{"id":10350,"date":"2021-05-21T18:58:18","date_gmt":"2021-05-21T16:58:18","guid":{"rendered":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=10350"},"modified":"2021-05-21T18:58:18","modified_gmt":"2021-05-21T16:58:18","slug":"victoria-hochrad-wie-es-begann-ab-1886","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=10350","title":{"rendered":"Victoria – Hochrad, wie es begann ab 1886…"},"content":{"rendered":"

„Frankenburger & Ottenstein“ und dann „Victoria“…<\/strong><\/span><\/h4>\n

In den folgenden Berichten m\u00f6chte ich gerne nochmal auf den Beginn der Firma „Frankenburger-Ottenstein“ , aus der dann sp\u00e4ter „Victoria“ entstand, eingehen…<\/strong><\/em><\/p>\n

Bestandteil dieser Ausf\u00fchrungen ist wohl die einzig erhaltene Fahrrad-Katalog aus dem Jahr 1892, welcher die ersten Hochr\u00e4der, Niederr\u00e4der und Sonderr\u00e4der zeigt, sowie viele originale R\u00e4der und Zubeh\u00f6r ebenso;\u00a0 – Victoria ab dem Gr\u00fcnderjahr 1886…<\/strong><\/em><\/p>\n

Es begann, wie gesagt, im Jahr 1886 mit dem Hochrad\u00a0 „Pfeil“:<\/p>\n

\"\"<\/a>Originalbild aus dem Katalog von 1892…<\/p>\n

Dazu die originale Beschreibung in englisch und franz\u00f6sisch, italienisch:<\/p>\n

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Das wohl einzig erhaltene originale Hochrad „Pfeil“ aus dem Gr\u00fcnderjahr 1886 mit der fortlaufenden Fahrzeug-Ident-Nummer – „79“:<\/p>\n

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Die R\u00e4der wurden unter der Schutzmarke „F&O“ in N\u00fcrnberg hergestellt, seht am besten die folgende Symbolik:<\/p>\n

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Das originale Typenschild des Hochrades Nr. 79 aus dem Jahr 1886:<\/p>\n

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Der originale Firmen-Schriftzug „F&O“ N\u00fcrnberg am Rahmenrohr:<\/p>\n

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Die Radnummer 79 auf der Hochrad-Nabe:<\/p>\n

\"\"<\/a>Selbst auf der R\u00fcckseite des am Rahmenrohr befestigten Aufsteigers ist die Nummer 79 eingeschlagen, bedeutet, dass alle Elemente in Handarbeit dem zu bauenden Hochrad zugeordnet wurden…<\/p>\n

Die abgek\u00fcrzte Firmenbezeichnung auf der Pedale:<\/p>\n

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Nur so kann ein originales Hochrad Firmenbezogen und dessen Herkunft nachgewiesen werden !!!\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n

Zubeh\u00f6rteile wie Glocke; \u00d6llampe; Pfeife oder Schreckschusspistole gegen Hundeanfall konnte man als Zubeh\u00f6r k\u00e4uflich erwerben…<\/p>\n

Hier zum Beispiel die \u00d6llaterne, verbaut in der Nabe des Hochrades:<\/p>\n

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Zum Schluss noch ein paar originale Archiv-Bilder von Victoria-Hochr\u00e4dern:<\/p>\n

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Mit moderner Antriebstechnik Anfang der Neunziger Jahre im betreffenden Jahrhundert:<\/p>\n

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Noch ein paar originale Fotografien mit Hochr\u00e4dern:<\/p>\n

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\"\"<\/a>Aufnahme stammt hier aus Treuen (Vogtland)…<\/p>\n

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Das Titelblatt des Rad-Kataloges von 1892:<\/p>\n

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Ich hoffe das Ihr die Anf\u00e4nge von Victoria bzw. „Frankenburger & Ottenstein“ genossen habt…<\/p>\n

Euer Gert Reiher…<\/p>\n

\"\"<\/a>Gert auf Hochrad – Pfeil…<\/p>\n

Die n\u00e4chsten Beitr\u00e4ge auf dieser Webseite werden sich auch intensiv und informativ mit dem Thema – R\u00e4der aus l\u00e4ngst vergangenen Zeiten – aus dem 18. Jahrhundert besch\u00e4ftigen…<\/strong><\/em><\/p>\n

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„Frankenburger & Ottenstein“ und dann „Victoria“… In den folgenden Berichten m\u00f6chte ich gerne nochmal auf den Beginn der Firma „Frankenburger-Ottenstein“ , aus der dann sp\u00e4ter „Victoria“ entstand, eingehen… Bestandteil dieser Ausf\u00fchrungen ist wohl die einzig erhaltene Fahrrad-Katalog aus dem Jahr 1892, welcher die ersten Hochr\u00e4der, Niederr\u00e4der und Sonderr\u00e4der zeigt, sowie viele originale R\u00e4der und Zubeh\u00f6r … Victoria – Hochrad, wie es begann ab 1886…<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-10350","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10350"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10350\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10416,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10350\/revisions\/10416"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}