{"id":11445,"date":"2022-04-22T09:32:57","date_gmt":"2022-04-22T07:32:57","guid":{"rendered":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=11445"},"modified":"2022-04-22T09:52:31","modified_gmt":"2022-04-22T07:52:31","slug":"victoria-kr8-motorrad-die-neue-generation-fahrmeister-beschreibung-und-viele-bilder","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=11445","title":{"rendered":"Victoria KR8 Motorrad die neue Generation – Fahrmeister, Beschreibung und viele Bilder…"},"content":{"rendered":"
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Die neue Generation – KR 8 – Fahrmeister:\u00a0<\/strong><\/div>\r\n
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Victoria KR 8:<\/strong><\/p>\r\n

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\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\nMit dem neuen Modell des Motorrades KR 8 hat Victoria 1933 ein v\u00f6llig \u00fcberarbeitetes Konzept einer Motorradlinie begonnen. F\u00fcr den ersten Eindruck ergibt sich dem Betrachter eine Maschine, die Ihrer Zeit voraus ist. Victoria hat es immer verstanden, Motorr\u00e4der zu entwickeln und zu bauen, welche faszinierend waren und der Konkurrenz gegen\u00fcber meist einen Schritt voraus. Nach der Machtergreifung durch die Nationalsozialisten in Deutschland war man gezwungen neue Motoren zu konzipieren, da es ja Einfuhrverbote f\u00fcr ausl\u00e4ndische Fabrikate gab, speziell die englischen Motoren, die man zum Teil verwendete. Die Kosten f\u00fcr die Motorisierung musste man auch im Auge behalten und man ging dabei sukzessive auf geringere Hubr\u00e4ume zur\u00fcck. Dieser Trend verst\u00e4rkte sich aus wirtschaftlichen Gr\u00fcnden weiter in den folgenden Jahren.\u00a0 Aber bei der KR 8 und KR 9 hat man doch noch Maschinen mit immerhin 500 ccm hergestellt: \r\n\r\n\r\n
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\"\"<\/a><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\nMit Martin Stolle wurde ein Konstrukteur der Pionierzeit, der Zwanziger Jahre, auf den Plan gerufen, das neue Motorrad zu konstruieren. Das Motorrad kann man als durchaus gelungen bezeichnen da es ja rein optisch alles bisher dagewesene in den Schatten stellt. Das Hauptaugenmerk liegt zweifelsohne auf den seitlich angebrachten Verkleidungsblechen, die der Maschine ein sehr elegantes Design verschaffen: \r\n\r\n\r\n
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\"\"<\/a><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\nWeitere Merkmale waren die Ketten – Kapselung, die Tigerfedergabel aus Pressstahl und der neue Motor. Letzterer sollte aber doch das gute Image des Rades schm\u00e4lern, was noch ausf\u00fchrlich beschrieben wird. \r\n\r\n\r\n
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Darstellung – Antriebsaggregat.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Vordergabel – Pressstahl.<\/p>\r\n\r\n\r\nOriginales Werksfoto KR 8 Vordergabel: \r\n\r\n\r\n

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Der erste KR 8 Motor mit dem noch abgerundeten Zylinderkopf:<\/span><\/div>\r\n\r\n\r\nOriginales Werksfoto des ersten Motors: \r\n\r\n\r\n
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Weitere technische Einzelheiten und Erkenntnisse \u00fcber das Modell KR 8 k\u00f6nnen Sie unter dem bereits erfolgtem Bericht vom September 2018 auf dieser Webseite finden – „Suche-Button“ – Startseite…<\/strong><\/em><\/figure>\r\n\u00a0\r\n
Die in den Prospekten und der Gebrauchsanleitung beschriebene leichte Zug\u00e4nglichkeit zum Vergaser ist bei montierten Seitenblechen leider nicht gegeben. Links und rechts vom Sattel auf dem Tankabdeckblech befinden sich Hebel, die mit dem Gest\u00e4nge f\u00fcr das \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen des Benzinhahns und des Schwimmer-Tupfers verbunden sind. Diese Teile sind bei allen existierenden KR 8\/9 nicht mehr vorhanden, eine Ersatzteilliste f\u00fcr beide Modelle ist leider auch nicht bekannt.<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Vor einiger Zeit ist das folgende Victoria-Motorrad KR 8 gefunden worden, wo diese voran beschriebenen Teile noch vollst\u00e4ndig erhalten waren:<\/strong><\/em><\/p>\r\n\"\"<\/a><\/div>\r\n

Dazu gibt es auf dieser Webseite einen vollst\u00e4ndigen Bericht vom Juni 2019, zu finden auf der Startseite im „Suche-Button“…<\/strong><\/em><\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nExistente KR 8 Fahrmeister:<\/strong> \r\n\r\n\r\n
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Victoria KR 8 aus der Sammlung Wastl Niedermeier, Bogen (Bayern).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Der Victoria – Messestand im Jahr 1934 (Originalbild):<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Zweimal Victoria KR 8 und eine Bergmeister 1934 (Quelle: Reinwald).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Reichskanzler Adolf Hitler vor der KR 8 mit Verkaufsleiter Klein von Victoria (Quelle: Verlag Kleine Vennekate, Thomas Reinwald).<\/p>\r\nWeitere zeitgen\u00f6ssische originale Fotos:<\/strong><\/div>\r\n

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Am Rande noch eine interessante Geschichte im Zusammenhang mit der Victoria KR8 – in den „Drei\u00dfiger Jahren“ ist der Weltenbummler Josef Sledzinski mit einem solchen Motorrad tausende Kilometer von Berlin bis in den Nahen Osten und zur\u00fcck gefahren…\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\r\n

Dazu folgend einige Bilder, hier die gefahrene Strecke:<\/p>\r\n

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Es traten nat\u00fcrlich auch mal Pannen am Motorrad auf, hat er aber alles selber organisiert und auch repariert. Dem Motorrad wurde nachgesagt, dass es schwer mit Hitze-Problemen zu tun hatte… Auf der anderen Seite muss aber beachtet werden, dass mit der KR8 selbst die Syrische W\u00fcste, wenn auch nachts durchquert wurde und es die 3-4000 Kilometer durchgehalten hat…<\/p>\r\n

Bilder durch die W\u00fcste, auf dem Kamel – Josef Sledzinski:<\/p>\r\n

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Man beachte die Verkleidungsbleche bei der Hitze…<\/p>\r\n

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Auch andere hatten Probleme…<\/p>\r\n

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\u00dcber die Reise – Naher Osten gibt es bereits einen ausf\u00fchrlichen Bericht auf dieser Webseite… Der Bericht stammt vom August 2018 – zu finden \u00fcber den „Suche-Button“ auf der Startseite…<\/strong><\/em><\/p>\r\n

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Die neue Generation – KR 8 – Fahrmeister:\u00a0 \u00a0 \u00a0 Victoria KR 8: \u00a0 Mit dem neuen Modell des Motorrades KR 8 hat Victoria 1933 ein v\u00f6llig \u00fcberarbeitetes Konzept einer Motorradlinie begonnen. F\u00fcr den ersten Eindruck ergibt sich dem Betrachter eine Maschine, die Ihrer Zeit voraus ist. Victoria hat es immer verstanden, Motorr\u00e4der zu entwickeln … Victoria KR8 Motorrad die neue Generation – Fahrmeister, Beschreibung und viele Bilder…<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11445","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11445"}],"version-history":[{"count":15,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11445\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12214,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11445\/revisions\/12214"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}