{"id":11702,"date":"2022-09-02T10:28:17","date_gmt":"2022-09-02T08:28:17","guid":{"rendered":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=11702"},"modified":"2022-09-02T10:28:17","modified_gmt":"2022-09-02T08:28:17","slug":"victoria-hochraeder-niederraeder-ab-1886-teil-1-die-geschichte-und-vieles-mehr","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=11702","title":{"rendered":"Victoria – Hochr\u00e4der – Niederr\u00e4der ab 1886 – Teil 1 – die Geschichte und vieles mehr…"},"content":{"rendered":"

\u00a0Die Victoria – Zweiradtechnik ab dem Gr\u00fcnderjahr 1886 seht Ihr folgend – mit vielen originalen Werksfotos, die zum Teil kaum\u00a0 ver\u00f6ffentlicht wurden… beginnend mit Hochr\u00e4dern:<\/strong><\/em><\/p>\n

Erstes Hochrad Frankenburger & Ottenstein ab 1886:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Originales Werksfoto vom Hochrad „Pfeil“, so wurde es genannt..<\/p>\n

\"\"<\/a>Existierendes Hochrad „Pfeil“ aus dem Gr\u00fcnderjahr 1886 – Nummer: 79.<\/p>\n

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\"\"<\/a>Originale Werksfotos vom Hochrad „Peil“ ab 1886- 1892…<\/p>\n

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Aus der Literatur entnommen:<\/p>\n

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Wer h\u00e4tte das gedacht ? Victoria hat sich mit „K\u00e4ngurur\u00e4dern“ auseinander gesetzt und auch gebaut:<\/strong><\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>Originale Werksaufnahme, wie vor…<\/p>\n

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Bereits zwei Jahre nach der Entwicklung der Hochrad-Technik hat F & O sich mit der Fahrrad-Technik besch\u00e4ftigt, dass belegt eine Lithografie aus dem Archiv:<\/strong><\/em><\/p>\n

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Diese Entwicklung\u00a0 gipfelt dann in den Prototypen der ersten sogenannten „Sicherheits-Niederr\u00e4der“, die F&O (Victoria) bereits 1888 entwickelt hat:<\/strong><\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>Originale Werksaufnahmen Safety-Prototyp – Victoria 1888.\"\"Originale Aufnahme:<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

In Fortsetzung dieser einmaligen Vorstellung der Victoria Fahrrad-Entwicklung nun zwei photographische Aufnahmen der weiteren Modernisierung der R\u00e4der:<\/strong><\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>Schon verbesserte – professionellere Aufnahmen…<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"Die letzten beiden Aufnahmen sind schon die Vorboten der R\u00e4der ab 1892 \u00b4, wo Victoria den doppelten Steuerkopf verbaut hat, der f\u00fcr Normal- und Zwillingsr\u00e4der vorgesehen war…<\/p>\n

\"\"<\/a>VORMODELL F&O „ZWEISITZIGES-RAD“<\/p>\n

Dazu aber sp\u00e4tere Infos im folgenden Beitrag…<\/p>\n

Noch eine Prototyp -Aufnahme aus der damaligen Zeit:<\/strong><\/em><\/p>\n

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Die Fabrikation in N\u00fcrnberg von Victoria:<\/strong><\/em><\/p>\n

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Ein Bild von der Dreirad-Abteilung:<\/strong><\/em><\/p>\n

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Die Damen und die Niederr\u00e4der:<\/strong><\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Die gesamte Belegschaft von Victoria um 1890:<\/strong><\/em><\/p>\n

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Im n\u00e4chsten Bericht besch\u00e4ftigen wir uns mit den R\u00e4dern ab dem Jahr 1892…<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

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