{"id":15585,"date":"2024-03-29T09:33:07","date_gmt":"2024-03-29T08:33:07","guid":{"rendered":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=15585"},"modified":"2024-03-29T09:33:07","modified_gmt":"2024-03-29T08:33:07","slug":"fortsetzung-renngeschichte-am-sachsenring","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=15585","title":{"rendered":"Fortsetzung – Renngeschichte am „Sachsenring“…"},"content":{"rendered":"

Allen Freunden und Besuchern meiner Webseite ein sch\u00f6nes und ertragreiches Osterfest…<\/strong><\/em><\/p>\n

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Liebe Freunde des Rennsports am „Sachsenring“ im s\u00e4chsischen Hohenstein-Ernstthal… In Fortsetzung des letzten Beitrages -Victoria am „Sachsenring“- m\u00f6chte ich gerne noch die Geschichte der ersten Rennwagen im Jahr 1949 nach dem ersten Weltkrieg pr\u00e4sentieren und welcher Zusammenhang damit besteht.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Die ersten Rennwagen der damaligen DDR wurden, wie im voran gegangenen Beitrag bereits gezeigt, aus DKW F8 Fahrgestellen mit Rennkarossen versehen:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Das waren sie, die DKW R8 Rennwagen aus umgebauten DKW F8 Fahrgestellen\u2026<\/p>\n

\"\"<\/a>Hier im Zweier-Pack auf der Pflaster-Strecke in Hohenstein-Ernstthal\u2026<\/p>\n

\"\"<\/a>Schnittig in der hinteren Ansicht\u2026<\/p>\n

\"\"<\/a>Die Nr.: 26 mit Erbauer Erich Stritzl aus Zwickau\u2026<\/p>\n

\"\"<\/a>Die Nr.: 27 \u2013 bei der Siegerehrung\u2026<\/p>\n

Anfang der Neunziger Jahre wurden in einer Oldtimer-Werkstatt in Chemnitz, zu DDR-Zeiten \u2013 \u201eKarl-Marx-Stadt\u201c, drei dieser Rennwagen aus den Best\u00e4nden von Erich Stritzl aus Zwickau wieder zum Leben erweckt und in fahrbaren Zustand hergestellt. Es gab die Farben, wie damals in rot, gelb und blau, ein damals in gr\u00fcn hergestellter, sollte noch gebaut werden\u2026<\/strong><\/em><\/p>\n

Laut Pr\u00fcf-Protokoll auf dem T\u00dcV \u2013 Pr\u00fcfstand ergab es sich eine Leistung von sage und schreibe – 30 PS Leistung- mit 140 Km\/h\u2026<\/strong><\/p>\n

Motoren-Pr\u00fcf-Protokoll:<\/p>\n

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Ich besitze diesen roten DKW nun mittlerweile seit 30 Jahren und er hat mich noch nie im Stich gelassen, geschweige eine gr\u00f6\u00dfere Reparatur \u2013 stand im Laufe dieser Zeit \u2013 an\u2026<\/strong><\/p>\n

Hier der \u201eRote und der Gelbe“ im Museum \u2013 Chemnitz:<\/strong><\/p>\n

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Bilder vom \u201eroten DKW R8\u201c:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Vorteilhaft \u2013 der \u201eZweisitzer\u201c\u2026<\/p>\n

Rallye \u201eTazio Nuvolari\u201c nach dem ber\u00fchmten italienischen Rennfahrer in Italien, durch die Traditionsabteilung von \u201eAudi\u201c veranstaltet:<\/strong><\/em><\/p>\n

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\"\"<\/a>Von Breccia durch die Toscana\u2026<\/p>\n

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\"\"k<\/a>urz vor Florenz\u2026\"\"<\/a>Wieder In Breccia \u2013 \u00fcber Florenz – Pisa – Rimini \u2026<\/p>\n

Ein H\u00f6hepunkt war das „Donau-Ring-Revival“ in Ingolstadt am 8\/9. Mai 1999:<\/strong><\/p>\n

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\"\"<\/a>Da hatte ich die Gelegenheit mit dem folgenden legend\u00e4ren Rennwagen gemeinsam auf das Schau – Rennen zu gehen:<\/strong><\/p>\n

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Im roten DKW- Rennwagen R8 erfolgten weitere H\u00f6hepunkte, anschlie\u00dfend noch Bilder von zwei H\u00f6hepunkten:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Das letzte \u201eRennen auf AVUS Berlin\u201c im Jahr 1999\u2026<\/p>\n

Der neue \u201eLausitz-Ring\u201c \u2013 vorn mit DKW R8:<\/p>\n

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Im Jahr 2000 wurde der\u00a0Euro Speedway Lausitz<\/a>\u00a0eingeweiht\u2026<\/p>\n

Kurzvideo vom DKW R8:<\/p>\n

http:\/\/victoria-rad.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Mein-Film-1.mp4<\/a><\/video><\/div>\n

Ein Abschlussbild mit Gert und Romy in Liebe zu Frau und Fahrzeug im sch\u00f6nen\u00a0 Bad Brambach im Vogtland:<\/p>\n

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Allen Freunden und Besuchern meiner Webseite ein sch\u00f6nes und ertragreiches Osterfest… Liebe Freunde des Rennsports am „Sachsenring“ im s\u00e4chsischen Hohenstein-Ernstthal… In Fortsetzung des letzten Beitrages -Victoria am „Sachsenring“- m\u00f6chte ich gerne noch die Geschichte der ersten Rennwagen im Jahr 1949 nach dem ersten Weltkrieg pr\u00e4sentieren und welcher Zusammenhang damit besteht.\u00a0 Die ersten Rennwagen der damaligen … Fortsetzung – Renngeschichte am „Sachsenring“…<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-15585","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15585","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15585"}],"version-history":[{"count":12,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15585\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15750,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15585\/revisions\/15750"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}