{"id":15863,"date":"2024-09-07T10:58:05","date_gmt":"2024-09-07T08:58:05","guid":{"rendered":"https:\/\/victoria-rad.de\/?p=15863"},"modified":"2024-09-07T10:58:05","modified_gmt":"2024-09-07T08:58:05","slug":"victoria-kleinmotorrad-mit-74-ccm-fs-motor-von-1932","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=15863","title":{"rendered":"Victoria – Kleinmotorrad mit 74 ccm F&S-Motor von 1932…"},"content":{"rendered":"

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Victoria \u2013 Kleinmotorr\u00e4der mit dem 74 ccm Fichtel & Sachs-Motor…<\/h1>\n<\/header>\n
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Victoria \u2013 die Kleinmotorr\u00e4der mit dem 74 ccm Fichtel & Sachs \u2013 Motor<\/strong><\/p>\n

Die Weltwirtschaftskrise war da und Victoria, sowie auch viele andere Hersteller mussten sich einiges einfallen lassen, um nicht ins Hintertreffen zu geraten, denn die hubraumstarken Motorr\u00e4der verkaufte man weniger. Da kamen die Fichtel & Sachs Motoren mit 74 ccm gerade recht, um diese L\u00fccke zu f\u00fcllen. Das Fahrrad erfuhr nat\u00fcrlich auch seine Berechtigung und seinen Aufschwung, um mit einem verst\u00e4rkten Rahmen diese Motoren aufzunehmen, bzw. auch die fahrwerkstechnischen Voraussetzungen zu erf\u00fcllen.<\/p>\n

Fichtel & Sachs die Einbauvariante f\u00fcr das Fahrrad:<\/p>\n

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Das Damenmodell im Schnitt.<\/p>\n

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Vorn im Prospekt – Das Damenmodell…<\/a>\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n
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Victoria \u2013 74er Fichtel & Sachs -D- Modell V85 Prospektbild: 1931.<\/p>\n

Der heutige Bericht zielt auf die Wiederinstandsetzung eines solchen Victoria Damenmodells mit 74 ccm F&S-Motors – einige Bilder:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Die Ansicht – der Auspuffseite und Z\u00fcndeinrichtung…<\/p>\n

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\"\"<\/a>Ansicht -Vergaserseite…<\/p>\n

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\"\"<\/a>Vordere Ansicht…<\/p>\n

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Typenschild und Benzintank:<\/p>\n

\"\"<\/a>Das Fahrzeug ist an Originalit\u00e4t kaum zu \u00fcbertreffen:<\/strong><\/p>\n

\"\"Video von einer Probefahrt:<\/strong><\/a><\/p>\n

http:\/\/victoria-rad.de\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Film-V-74-ccm-385-MB.mp4<\/a><\/video><\/div>\n

Man glaubt gar nicht, wie sich doch gut gefedert auf der holprigen Wiese nach \u00fcber 90 Jahren fahren l\u00e4sst – absolut erstaunlich…<\/strong><\/em><\/p>\n

Es gibt aber auch toll restaurierte Fahrzeuge dieser Ausf\u00fchrung:<\/strong><\/p>\n

Restauriertes Victoria -D- Modell mit moderner Vorderradgabel ab 1934:<\/p>\n

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Das Damenmodell vor der Restaurierung:<\/strong><\/p>\n

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In diesem Zustand kommt man nicht um die Restaurierung herum…<\/a>\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n

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Nat\u00fcrlich wurden die F&S Motoren auch in Victoria Transportr\u00e4dern verbaut:<\/p>\n

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Modell V122.<\/p>\n

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Modell V95.<\/p>\n

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Viele andere Hersteller von solchen Kleinmotorr\u00e4dern bedienten sich auch mit den 74er Motoren, hier ein Beispiel der Firma Adler:<\/p>\n

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Victoria \u2013 V75L M\u00e4rz 1933:<\/p>\n

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Tank mit Victoriaengel in moderner Ausf\u00fchrung – Vorg\u00e4nger vom Herrenmodell, welches ich im n\u00e4chsten Bericht zeige, diesmal mit einem st\u00e4rkeren Motor, ebenfalls eine Weiterentwicklung von F&S nur mit einem „98 ccm Motor“…<\/strong><\/p>\n

Noch einige originale Bilder mit dem 74 ccm Motor gemischt zwischen Damen- und Herrenmodell:<\/strong><\/em><\/p>\n

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Im n\u00e4chsten Beitrag seht Ihr dann ein Victoria – Kleinkraftrad mit dem Nachfolgemotor dem F&S 98er Modell:<\/strong><\/p>\n

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  Victoria \u2013 Kleinmotorr\u00e4der mit dem 74 ccm Fichtel & Sachs-Motor… Victoria \u2013 die Kleinmotorr\u00e4der mit dem 74 ccm Fichtel & Sachs \u2013 Motor Die Weltwirtschaftskrise war da und Victoria, sowie auch viele andere Hersteller mussten sich einiges einfallen lassen, um nicht ins Hintertreffen zu geraten, denn die hubraumstarken Motorr\u00e4der verkaufte man weniger. Da kamen … Victoria – Kleinmotorrad mit 74 ccm F&S-Motor von 1932…<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-15863","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15863","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15863"}],"version-history":[{"count":10,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15863\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15888,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15863\/revisions\/15888"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15863"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15863"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15863"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}