{"id":16485,"date":"2024-08-16T11:40:02","date_gmt":"2024-08-16T09:40:02","guid":{"rendered":"https:\/\/victoria-rad.de\/?p=16485"},"modified":"2024-08-16T11:40:02","modified_gmt":"2024-08-16T09:40:02","slug":"victoria-jubilaeums-renn-rad-von-1936-es-ist-wieder-mal-eins-aufgetaucht","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=16485","title":{"rendered":"Victoria – Jubil\u00e4ums-Renn-Rad von 1936, es ist wieder mal eins aufgetaucht…"},"content":{"rendered":"

Ja, ab und zu kommt wieder mal ein Jubil\u00e4ums-Rad von 1936 zum Vorschein, wenn das auch ziemlich selten ist…<\/h4>\n

Die Bilder:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>Das ist die gesamte Ausbeute, so ist es halt meistens im Fundzustand…<\/p>\n

Kurz zur Geschichte:<\/strong><\/p>\n

VICTORIA \u201e1936\u201c<\/strong><\/p>\n

Das gro\u00dfe Jubil\u00e4umsjahr<\/b>\u00a0\u2013\u00a0\u201e50 JAHRE VICTORIA von 1886 \u2013 1936\u201c<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Mit folgendem Text pr\u00e4sentierte Victoria die neue Produktpalette von Fahrr\u00e4dern: \u201eJa schon vor 50 Jahren wurden Victoria-R\u00e4der gebaut. Wenn uns auch die Formen, an den heutigen gemessen, etwas verschroben vorkommen, im Prinzip waren auch die damaligen eine betr\u00e4chtliche Leistung deutscher Werkmannsarbeit<\/strong>. Die auf lange Lebensdauer berechnete Durchbildung jedes einzelnen Teiles war ein Merkmal aller Victoria-Erzeugnisse\u201c.<\/p>\n

An diesem Grundsatz der unbedingten Qualit\u00e4t wurde festgehalten !<\/strong><\/p>\n

Prospekt – Schon vor 50 Jahren:<\/strong><\/p>\n

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\nMit der neuen Produktlinie wurde auch das Steuer-Kopf-Zeichen, welches nun mit einem Ehrenkranz umgeben war, ge\u00e4ndert:<\/strong><\/p>\n

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Der Renner von 1936 – Prospektbild:<\/strong>
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Das Jubil\u00e4umsmodell als Rennrad Typ: \u201eV101\u201c von 1936, so muss es im Endzustand aussehen:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Die \u201eVittoria\u201c-Margherita-Rennradschaltung, ist bei diesem Rennrad eine Besonderheit:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Zum 50-j\u00e4hrigen Bestehen der Firma Victoria gab es 1936 den Stra\u00dfenrenner Modell \u201eV101\u201c. Im Normalfall war dieser mit der Victoria Freilaufnabe ausger\u00fcstet. Die Rennfahrer r\u00fcsteten aber moderne, meist aus Italien stammende Rennradschaltungen nach. Dieser Trend setzte sich bis in die Sechziger Jahre fort. Das Foto oben zeigt eine der modernsten Rennradschaltungen dieser Zeit an einem Victoria-Rennrad, dem V101. Verbl\u00fcffend ist die \u00c4hnlichkeit des Firmenzeichens mit dem Frauenadler auf dieser Schaltung. Gino Bartali gewann 1938 die Tour de France mit der Vittoria-Schaltung. Die Schaltung arbeitet ohne Kettendruck eines Kettenspanners und man konnte somit die letzten Millisekunden beim Schaltvorgang herauskitzeln. Die Schaltung wurde zu Ehren der italienischen Prinzessin Margherita nach ihr benannt.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u201eVittoria-Margherita-Rennradschaltung\u201c<\/p>\n

Nochmal das Prospekt – Jubil\u00e4ums-R\u00e4der:<\/strong><\/p>\n

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