{"id":19374,"date":"2026-10-02T06:17:27","date_gmt":"2026-10-02T04:17:27","guid":{"rendered":"https:\/\/victoria-rad.de\/?p=19374"},"modified":"2026-10-02T06:17:27","modified_gmt":"2026-10-02T04:17:27","slug":"jubilaeumsausgabe-im-jahr-des-75-en-geburtstag-motorraeder-anderer-marken","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=19374","title":{"rendered":"Jubil\u00e4umsausgabe im Jahr des 75.en Geburtstag – Motorr\u00e4der anderer Marken…"},"content":{"rendered":"

Liebe Freunde meiner Webseite, – heute m\u00f6chte Euch mal ausnahmsweise nicht Euch mit Victoria – Motorr\u00e4dern begl\u00fccken. Bevor ich – und w\u00e4hrend ich mich – f\u00fcr Victoria entschieden habe, sammelte und restaurierte viele andere Motorradmarken. Deshalb m\u00f6chte ich diese – 32 – an der Zahl – heute gerne pr\u00e4sentieren. Habe die Motorr\u00e4der in etwa dem Alter im Bericht zugeordnet, also viel Spa\u00df beim st\u00f6bern:<\/strong><\/h4>\n

Ein franz\u00f6sisches Modell, genannt nach den Erbauern – “ Labre & Lamadiere“ Zeit um 1898:<\/strong><\/p>\n

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Das n\u00e4chste Motorrad Wanderer f\u00fchrt nach Sachsen – Chemnitz, von wo die Firma her stammte und auch heute die Geb\u00e4ude noch stehen:<\/strong><\/p>\n

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Das n\u00e4chste Motorrad eine „Teco“ stammt aus dem noch damals deutschen Ort Stettin im Osten Deutschlands:<\/strong><\/p>\n

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Ein Modell namens „Moto Rhony x“, nat\u00fcrlich aus Frankreich:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Herstellungs-Zeitraum Anfang ca. 1920…<\/p>\n

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Das n\u00e4chste Krad – nat\u00fcrlich eine Wanderer aus Sachsen:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Interessanter l\u00e4ngsliegender Motor – „Zweiventiler“ gab auch – „Vier-ventiler“…<\/p>\n

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Die hei\u00df begehrten Diamant – „Motorr\u00e4der“ waren auch dabei:<\/strong><\/p>\n

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Der verbaute „K\u00fchne-Motor“ ist unter Oldie-Freunden ein Highlight…<\/p>\n

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Die Motorr\u00e4der von Arthur Sch\u00fcttoff waren begehrte Motorr\u00e4der, hergestellt im Chemnitzer Raum:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Modell „F“ mit 350ccm – kopfgesteuert…<\/p>\n

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\"\"<\/a>Modell „G“ mit 500ccm – seitengesteuert…<\/p>\n

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Das n\u00e4chste Modell aus Sachsen – eine „OD“ benannt nach Ostner Dresden:<\/strong><\/p>\n

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\"\"<\/a>Ein interessanter wechselgesteuerter Motor mit 500ccm…<\/p>\n

Wir bleiben im Osten, aber gehen nach Berlin \/ Charlottenburg, wo man den sogenannten “ Spandauer Springbock“ herstellte ein Motorrad mit der Bezeichnung D – Rad:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Hier ein seitengesteuerter Motor mit 500 ccm…<\/p>\n

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Von Berlin nach N\u00fcrnberg zur Firma „Ardie“ – Bezeichnung K\u00fcrzel f\u00fcr den Konstrukteur Arno Dietrich:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Das Motorrad stammte aus Berlin, wo ich es damals mit meiner ersten Victoria KR 50 S nach der Wende holte…<\/p>\n

\"\"<\/a>Besitzt einen Seitenventiler mit 500 ccm…<\/p>\n

Gro\u00dfer Bahnhof sagt man – die Wanderer 708 aus Chemnitz besitzt 8 Ventile und ist mit einem originalen Seitenwagen ausger\u00fcstet:<\/strong><\/p>\n

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Anfang des zweiten Jahrtausend fuhr ich mit einem Oldie-Freund die Uralt-Rallye in Ibbenb\u00fcren mit:<\/p>\n

\"\"<\/a>Freundlicher Gru\u00df aus dem Seitenwagen…<\/p>\n

Wer das Motorrad mit dem Seitenwagen besichtigen m\u00f6chte. es steht im Museum „Z\u00fcndmagnet Wurzen“.<\/p>\n

Zwischen den vielen s\u00e4chsischen Modellen hat sich hier auch noch eine N\u00fcrnberger Triumph verirrt:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Sch\u00f6ner oben gesteuerter Motor mit 350 ccm…<\/p>\n

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Nochmal zur\u00fcck nach Chemnitz zum letzten Modell – Motorrad, bevor diese Produktion nach Tschechien verkauft wurde. Aus Janusek & Wanderer wurde das K\u00fcrzel „Jawa“:<\/p>\n

\"\"<\/a>Diese 500er Wanderer K500 „K“ steht f\u00fcr Kardan als Einport-Variante war toll…<\/p>\n

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\"\"<\/a>Hier noch ein Bild an der Schlosshalbinsel in Rodewisch beim traditionellen „Jawa-Teffen“ mit dem damaligen Vorsitzenden Dieter Hadrava, welcher leider auch schon lange verstorben ist…<\/p>\n

Die „Standard 350“ ist auch mit dabei, sie stammt aus Baden- W\u00fcrttemberg und ist mit seiner tollen hochgezogenen Auspuffanlage ein echter Hingucker:<\/strong><\/p>\n

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\"\"<\/a>Man beachte die ausgepr\u00e4gte „Kopfsteuerung“…<\/p>\n

\"\"Tolles Motorrad…<\/a><\/p>\n

Kurzvideo Standard 350 ccm:<\/p>\n

http:\/\/victoria-rad.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Standard-350-ccm.mp4<\/a><\/video><\/div>\n

Die Marke „DKW“ hatte ihre Bl\u00fcte in den 20er und 30er Jahren und ich m\u00f6chte von einer wassergek\u00fchlten 600er Zweitaktmaschine berichten, die ich im Norden von Deutschland erwarb:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Das Motorrad erwarb ich von Erich Scheibner, den es in den „Westen“ verschlug, welcher aber ein waschechter Sachse:<\/p>\n

\"\"<\/a>Hier die Memoiren von Erich an mich, oben links mein DKW-Freund Fritz Langer, welcher den Kontakt herstellte…<\/p>\n

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Nach meiner kompletten Restauration sah die wassergek\u00fchlt DKW so aus…<\/p>\n

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\"\"Mit dieser Aufnahme von einer Veranstaltung – Flugplatz Greiz – m\u00f6chte ich gerne noch zeigen, als die Maschine noch Doppelscheinwerfer hatte…<\/p>\n

Liebe Freunde, an dieser Stelle endet die Vorkriegsgeschichte meiner Sammelleidenschaft. Bedeutet aber nicht, das es ab den 50er Jahren nicht weiter ging… also lasst Euch weiterhin \u00fcberraschen…<\/strong><\/p>\n

Diese sch\u00f6ne in Farbe Maron original erhaltene RT (Reichstyp) – 3 erwarb f\u00fcr kleines Geld von einen Elektromeister aus Treuen:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Modell 3 – Gang…<\/p>\n

\"\"Kurz \u00fcberpr\u00fcft –L\u00e4uft gut…<\/p>\n

Die gr\u00f6\u00dfere Schwester, die RT 125 – 4 mit neuerdings 4 G\u00e4ngen war das Nachfolgemodell:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Kleine Anektode war kurios – das Motorrad erwarb ich von einem Arbeitskollegen, welcher es nach einem Defekt verschrotten wollte. Er hat es mir damals f\u00fcr 10.- Mark de DDR verkauft und ich lie\u00df es reparieren (verbogene Kurbelwelle), was mich 50.- Mark kostete. Bin damit noch jahrelang zur Arbeit nach Auerbach gefahren…<\/p>\n

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Diese EMW 350 ccm hatte ich auch kurzzeitig im Besitz:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Sie Stammte von einem Freund aus der N\u00e4he von N\u00fcrnberg…<\/p>\n

Auch diese MZ – Es 150 ccm war bin ich hin und wieder gefahren:<\/p>\n

\"\"<\/a>Unrestauriert bekam ich sie damals auch aus Treuen…<\/p>\n

Die ES 250 mit der Auspuff Doppelportanlage war wohl das Glanzst\u00fcck der damaligen Zeit:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Wahrscheinlich war die Herstellung des aufwendigen Motors, sowie der fischsilberne Lackierung wohl doch zu finanziell \u00fcppig, deshalb hat man nur wenige hergestellt…<\/p>\n

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\"\"<\/a>Mein Enkel Chris ist jetzt \u00fcber 20 Jahre…<\/p>\n

Die folgende, die ES 250 ebenfalls wurde merklich abgespeckt um Koste einzusparen, es fehlt die aufwendig Auspuffanlage und ein moderne Sitzbank war wohl auch billiger als die Einzelsitze:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>In der Farbe „Orange“ handelt sich um ein Exportmodell…<\/p>\n

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Ein weiteres Modell der ES – Reihe kam diese Form heraus, wem es besser gef\u00e4llt ist geteilter Meinung:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Dieser Erwerbungszustand wurde von mir ge\u00e4ndert !!!<\/p>\n

\"\"<\/a>In Grundfarbe schwarz mit rotem Tank sieht das Motorrad wirklich besser aus, da sieht auch der globige Scheinwerfer, welcher starr ausgebildet war besser aus. An so einen Lichtstrahl muss man sich gew\u00f6hnen…<\/p>\n

MZ ES 250 de luxe…<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Die folgende AWO Sport stammt aus Reinsdorf im Vogtland:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>bekam ich mal als Geschenk von meiner verstorbenen Frau Karla…<\/p>\n

Das folgende Motorrad auch eine AWO, bekam ich als Beigabe f\u00fcr ein anderes Gesch\u00e4ft:<\/strong><\/p>\n

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Kurzes Video zum Motorrad:<\/p>\n

http:\/\/victoria-rad.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/AWO-moder.mp4<\/a><\/video><\/div>\n

Die BK 350 ist wohl unereicht das einzige Motorrad mit einen Querboxer-Motor auf Zweitaktbasis:<\/strong><\/p>\n

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\"\"Aufnahmen beim Truckerfest am „Karlas Truck Stop“ im Treuener Gewerbegebiet…<\/p>\n

Der Berliner Roller mit „Campi“ – Anh\u00e4nger war auch ein beliebtes Gef\u00e4hrt zu DDR – Zeiten, es wurde manche Reise durchgef\u00fchrt:<\/strong><\/p>\n

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Die ostdeutschen Zweir\u00e4der wurden nun alle vorgestellt…<\/p>\n

Die JAWA – Motorr\u00e4der, die in der DDR einen hohen Anteil hatten, auch heute noch, m\u00f6chte ich gerne noch vorstellen:<\/strong><\/p>\n

Zum ersten die sogenannte „Perak“:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Ein sehr gef\u00e4lliges Motorrad mit Einzelsitz im Zweitakt-Bereich…<\/p>\n

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Die Kr\u00f6nung ist nat\u00fcrlich die gro\u00dfe Viertaktmaschine mit 500 ccm Motorinhalt:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Der m\u00e4chtige Viertaktmotor ist aus der ersten Generation mit einem Magnesium- Guss-Geh\u00e4use ausger\u00fcstet…<\/p>\n

\"\"<\/a>Toll – ist eine Augenweide… Oder ?<\/p>\n

Die kleinste Viertaktmaschine „Benelli“ mit 4 Zylindern m\u00f6chte ich Euch nicht vorenthalten:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>4 Zylinder mit einem Inhalt von sage und schreibe von 250 ccm…<\/p>\n

\"\"<\/a>Toller Motor mit diesem Outfit – garantierte 10 -11000 U-min…<\/p>\n

Die Oldtimer sind abgeschlossen… bin aber auch mit anderen Motorr\u00e4der unterwegs gewesen – z. B. meiner Harley Davidson vom Typ „Bad Boy“ aus dem Jahr 1993:<\/strong><\/p>\n

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In sp\u00e4teren Zeiten um Jahr 2020 war ich mit meiner Honda\u00a0 –\u00a0 CMX 500 AK\u00a0 – in S\u00fcdtirol mit Freunden im Urlaub:<\/strong><\/p>\n

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Mein letztes offizielles Motorrad war eine Indian Scout Bobber:<\/strong><\/p>\n

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Zum Abschluss des heutigen Berichtes m\u00f6chte ich noch auf den ehemaligen\u00a0 Motorfahrer Club Treuen von 1925<\/strong> hinweisen und bemerken, dass schon vor \u00fcber 100 Jahren die Jungs mit den Motorr\u00e4dern unterwegs waren und ihren Hobby fr\u00f6nten…<\/p>\n

Bild von den Clubmitgliedern:<\/strong><\/p>\n

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Die originale Vereinsfahne:<\/strong><\/p>\n

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Liebe Freunde ich denke so eine Aufarbeitung meines jahrzehntelangen Hobbys ist f\u00fcr mich und auch f\u00fcr die Freunde eine Bereicherung. Werde noch weitere Berichte in dieser Form schreiben, Wenn ich an die Fahrzeuge anderer Marken denke, mit denen ich auch zu tun hatte ergibt sich noch einiges Potential. Dabei werde ich den Moped-Sektor und die Fahrradgeschichte nicht vergessen…. Also bis dahin viel Spa\u00df und Erfolg mit der Oldtimerei !<\/p>\n

Euer Gert Reiher…<\/p>\n

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Liebe Freunde meiner Webseite, – heute m\u00f6chte Euch mal ausnahmsweise nicht Euch mit Victoria – Motorr\u00e4dern begl\u00fccken. Bevor ich – und w\u00e4hrend ich mich – f\u00fcr Victoria entschieden habe, sammelte und restaurierte viele andere Motorradmarken. Deshalb m\u00f6chte ich diese – 32 – an der Zahl – heute gerne pr\u00e4sentieren. Habe die Motorr\u00e4der in etwa dem … Jubil\u00e4umsausgabe im Jahr des 75.en Geburtstag – Motorr\u00e4der anderer Marken…<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-19374","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19374","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19374"}],"version-history":[{"count":48,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19374\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19504,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19374\/revisions\/19504"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}