{"id":3735,"date":"2019-03-11T16:39:20","date_gmt":"2019-03-11T16:39:20","guid":{"rendered":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=3735"},"modified":"2020-01-29T11:12:22","modified_gmt":"2020-01-29T11:12:22","slug":"victoria-vicky-1-mit-fahrrad-einbau-motor-fm-38","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=3735","title":{"rendered":"Moped – Victoria – Vicky I mit Fahrrad-Einbau-Motor FM 38"},"content":{"rendered":"

Victoria – Anbaumotor FM 38:<\/strong><\/p>\n

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Schon zu Kriegszeiten begann der Konstrukteur Albert Roder mit der Entwicklung eines Fahrrad-Einbau-Motors bei der Firma Victoria. Irgendwie hatte man den Riecher, dass nach dem Krieg auch wieder die Mobilit\u00e4t eine gro\u00dfe Rolle spielen wird. Schon 1946 kam der erste Nachkriegsmotor auf den deutschen Markt. Der Hubraum wurde bewusst mit nur 38 ccm recht niedrig gehalten, da man noch nicht wusste, wie die Besatzungsm\u00e4chte in Punkto Hubraum Genehmigungen erteilen werden. Aus den 38 ccm bekam man in der Serie 1 PS Leistung bei ca. 5000 U\/min heraus. Die Geschwindigkeit mit 30 km\/h war f\u00fcr ein Fahrrad optimal und recht durchzugstark. Der Motor mit seiner im Geh\u00e4use einseitig gelagerten Kurbelwelle trieb \u00fcber ein Zweigang-Getriebe ein im Hinterrad angebautes Kettenrad an. Eine Spreizringkupplung mit integrierten Leerlauf sorgte f\u00fcr ein komfortables Fahrgef\u00fchl. Der schwimmerlose Vergaser war auch ein ziemlich einfaches Bauteil, welches ab und zu bem\u00e4ngelt wurde, dass es nicht richtig funktioniert. Wenn er l\u00e4uft, dann l\u00e4uft er, sind meine Erfahrungen.<\/p>\n

R\u00fcckblick auf den Anfang des FM 38. Das folgenden zwei Bilder zeigen den Prototyp, de noch recht unprofessionell erscheint:<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>(Bilder Archiv: Verlag Kleine\/Vennekate\/Reinwald)<\/p>\n

\"\"<\/a>Das war die Devise „Bergauf Radfahren ohne zu treten“ erstes Prospekt nach dem Krieg, noch mit Engel und Ehrenkranz.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>Der Lieferumfang: Motor, Tank im Gep\u00e4cktr\u00e4ger. Hier beim ersten Modell mit Auspuff – Ausf\u00fchrung – rundes Blechrohr, nicht verchromt.<\/p>\n

\"\"<\/a>Das Haupterkennungsmerkmal der ersten Serie ist der Alu Deckel (kurz-gedrungen) und das Auspuffrohr.<\/p>\n

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\"\"<\/a>Der Erfolg war nicht zu \u00fcbersehen!<\/p>\n

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\"\"<\/a>\"\"<\/a>Hier hat man den Auspuff schon verchromt.<\/p>\n

\"\"<\/a>Dieser Eigenbau ist die Vorstufe zum „Vicky II“.<\/p>\n

\"\"<\/a>Auch Die ber\u00fchmte Heidi Hetzer, Tochter von Siegried Hetzer dem Besitzer der gr\u00f6\u00dften Victoria Vertretung in Deutschland bzw. Berlin, fuhr Victoria mit FM 38:<\/p>\n

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Victoria – Anbaumotor FM 38: Schon zu Kriegszeiten begann der Konstrukteur Albert Roder mit der Entwicklung eines Fahrrad-Einbau-Motors bei der Firma Victoria. Irgendwie hatte man den Riecher, dass nach dem Krieg auch wieder die Mobilit\u00e4t eine gro\u00dfe Rolle spielen wird. Schon 1946 kam der erste Nachkriegsmotor auf den deutschen Markt. Der Hubraum wurde bewusst mit … Moped – Victoria – Vicky I mit Fahrrad-Einbau-Motor FM 38<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3735","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3735","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3735"}],"version-history":[{"count":9,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3735\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15827,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3735\/revisions\/15827"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3735"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3735"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3735"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}