{"id":3906,"date":"2019-04-09T08:31:35","date_gmt":"2019-04-09T08:31:35","guid":{"rendered":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=3906"},"modified":"2020-01-29T13:11:28","modified_gmt":"2020-01-29T13:11:28","slug":"victoria-berg-rad-mit-einer-bis-dato-unbekannten-schutzblechfigur","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=3906","title":{"rendered":"Fahrrad – Victoria – Berg-Rad mit einer bis dato unbekannten Schutzblechfigur…"},"content":{"rendered":"

Victoria – Berg-Rad – eine kleine Sensation, entdeckt nach ca. 80 Jahren:<\/strong><\/p>\n

Wer kennt „Victoria Berg-Rad“ ? Bis dato war mir ein Berg-Rad von Victoria nicht bekannt. Weder ein Bild, noch ein Prospekt deutet darauf hin, dass ein solches Fahrrad existiert. Aber seht selbst:<\/p>\n

\"\"<\/a>Das Rad bot der Besitzer im Internet an. Durch einen Information von einen mir bekannten Sammler konnte ich das Berg-Rad erwerben. Es stammt aus dem Ost-Allg\u00e4u von der Oma des Besitzers, welche bereits vor 15 Jahren verstarb. Die 15 Jahre stand es in einem „Stadl“ (auf bayrisch), welcher dann abgerissen wurde, so kam das Rad zum Vorschein.<\/p>\n

\"\"<\/a>Das Rad wurde im Jahr 1938 (Stempelung F&S Radnabe) hergestellt. Es ist ein sehr leichtes Rad, auch der Wulst-Bereifung geschuldet, obwohl zu dieser Zeit eigentlich nur noch Drahtbereifung verwendet wurde. Sehr erstaunlich ist auch, dass die Linierung mit innen liegender Emaillierung bereits zu dieser Zeit verwendet wurde. Diese findet sich nach 75 Jahren Victoria, wie man auf dem n\u00e4chsten Bild sieht, wieder:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Auf dem hinteren Schutzblech befindet sich das Victoria Emblem, wie es zu dieser Zeit auf Fahrr\u00e4dern und auch Kleinmotorr\u00e4dern verwendet wurde:<\/p>\n

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Am oberen Rahmenrohr direkt am Steuerkopf ist der Schriftzug des Patent-Druckl\u00f6t-Verfahren von Victoria im Original zu sehen:<\/p>\n

\"\"<\/a>Victoria Typenschild:<\/p>\n

\"\"<\/a>Die Rahmennummer:<\/p>\n

\"\"<\/a>Baujahr 1938.<\/p>\n

Die bis dato unbekannte Schutzblechfigur:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"\"\"\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>An der Vorderseite ist das „VW“ deutlich zu erkennen.<\/p>\n

\"\"<\/a>Nochmal das Zeichen mit der Kennung „Victoria Werke AG“ auf dem Steuerkopf.<\/p>\n

Hier nochmal die die f\u00fcnf\u00a0 bekannten Steuerkopfzeichen mit teils geringf\u00fcgigen Abweichungen ab 1931 im \u00dcberblick:<\/p>\n

\"\"<\/a>Ca. 1932 „V“ mit geschwungenen Schweif nach hinten.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>Ca. 1933 Die bekannte „Raute“ mit Victoria Engel.<\/p>\n

\"\"<\/a>Zum Jubil\u00e4um 1936 das „Gefl\u00fcgelte V-Zeichen“.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ca. ab 1938 der Stehende Schweif, noch mit Ehrenkranz von 1936, zum Jubil\u00e4um.<\/p>\n

\"\"<\/a>Sp\u00e4ter dann eigentlich das gleiche Zeichen, jedoch ohne Ehrenkranz.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ab den „F\u00fcnfziger-Jahren“ der Schweif endet wieder auf dem Schutzblech.<\/p>\n

Folgend nun nochmal das sechste Zeichen aus dem Jahr 1938 belegt durch Berg-Rad – Fund:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Wahrscheinlich hat Victoria nur wenige dieser R\u00e4der auf den Markt gebracht. Der zweite Weltkrieg stand vor der T\u00fcr und man konnte sich au\u00dferhalb der Serie auf keine gro\u00dfen Neuheiten einlassen. Das belegt auch die Fortf\u00fchrung der Serie der 1936er Linie bis in die vierziger Jahre. Erst nach dem Krieg wurden neue Linien kreiert.<\/p>\n

Das Berg-Rad:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

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