{"id":6732,"date":"2020-01-22T14:06:58","date_gmt":"2020-01-22T14:06:58","guid":{"rendered":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=6732"},"modified":"2020-01-22T14:06:58","modified_gmt":"2020-01-22T14:06:58","slug":"victoria-naehmaschinen-anfang-der-fuenfziger-jahre","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=6732","title":{"rendered":"Victoria – N\u00e4hmaschinen Anfang der F\u00fcnfziger Jahre…"},"content":{"rendered":"

Victoria – N\u00e4hmaschinen, ein neues Standbein ? Oder eher nicht ?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Wohl eher nicht…<\/strong><\/p>\n

Nach dem Krieg war ja alles etwas chaotisch, das Werk musste wieder aufgebaut werden, die Fahrradproduktion lief langsam wieder an, die Motorrad-Produktion eher nicht. Die Besatzer sprachen hier ein geh\u00f6riges W\u00f6rtchen mit. Die Hilfsmotoren-Produktion lief gut an. Da brauchte man weitere Standbeine und kam auf die Idee eine N\u00e4hmaschinen-Produktion einzurichten, wie es auch Z\u00fcndapp und die f\u00fcr N\u00e4hmaschinen bekanntere Firma D\u00fcrkopp bereits machte.<\/strong><\/p>\n

Ab 1948 brachten die Verantwortlichen Herr Constapel und Herr Baar die N\u00e4hmaschinen-Produktion in Gang. Es fing aber gleich wieder Pech an, da das Victoria-Zeichen, bzw. der Name bereits f\u00fcr einen anderen Hersteller gesch\u00fctzt war, die Firma Plank – Kindern\u00e4hmaschinen:<\/p>\n

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Das n\u00e4chste Bild zeigt eine N\u00e4hmaschine, noch mit „Victoria“ Labelung:<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>Durfte nicht verwendet werden…<\/p>\n

Kurzerhand nahm Victoria das „VW“ – Zeichen:<\/p>\n

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Prospekt dazu:<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>Auszug aus Bedienanleitung:<\/p>\n

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Bei den N\u00e4hmaschinen wurde auch die moderne Gusstechnik angewendet, die Victoria bereits bei Fahrzeugen einsetzte. Verantwortlich und Vorreiter dieser Technik war Direktor Bauer:<\/p>\n

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Die dazu geh\u00f6rigen Ersatz- und N\u00e4hk\u00e4stchen von Victoria:<\/p>\n

\"\"<\/a>in schwarz mit goldener Schrift…<\/p>\n

Wie es so oft in den F\u00fcnfziger Jahren bei Victoria passierte, musste die N\u00e4hmaschinen-Fertigung als unrentabel aufgegeben werden….<\/strong><\/p>\n

Es gab noch zwei bedeutende Firmen, die auch N\u00e4hmaschinen herstellten und den Namen „VICTORIA“ verwendeten. Dazu einige Informationen, da von den meisten Leuten diese Maschinen der Marke Victoria aus N\u00fcrnberg zugeordnet werden:<\/strong><\/em><\/p>\n

„Victoria N\u00e4hmaschinenfabrik“ Saalfeld \/ Th\u00fcringen:<\/strong><\/p>\n

Bereits 1863 wurde die Victoria-N\u00e4hmaschinenfabrik in Saalfeld von Richard Koch gegr\u00fcndet. 1908 wurde Die Fabrik in eine AG von Karl Knoch umgewandelt und mit weiteren Firmen verschmolzen. Nach dem 2. Weltkrieg wurde die Firma enteignet und bis 1959 als „Textima“ in der DDR weitergef\u00fchrt. Heute ist hier ein Auktionshaus beheimatet mit dem Namen „Alte N\u00e4hmaschine“ und vermietet R\u00e4ume vom ehemaligen Betriebsgel\u00e4nde…<\/p>\n

Altes Firmenlogo:<\/p>\n

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\"\"<\/a>Alte Victoria-N\u00e4hmaschine aus Saalfeld…<\/p>\n

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Altes N\u00e4hk\u00e4stchen Victoria-Saalfeld:<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>Das Nachfolge-Modell:<\/p>\n

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„Victoria-Mundlos-N\u00e4hmaschine“ Magdeburg \/ Sachsen Anhalt:<\/strong><\/p>\n

Ebenfalls wie in Saalfeld gr\u00fcndete Heinrich Mundlos mit Hermann Schulz eine N\u00e4hmaschinenfabrik in Magdeburg. 1892 wurde die erste leichtg\u00e4ngige Victoria-N\u00e4hmaschine hergestellt. Zum Kriegsende wurde die Werksanlagen durch die Bombardierung schwer besch\u00e4digt. Danach wurde alles abgebaut und als Reparations-Leistung in die Sowjetunion gebracht.<\/p>\n

Firmengeb\u00e4ude:<\/p>\n

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\"\"<\/a>Friedrich Heinrich August Mundlos, Plakette…<\/p>\n

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Victoria – N\u00e4hmaschinen, ein neues Standbein ? Oder eher nicht ?\u00a0 Wohl eher nicht… Nach dem Krieg war ja alles etwas chaotisch, das Werk musste wieder aufgebaut werden, die Fahrradproduktion lief langsam wieder an, die Motorrad-Produktion eher nicht. Die Besatzer sprachen hier ein geh\u00f6riges W\u00f6rtchen mit. Die Hilfsmotoren-Produktion lief gut an. Da brauchte man weitere … Victoria – N\u00e4hmaschinen Anfang der F\u00fcnfziger Jahre…<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6732","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6732","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6732"}],"version-history":[{"count":9,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6732\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7350,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6732\/revisions\/7350"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6732"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6732"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6732"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}