{"id":8891,"date":"2020-07-23T14:50:51","date_gmt":"2020-07-23T14:50:51","guid":{"rendered":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=8891"},"modified":"2020-07-23T16:24:39","modified_gmt":"2020-07-23T16:24:39","slug":"dkw-teil-1-auch-andere-muetter-haben-schoene-toechter","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=8891","title":{"rendered":"DKW – Teil 1 – auch andere M\u00fctter haben sch\u00f6ne T\u00f6chter…"},"content":{"rendered":"

In den n\u00e4chsten drei Berichten (197 -199) m\u00f6chte ich die damals gr\u00f6\u00dfte Motorrad-Fabrik „DKW“ w\u00fcrdigen und einen groben \u00dcberblick geben, was in dieser Firma im Osten von Deutschland geleistet wurde:<\/strong><\/em><\/span><\/h4>\n

Einiges aus der Historie von DKW:<\/strong><\/p>\n

Der Firmengr\u00fcnder von DKW – J\u00f6rgen Skafte Rasmussen, der Name sagt bereits aus, er war d\u00e4nischer Abstammung… Die erste Bezeichnung DKW kam von „Dampfkraftwagen“, da sich Rasmussen mit der Fertigung von Armaturen f\u00fcr Dampfkessel-Anlagen selbstst\u00e4ndig machte. Rasmussen arbeitete mit dem Konstrukteur Hugo Ruppe zusammen, welcher einen Spielzeugmotor (18 ccm – Zweitaktmotor) konstruierte…<\/strong><\/p>\n

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Hieraus resultierte jetzt bereits die zweite\u00a0 Bezeichnung von DKW n\u00e4mlich: „Des Knaben Wunsch“.<\/strong><\/p>\n

Aber die zweite Erfindung von Hugo Ruppe legte eigentlich\u00a0 den Grundstein f\u00fcr die Firma „DKW“, welche in den drei\u00dfiger Jahren zur gr\u00f6\u00dften Motorrad-Fabrik auf dem Kontinent avancierte… Es war der ber\u00fchmte Fahrrad-Hilfsmotor, welcher \u00fcber dem Hinterrad eines Fahrrades moniert war:<\/strong><\/p>\n

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DKW – „Das kleine Wunder“ – mancher nannte den Motor auch „Arschw\u00e4rmer“…<\/strong><\/p>\n

„Das kleine Wunder“, wie das K\u00fcrzel „DKW“ war dann die dritte Bezeichnung. Vorgestellt wurde dieser Motor mit 118 ccm Hubraum und einem PS auf der Leipziger Messe 1919 und erfreute sich die n\u00e4chsten Jahre sehr gro\u00dfer Beliebtheit…<\/strong><\/p>\n

Im Jahr 1922 folgten die ersten Leichtmotorr\u00e4der der Firma DKW mit 148 ccm und 1,75 – 2,5 PS, nach den Siegen auf der AVUS in Berlin nannte man die Fahrzeuge „Reichsfahrtmodell“:<\/strong><\/p>\n

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Walfried Winkler auf einem geliehenen Reichsfahrtmodell, damit gelang ihm sein erster Sieg bein Rennen – Rund um Gera – Er war einer der erfolgreichsten DKW-Werksrennfahrer in der weiteren Laufbahn…<\/strong><\/p>\n

Das n\u00e4chste Bild zeigt ein Reichsfahrtmodell wie es auf der AVUS im Jahr 1922 war:<\/strong><\/p>\n

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Dieses Modell steht im Museum f\u00fcr S\u00e4chsische Fahrzeuge in Chemnitz \/ Sachsen.<\/p>\n

Mit dem „Reichsfahrtmodell“ gelang der Firma DKW der Aufstieg im Motorradbau. Innerhalb von 4 Jahren produzierte DKW ca. 20 000 Modelle.<\/strong><\/p>\n

Im folgenden Video wird die siegreiche Reichsfahrt auf der AVUS-Rennstrecke in Berlin Charlottenburg pr\u00e4sentiert. Im ersten Teil sieht man den Firmengr\u00fcnder von DKW – J.S. Rasmussen (mit Melone als Kopfbedeckung)… Danach die AVUS-Rennstrecke von 1922… Auch ein schwerer Sturz eines Rennfahrers wird gezeigt… Danach die Sieger (alle DKW), rechts Alfred Uran (folgendes Bild)… Dann zum Schluss – die Ehrenrunde…<\/strong><\/em><\/p>\n

http:\/\/victoria-rad.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Mein-Film.mp4<\/a><\/video><\/div>\n

Sieger: Bild\u00a0 – Alfred Urban – AVUS 1922:<\/strong><\/p>\n

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Quellen: Motorbuch-Verlag-DKW\/MZ – Bach, Lange,Rauch; Ausstellungskatalog – S\u00e4chsische Fahrzeuge, Museum Chemnitz; DKW – Motorr\u00e4der 1922-1958 – Schrader Verlag; Video\u00a0 Kopie unbekannt…<\/p>\n

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In den n\u00e4chsten drei Berichten (197 -199) m\u00f6chte ich die damals gr\u00f6\u00dfte Motorrad-Fabrik „DKW“ w\u00fcrdigen und einen groben \u00dcberblick geben, was in dieser Firma im Osten von Deutschland geleistet wurde: Einiges aus der Historie von DKW: Der Firmengr\u00fcnder von DKW – J\u00f6rgen Skafte Rasmussen, der Name sagt bereits aus, er war d\u00e4nischer Abstammung… Die erste … DKW – Teil 1 – auch andere M\u00fctter haben sch\u00f6ne T\u00f6chter…<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-8891","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8891","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8891"}],"version-history":[{"count":10,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8891\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9074,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8891\/revisions\/9074"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8891"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}