{"id":9327,"date":"2021-02-06T09:27:39","date_gmt":"2021-02-06T09:27:39","guid":{"rendered":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=9327"},"modified":"2021-02-06T09:27:39","modified_gmt":"2021-02-06T09:27:39","slug":"victoria-jubilaeum-bericht-nummer-251-ein-ueberblick-in-bildern-der-neu-gegruendeten-zweirad-union-von-1958-1966","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=9327","title":{"rendered":"VICTORIA – JUBIL\u00c4UM – Bericht – Nummer: 251, ein \u00dcberblick in Bildern der neu gegr\u00fcndeten ZWEIRAD -UNION von 1958 – 1966…"},"content":{"rendered":"

Die Fahrzeuge der ZWEIRAD-UNION im \u00dcberblick, beginnend mit Fahrr\u00e4dern in der Zeit von 1958-1966:<\/span><\/strong><\/h4>\n

Die Fahrr\u00e4der wurden von der Produktion der F\u00fcnfziger Jahre aus den Reihen von „VICTORIA“ im wesentlichen \u00fcbernommen. Das Steuerkopfzeichen wurde leicht abge\u00e4ndert , mit einem wei\u00dfen Untergrund versehen. Die Schutzblechfigur blieb vorerst bestehen. Die Rahmenlackierung inklusive Werbung mit „ZU“ hat man moderner gestaltet…<\/strong><\/em><\/p>\n

Das folgende originale Tourenrad, wie auf dem vorgehenden Prospekt zu sehen ist noch von der Produktion – VICTORIA, aber schon mit Werbe-Initialen der „ZU“:<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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Fahrr\u00e4der der „ZU“ aus den neuartigen Prospekten:<\/span><\/strong><\/p>\n

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\"\"<\/a>Rennrad – nach Heinz Jacobi (Rennfahrer f\u00fcr Victoria), benannt…<\/p>\n

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\"\"<\/a>Eines der beliebten – Klappr\u00e4der…<\/p>\n

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Es folgen einige originale R\u00e4der der Zweirad-Union:<\/strong><\/span><\/p>\n

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\"\"<\/a>Auch Dreir\u00e4der hat man hergestellt…<\/p>\n

Aber nun zu den motorisierten Zweir\u00e4dern, den Mopeds und Motorr\u00e4dern der Zweirad-Union von 1958-1966…<\/strong><\/span><\/p>\n

Die Mofas – Modern und attraktiv:<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>Das F\u00fchrerschein-freie Mofa Typ 502; 25 Km\/Std…<\/p>\n

\"\"<\/a>Das Mofa Typ 503 mit moderner Gabel; 40 Km\/Std…<\/p>\n

\"\"<\/a>Mofa 25 – ohne F\u00fchrerschein…<\/p>\n

Die Mopeds der ZWEIRAD-UNION:<\/strong><\/span><\/p>\n

Die „Super-Luxus“ – ein Moped, welches bereits auch unter der Victoria-Flagge entwickelt wurde fand einen super \u00dcbergang in die „ZU“:<\/p>\n

\"\"<\/a>Victoria – „Super-Luxus“ 2 PS…<\/p>\n

Vicky Standard I und II:<\/strong><\/span><\/p>\n

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In der Zweirad Union AG wurden die preiswerten Standard Mopeds mit der Zusatzbezeichnung „I“ als Einsitzer mit Kr\u00e4ftigen breiten Sattel und „II“ mit Doppelsitzbank f\u00fcr zwei Personen gefertigt. Die Vicky Standard I ist zur Erzielung eines noch niedrigeren Preises in der Ausstattung etwas einfacher gehalten, der Fahrt\u00fcchtigkeit keinen Abbruch tut.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Originales Vicky – Standard; 48 ccm, 2PS…<\/p>\n

Die Weiterentwicklung waren dann die „Vicky-Super MK und KR“, jeweils mit der neuen Teleskop-Federgabel, einmal mit 2 PS Fahrerlaubnisklasse 5 und mit 4,2 Fahrerlaubnisklasse 4:<\/strong><\/span><\/p>\n

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Victoria Mokick „Vicky-Super MK“:<\/strong><\/span><\/p>\n

Motor: 1-Zylinder-2-Takt-Blockmotor mit 47 ccm Hubraum, Leistung 2 PS bei 4900 U\/min. Bei gebl\u00e4segek\u00fchltem Motor – Verdichtung 1:7,2, H\u00f6chstgeschwindigkeit 40 Km\/h<\/span>, Schwungrad-Lichtmagnetz\u00fcnder 17 Watt.<\/p>\n

Victoria Kraftrad „Vicky-Super KR“:<\/strong><\/span><\/p>\n

Motor: 1-Zylinder-2-Takt-Blockmotor mit 49 ccm Hubraum, Leistung 4,2 PS bei 6600 U\/min. Bei gebl\u00e4segek\u00fchltem Motor – Verdichtung 1:8,5, H\u00f6chstgeschwindigkeit 70 Km\/h<\/span>, Schwungrad-Lichtmagnetz\u00fcnder 17 Watt.<\/p>\n

Die „Avanti“-Mopeds:<\/span><\/strong><\/p>\n

Nat\u00fcrlich hat die Zweirad Union AG die sportliche Avanti – Reihe, die bereits schon unter der Victoria-Flagge lief \u00fcbernommen und erfolgreich fortgesetzt. Im folgenden Bericht, die Typen der „ZU“ der rassigen Sport-Avantis:<\/strong><\/p>\n

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Weitere Mopeds der Zweirad-Union:<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>Vicky 136; 48 ccm und 2,6 PS…<\/p>\n

\"\"<\/a>Vicky 166; 48 ccm und 4,6 bzw. 5,3 PS…<\/p>\n

Die ber\u00fchmten formsch\u00f6nen „Blechbananen“ von Victoria:<\/strong><\/span><\/p>\n

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\"\"<\/a>Victoria „Blechbanane“ Typ 115 – 2 PS Typ 155 – 4,2 PS…<\/p>\n

Victoria „Avanti 100“, die rassigen Sport-Motorr\u00e4der:<\/strong><\/span><\/p>\n

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So wurde das AVANTI-Motorrad beworben:<\/strong><\/em><\/p>\n

„Victoria – Avanti „Ein rassiges Motorrad“, so wurde sie im Jahr 1958 von der Zweirad-Union beworben, geeignet f\u00fcr Solo- und Soziusbetrieb. Ausger\u00fcstet war das Motorrad mit dem unverw\u00fcstlichen – 100 ccm – Sachs-Motor, gleicherma\u00dfen f\u00fcr Beruf, Erholung und Sport hervorragend geeignet. Wie alle VCTORIA-Fahrzeuge, ist auch dieses Avanti-Modell besonders wirtschaftlich. Der Benzinverbrauch ist sehr niedrig (nur 2 Liter f\u00fcr 100 km). Die weinrote Victoria-Hochglanz-Lackierung sorgt daf\u00fcr, dass die Avanti immer gut aussieht. Der gro\u00dfe Sport-Tank, 12 Liter fassend, verb\u00fcrgt einen gro\u00dfen Aktionsradius. Eine Tankf\u00fcllung reicht f\u00fcr etwa 600 km. Alles in allem ein Kleinmotorrad, dass Ihnen viel Freude macht und Geld sparen hilft.“<\/strong><\/p>\n

Komplett restauriertes Modell Victoria-Avanti 100 ccm:<\/p>\n

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Victoria Modell 139:<\/strong><\/span><\/p>\n

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Technische Daten Modell 139 Bj. 1965-1967:<\/strong><\/p>\n

Motornummer ZU 802043, Hubraum 49,6 ccm (40x39,5 mm), gebl\u00e4segek\u00fchlter Motor, 2,6 PS bei 4800 U\/min; Verdichtung 1:8, Fu\u00dfschaltung mit 4-Ganggetriebe - Ziehkeilschaltung; Bosch Schwunglichtmagnetz\u00fcnder 6 Volt, 17 Watt; Zentralrohrrahmen, vorn Telegabel, Hinterradschwinge mit hydraulisch ged\u00e4mpften Federbeinen; gro\u00dfer Tank mit ca. 14 Liter; 87 zu 245 Kg; Bereifung: 21 x 2,75;<\/pre>\n
H\u00f6chstgeschwindigkeit: 40 Km\/Stunde.<\/span><\/h4>\n
Modell 159 TS schnell und rasant:<\/p>\n
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H\u00f6chstgeschwindigkeit: \u00fcber 80 Km\/Stunde.<\/span><\/h4>\n
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Technische Daten Victoria TS 159:<\/p>\n
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Nachdem im Jahr 1966 das Ende der Zweirad Union AG besiegelt war, \u00fcbernahm die Firma Hercules, diese. Hercules war bereits in den fr\u00fchen Sechziger Jahren vom Fichtel & Sachs Konzern \u00fcbernommen worden und konnte aus dieser St\u00e4rke heraus mit Mofas, Mopeds und Fahrr\u00e4dern weiter produzieren. Die Marke Victoria verschwand zusehends und man fertigte nur noch Fahrr\u00e4der unter dem Namen „VICTORIA“.<\/strong><\/p>\n
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