{"id":10781,"date":"2021-11-19T13:21:01","date_gmt":"2021-11-19T12:21:01","guid":{"rendered":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=10781"},"modified":"2021-11-19T13:21:01","modified_gmt":"2021-11-19T12:21:01","slug":"victoria-peggy-roller-und-swing-norbert-riedel-die-zusammenarbeit-nach-dem-krieg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/victoria-rad.de\/?p=10781","title":{"rendered":"Victoria -„Peggy-Roller“ und „Swing“ – Norbert Riedel – die Zusammenarbeit nach dem Krieg…"},"content":{"rendered":"

In den voran gegangenen Berichten ist ausgef\u00fchrt, wie Norbert Riedel bereits mit der Firma „Victoria“ zusammen arbeitete, sprich „Riedel-Anlasser“…<\/strong><\/em><\/p>\n

Die weitere Zusammenarbeit wird im Motorrad-Bereich sein, wo Norbert Riedel die Aufgabe erh\u00e4lt ein Motorrad bzw. einen Motorrad-Roller zu konstruieren, der dem zur\u00fcck gehenden Motorrad-Markt entgegen stehend soll. Diese Zusammenarbeit begr\u00fcndet sich am wahrscheinlichsten darauf, weil Norbert Riedel schon mal einen Roller konstruierte, den „Till“ im Jahr 1949\/50 mit einem durchzugstarken Zweizylinder-Motor – 150 ccm rechnete er mit einem Verkaufserfolg in diesem Bereich, da ja die Konkurrenz mit „Vespa“ gr0\u00dfe Erfolge vorweisen konnte…<\/strong><\/em><\/p>\n

Einige Bilder des „Till-Rollers“:<\/strong><\/em><\/p>\n

Die folgenden 4 Bilder und Informationen sind dem Buch von Stefan Riedel; Podszun-Verlag; entnommen:<\/p>\n

\"\"<\/a>Prototyp – „Till-Roller“ von Norbert Riedel….<\/p>\n

\"\"<\/a>Hier erkennt man deutlich die einarmige Vorderrad-Schwinge, wie sie Riedel bei der bekannten „Imme“ \u00e4hnlich verbaut hat,,,<\/p>\n

\"\"<\/a>Auch die sogenannte „Triebsatzschwinge“ wie sp\u00e4ter bei der „VW-Peggy und Swing“, zwar mit anderer Technik ist schon erkennbar…<\/p>\n

\"\"<\/a>So sah der der futuristische „Till-Roller“ im barocken Stil aus, wurde aber aus wirtschaftlichen Gr\u00fcnden nie gebaut…<\/p>\n

Nun aber zur Zusammenarbeit von Norbert Riedel mit den Victoria-Werken:<\/strong><\/p>\n

Folgende Bilder sind wiederum der Quelle „Stefan Riedel – Podszun-Verlag“ entnommen…<\/p>\n

Die folgende Vereinbarung zwischen Norbert Riedel und den „Victoria-Werken“ wurde am 16. November 1952 getroffen (S. Riedel; Podszun-Verlag):<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Avisiert wurde die Konstruktion eines Reise-Rollers, der von Norbert Riedel entworfen und als Urheber dieses Fahrzeuges galt…<\/p>\n

\"\"<\/a>Peggy-Roller<\/p>\n

Das folgende Bild zeigt Norbert Riedel (Mitte) mit Direktor Pr\u00fcssing (links mit Hut) auf einem „Peggy-Roller“:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Zwei Bilder vom „Peggy-Roller“:<\/p>\n

\"\"<\/a>Zur Vorstellung auf der IFMA 1954 sitzt Eva Riedel die Frau von Norbert Riedel stolz auf dem „Peggy-Roller…<\/p>\n

Norbert Riedel selbst auch voller Stolz – neben dem Roller, diesmal aber mit eine Puppe:<\/p>\n

\"\"<\/a>B\u00f6se Zungen behaupteten, h\u00e4tte er mal seine auf der Messe die ganze Zeit sitzen gelassen, w\u00e4ren viel mehr Peggys verkauft worden…<\/p>\n

Ja, das sagt schon alles aus – alles in allem wurden ca. 380 „Peggy-Roller“ gebaut und somit war der Reinfall vorprogrammiert…\u00a0 Gr\u00fcnde f\u00fcr den Misserfolg waren konstruktiver Natur, was Kettenspannung, Getriebe mit Schaltkulisse, Triebsatzschwinge und weiteres betrifft… Weitere Einzelheiten finden Sie auf\u00a0 dieser Webseite (November 2019) unter den bereits erfolgten Berichten „Peggy und Swing“.<\/strong><\/em><\/p>\n

Noch Bilder:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Wie bereits ausgef\u00fchrt, war der Norbert Riedel eher der Roller-Spezialist, aber auf Druck von Victoria Direktor Bauer musste auch noch auf dieser Basis ein Motorrad kreiert werden. So entstand die „Swing“ unter Norbert Riedel, wo er darauf hinwies, dass es nicht mehr zeitgem\u00e4\u00df ist, Motorr\u00e4der zu entwickeln, weil die Zeit einfach vorbei war. H\u00e4tten sie es mal lieber gelassen, denn es wurden auch nur an die viertausend dieser Swing-Motorr\u00e4der verkauft…<\/strong><\/em><\/p>\n

Folgende Bilder – Quelle Podszun-Verlag; Stefan Riedel:<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>Motor mit Triebsatzschwinge<\/p>\n

\"\"<\/a>anf\u00e4nglich waren Hebel f\u00fcr die G\u00e4nge geplant…<\/p>\n

\"\"<\/a>Gebaut wurde eine Drucktastenschaltung mit elektromagnetischen „Ziehkeil-Getriebe“<\/p>\n

Aber leider war die ganze Geschichte bereits mit dem Peggy-Roller so verfahren, das sich die bereits angesprochenen\u00a0 mangelhaften Konstruktionen leider fortsetzten und dem Projekt „Swing“ auch keine Erfolge anbahnten… Weitere Einzelheiten im Bericht der „Swing“ auf dieser Seite November 2019…<\/strong><\/em><\/p>\n

Weitere Bilder aus Podszun \/ Stefan Riedel:<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Res\u00fcmee:<\/strong><\/em><\/p>\n

Der Motorrad-Markt war in den F\u00fcnfziger-Jahren ja wirklich am Ende und Victoria h\u00e4tte besser daran getan sich mehr den Autos zu zuwenden, wo Norbert Riedel ja auch schon Erfahrung hatte, ich denke hierbei an das Ardie- Versuchsfahrzeug, genannt „Maus“ von 1936:<\/strong><\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/h4>\n

Die „Maus“ von 1936 und der „Spatz“ aus den „F\u00fcnfzigern“ mit etwas mehr „Pepp, PS und Design“ da w\u00e4re Victoria bestimmt voran gekommen und k\u00f6nnte heute noch mit am Markt mit mischen, denn Innovativit\u00e4t\u00a0 und Mut zu Neuem war immer vorhanden…<\/strong><\/em><\/h4>\n

Noch ein paar sch\u00f6ne Fotos der „Swing“:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Im n\u00e4chsten Beitrag Pr\u00e4sentieren wir nochmal das Gesamtprospekt der „Swing“ mit immerhin stolze – 48 Seiten, was leider auch den Erfolg nicht weiter voran brachte… Au\u00dferdem am Schluss noch ein Video, wo ich mit der restaurierten „Swing“ fahre…<\/strong><\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In den voran gegangenen Berichten ist ausgef\u00fchrt, wie Norbert Riedel bereits mit der Firma „Victoria“ zusammen arbeitete, sprich „Riedel-Anlasser“… Die weitere Zusammenarbeit wird im Motorrad-Bereich sein, wo Norbert Riedel die Aufgabe erh\u00e4lt ein Motorrad bzw. einen Motorrad-Roller zu konstruieren, der dem zur\u00fcck gehenden Motorrad-Markt entgegen stehend soll. Diese Zusammenarbeit begr\u00fcndet sich am wahrscheinlichsten darauf, weil … Victoria -„Peggy-Roller“ und „Swing“ – Norbert Riedel – die Zusammenarbeit nach dem Krieg…<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-10781","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10781"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10781\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10806,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10781\/revisions\/10806"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}