{"id":11176,"date":"2022-06-16T09:23:34","date_gmt":"2022-06-16T07:23:34","guid":{"rendered":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=11176"},"modified":"2022-06-21T10:28:11","modified_gmt":"2022-06-21T08:28:11","slug":"victoria-motorrad-die-viertakt-einzylinder-modelle-hubraum-350ccm-mitte-bis-ende-der-dreissiger-jahre-mit-vielen-originalen-bildern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/victoria-rad.de\/?p=11176","title":{"rendered":"Victoria – Motorrad die Viertakt Einzylinder-Modelle Hubraum 350ccm Mitte bis Ende der „Drei\u00dfiger Jahre“ mit vielen originalen Bildern…"},"content":{"rendered":"
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Nach der \u00c4ra der englischen Import-Motoren ging Victoria bis zum Ende des Jahrzehnts, also bis ca.1940 verschiedene Wege der Motorisierung im Bereich der Hubr\u00e4ume 350 ccm…<\/strong><\/em> Folgend die B\/G – Modelle 1935-1936, konstruiert vom aus \u00d6sterreich stammenden Hans Lackler:<\/strong><\/p>\n

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Modell G – mit hochgelegter Auspuffanlage.<\/p>\n

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Modell B – mit herk\u00f6mmlicher Auspuffanlage.<\/p>\n

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Modell „G“. Der Motor ist als seitengesteuerter 350 ccm vom Ingenieur Hans Lackler, stammend aus Wien, konstruiert worden, man bot Sie als durchzugsstarke Autobahnmaschine, mit Ihren 13 PS an.<\/p>\n

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Die neue Form des Zylinders und des Zylinderkopfes ist sehr wuchtig ausgefallen und man k\u00f6nnte meinen es ist ein OHV-Modell. Die gro\u00dffl\u00e4chige und zahlreiche Verrippung hatte nat\u00fcrlich einen guten K\u00fchlungseffekt. Manche Betrachter haben anfangs den Motor mit einem Zweitaktmodell verwechselt. In der ersten Serie 1935 wurde nur ein B-Modell vorgestellt, mit einem zus\u00e4tzlichen Gel\u00e4ndemodell, aus dem danach die G, wie Gel\u00e4ndesport wurde. Originale Bilder: \"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a> Restauriertes G-Modell:\"\"<\/a><\/p>\n

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Wer mehr \u00fcber die B\/G – Modelle erfahren m\u00f6chte kann auf dieser Webseite den Bericht vom September 2018 nach verfolgen (Suche auf der Startseite)…<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Victoria – Serienmodell KR 35 S (OHV) – Columbus:<\/strong><\/h4>\n
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Nach der \u00c4ra der englischen Importe von Sturmey-Archer Motoren und der nicht sehr erfolgreichen Victoria KR 8\/9 hatte man die Verpflichtung seiner Kunden gegen\u00fcber eine neue gefragte Sport- und Gel\u00e4ndemaschine zu pr\u00e4sentieren. Die Horex Fahrzeugbau AG mit ihrer Columbus Motorenbau AG aus Bad Homburg schienen der richtige Partner f\u00fcr Victoria zu sein. F\u00fcr das neue Modell nahm Victoria den 14 PS leistungsstarken OHV-Motor als Ein-Portvariante mit einem Hubraum von 349 ccm, bei einer Bohrung von 69 mm und dem Hub von 92 mm.<\/h4>\n
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Originale Aufnahmen:<\/p>\n

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Technische Daten:<\/p>\n

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Achtung: Wer mehr \u00fcber die 350er Victoria-Columbus-Modelle erfahren m\u00f6chte kann auf dieser Webseite unter „Suche“ den bereits erfolgten Bericht im September 2018 finden…<\/strong><\/em><\/p>\n

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Nach der \u00c4ra der englischen Import-Motoren ging Victoria bis zum Ende des Jahrzehnts, also bis ca.1940 verschiedene Wege der Motorisierung im Bereich der Hubr\u00e4ume 350 ccm… Folgend die B\/G – Modelle 1935-1936, konstruiert vom aus \u00d6sterreich stammenden Hans Lackler: Modell G – mit hochgelegter Auspuffanlage. Modell B – mit herk\u00f6mmlicher Auspuffanlage. Modell „G“. Der Motor … Victoria – Motorrad die Viertakt Einzylinder-Modelle Hubraum 350ccm Mitte bis Ende der „Drei\u00dfiger Jahre“ mit vielen originalen Bildern…<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11176","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11176","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11176"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11176\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12387,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11176\/revisions\/12387"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11176"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11176"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}