{"id":12262,"date":"2023-06-16T20:33:54","date_gmt":"2023-06-16T18:33:54","guid":{"rendered":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=12262"},"modified":"2023-06-16T20:33:54","modified_gmt":"2023-06-16T18:33:54","slug":"victoria-sportmaschine-kr-iii-ab-1925-eine-erfolgsgeschichte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/victoria-rad.de\/?p=12262","title":{"rendered":"Victoria – Sportmaschine KR III ab 1925 eine Erfolgsgeschichte…"},"content":{"rendered":"

Bereits ab dem Jahr 1924 im August hat man bei Victoria Rennen mit KR III Motorr\u00e4dern – Rennen gefahren und das sehr erfolgreich gegen \u00fcber hubraumst\u00e4rkere Modelle der Konkurrenz:\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n

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Diese ersten Erfolge befl\u00fcgelten die Konstrukteure von Victoria neue Motorvarianten z.B. den Victoria KR III – Sportmotor mit Doppelvergaser zu entwickeln:<\/strong><\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>Hier der Werksrennfahrer Adolf Brudes auf einem Prototypen der Victoria – Sportvariante KR III im Serien-Fahrgestell…<\/p>\n

Selbst in Werbeheften wurden die Sport-Motorr\u00e4der von Victoria beworben:<\/p>\n

\"\"<\/a>Das rechte ist eine Sportmaschine…<\/p>\n

Das Victoria – Rennmotorrad dieser Gattung erhielt ein neues sportliches Fahrgestell, wie es auch sp\u00e4ter die erfolgreichen Kompressor-Modelle hatten:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>Der Blick auf den Doppel-Vergaser und den Rennrahmen…<\/p>\n

\"\"<\/a>Neuer Sport-Rahmen…<\/p>\n

Bilder von zwei Motoren der Victoria III-Gattung:<\/p>\n

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\"\"<\/a>Die K\u00fchlung ist mit einer Mehrfach-Verippung gegen\u00fcber dem Normal-Modell ausger\u00fcstet…<\/p>\n

\"\"<\/a>Die \u00d6lung des Motors wurde ebenfalls gegen\u00fcber des normalen Modells KR III ver\u00e4ndert…<\/p>\n

Nochmal zwei Bilder von dem sehr seltenen Doppel-Vergaser:<\/p>\n

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Im Jahr 1925 kam es zu einem Ungl\u00fcck auf dem Gabelbach-Rennen und das Sportmotorrad KR III st\u00fcrzte auf die Schwungscheiben-Seite:<\/strong><\/em><\/p>\n

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Trotzdem wurde auf dem Gabelbach-Rennen der erste Preis geholt:<\/p>\n

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Der Victoria-Sportmotor KR III \u00fcberlebte – das restliche Motorrad hat man verschrottet… im folgenden k\u00f6nnt Ihr ein Video sehen, wo man die verbogene Schwungscheibe sieht:<\/strong><\/p>\n

http:\/\/victoria-rad.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/20211110_132228.mp4<\/a><\/video><\/div>\n

Ich pr\u00e4sentiere nochmal das grundhafte Serien – Modell der Victoria KR III vom Jahr 1925, welches auch in drei verschiedenen Entwicklungsstufen gab:<\/p>\n

\"\"<\/a>Originalzustand Bj. 1925 – zweite Serie…<\/p>\n

Im n\u00e4chsten Bericht wird eine wichtige weitere Komponente – das Soden-Getriebe der KR III vorgestellt, welches in das Victoria KR III Sportmotorrad eingebaut wird…<\/strong><\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bereits ab dem Jahr 1924 im August hat man bei Victoria Rennen mit KR III Motorr\u00e4dern – Rennen gefahren und das sehr erfolgreich gegen \u00fcber hubraumst\u00e4rkere Modelle der Konkurrenz:\u00a0 Diese ersten Erfolge befl\u00fcgelten die Konstrukteure von Victoria neue Motorvarianten z.B. den Victoria KR III – Sportmotor mit Doppelvergaser zu entwickeln: Hier der Werksrennfahrer Adolf Brudes … Victoria – Sportmaschine KR III ab 1925 eine Erfolgsgeschichte…<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-12262","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12262"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12262\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12335,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12262\/revisions\/12335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}