{"id":17364,"date":"2025-05-23T09:32:06","date_gmt":"2025-05-23T07:32:06","guid":{"rendered":"https:\/\/victoria-rad.de\/?p=17364"},"modified":"2025-05-23T09:32:06","modified_gmt":"2025-05-23T07:32:06","slug":"grosshandel-fuer-fahrrad-u-kraftfahrzeug-zubehoer-g-w-scheibe-gera-thueringen-3-teil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/victoria-rad.de\/?p=17364","title":{"rendered":"Gro\u00dfhandel f\u00fcr Fahrrad-u. Kraftfahrzeug-Zubeh\u00f6r G.W. Scheibe – Gera\/Th\u00fcringen 3. Teil…"},"content":{"rendered":"
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Gro\u00dfhandel f\u00fcr Fahrrad- und Kraftfahrzeug-Zubeh\u00f6r G.W. Scheibe \u2013 Gera\/Th\u00fcringen 3. Teil\u2026<\/h1>\n<\/header>\n
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Liebe Freunde der Fahrrad- und Motorrad-Legenden, in dem dritten\u00a0 Beitrag m\u00f6chte ich Euch den Gro\u00dfhandels-Katalog mit \u00fcber 400 Seiten in gek\u00fcrzter Ausf\u00fchrung vorstellen. Die Firma Scheibe aus Gera im sch\u00f6nen Th\u00fcringen war seit dem Jahr 1874 t\u00e4tig und verkaufte alles, was mit Fahrrad und Motorrad zu tun hatte. Es war wohl eine der gr\u00f6\u00dften Grossisten auf dieser Basis, was man unschwer den folgenden Bildern entnehmen kann:<\/strong><\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>Der Verkaufskatalog mit \u00fcber 400 Seiten\u2026<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Auf der\u00a0 Innenseite ist der Firmenkomplex zu sehen\u2026<\/p>\n

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Die n\u00e4chsten Bilder zeigen die Innenr\u00e4ume des Betriebes:<\/strong><\/p>\n

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Der Eindruck der Firma aus dem th\u00fcringischen Gera ist auf den ersten Seiten des umfangreichen Kataloges \u00fcberdurchschnittlich beeindruckend, wenn man bedenkt, dass es sich um die Zeit der „Zwanziger Jahre“ handelt. Man stelle sich vor, mit welchen fotografischen und technischen Hilfsmitteln die damaligen Werbeleute auskommen mussten…<\/p>\n

Nun aber zum dritten Teil, den auch f\u00fcr uns interessanten, da er sich mit den im Katalog angebotenen Motorr\u00e4dern und haupts\u00e4chlich dessen Ersatzteilen in G\u00e4nze besch\u00e4ftigt:<\/strong><\/p>\n

Die angebotenen Motorr\u00e4der stammten von der Firma „Krieger & Gn\u00e4dig“ aus dem benachbarten Suhl – Th\u00fcringen. Die\u00a0Motorradmarke<\/a>\u00a0Krieger-Gn\u00e4dig<\/b>, besser bekannt als\u00a0K.G.<\/b>, wurde 1919 als\u00a0Motorfahrzeugbau Gebr\u00fcder Krieger<\/i> in Suhl gegr\u00fcndet. Die Marke wechselte h\u00e4ufig Besitzer und Firmennamen.<\/p>\n

Karl Krieger war der Chauffeur von Kaiser\u00a0Wilhelm II.<\/a>\u00a0Er und seine Br\u00fcder Oskar, Max und Peter waren begeistert von der Flugzeugtechnik. Karl Krieger lie\u00df sich beurlauben, um sein eigenes Flugzeug zu bauen, wobei der Motor von Wilhelm II. gestiftet worden sein soll. Die Krieger-Br\u00fcder bauten ihren ersten\u00a0Eindecker<\/a>, auf dem Karl Krieger 1911 die Pr\u00fcfung f\u00fcr seine Fluglizenz bestand.<\/p>\n

Nach dem\u00a0Ersten Weltkrieg<\/a>\u00a0durfte das Deutsche Reich aufgrund des\u00a0Versailler Vertrages<\/a>\u00a0keine Flugzeuge mehr unterhalten, so dass der Flugzeugbau in Deutschland nahezu g\u00e4nzlich zum Erliegen kam. Daraufhin wandten sich Oskar, Peter und Max Krieger dem Motorradbau zu und fanden mit dem Konstrukteur Franz Gn\u00e4dig einen Mitstreiter. Gemeinsam entwickelten sie ein Motorrad mit\u00a0Kardanantrieb<\/a>\u00a0\u2013 das erste in Deutschland \u2013 drei Jahre vor dem Erscheinen der bekannten\u00a0BMW R 32<\/a>\u00a01923. Der eigene\u00a0oben-gesteuerte<\/a>\u00a0Einzylinder-Blockmotor mit 500\u00a0cm\u00b3 Hubraum war zur automatischen Schmierung mit zwei\u00a0\u00d6lpumpen<\/a>\u00a0ausger\u00fcstet. Viele weitere neuartige Ideen flossen in diese Konstruktion ein, wie etwa austauschbare R\u00e4der mit\u00a0Steckachse<\/a>, gekapselte\u00a0Kardanwelle<\/a>, ein neuartiges Bremssystem usw. Die schlechte Wirtschaftslage und hohe Fertigungskosten f\u00fchrten zur \u00dcbernahme durch die\u00a0Cito-Werke<\/i>\u00a0im Jahr 1922, die wiederum ein Jahr sp\u00e4ter von den K\u00f6ln-Lindenthaler Metallwerken (Allright) gekauft wurden. Ab 1927 baute dann der Fahrradbauer\u00a0Paul Henkel<\/a>, ein Ex-Techniker von Cito und den KLM, diese Maschinen in Kleinserie weiter. (Infos – Wikipedia).<\/p>\n

Angebotene Motorr\u00e4der aus dem Katalog:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>„Krieger & Gn\u00e4dig“ – Motorr\u00e4der vom Katalog – G.W. Scheibe Gera…<\/p>\n

Die Ersatzteile:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Z\u00fcndmagnete auf Anfrage + die Naben…<\/p>\n

Die Antriebs-Naben (bekannte Hersteller) :<\/strong><\/p>\n

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Die Vergaser:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Vergaser f\u00fcr Kraftr\u00e4der und Kraftwagen…<\/p>\n

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Hebel f\u00fcr die Kraftr\u00e4der:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>Die Beleuchtungen – ein vielseitiges Thema, noch auf Karbid-Basis:<\/strong><\/p>\n

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Beleuchtungen auf elektrischer Basis:<\/strong><\/p>\n

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Sonstige Zubeh\u00f6rteile, Signaleinrichtungen, f\u00fcrs Motorrad und das Auto:<\/strong><\/p>\n

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Auto – K\u00fchler-Figuren:<\/strong><\/p>\n

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F\u00fcr die besonders interessierten Beobachter kommen noch einige Zubeh\u00f6rteile, welche\u00a0 auch heute noch sehr begehrt sind und auf manchen Teilem\u00e4rkten H\u00f6chstpreise nach wie vor erzielen:<\/strong><\/p>\n

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Mit den Motorrad-Uhren, welche auch sehr begehrt sind, m\u00f6chte ich den Bericht \u00fcber das Motorrad- und Autozubeh\u00f6r abschlie\u00dfen:<\/strong><\/p>\n

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Ich denke die gezeigten Artikel vom Katalog „G.W. Scheibe Gera“ waren f\u00fcr die Kenner sehr aufschlussreif und informativ. Solche Gr0\u00dfhandlungen gab es mehrere im gro\u00dfdeutschen Reich und bei n\u00e4chster Gelegenheit pr\u00e4sentiere ich weitere interessante Artikel…<\/strong><\/em><\/p>\n

Euer Gert Reiher.<\/strong><\/p>\n

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