{"id":17597,"date":"2025-01-03T10:35:44","date_gmt":"2025-01-03T09:35:44","guid":{"rendered":"https:\/\/victoria-rad.de\/?p=17597"},"modified":"2025-01-03T10:35:44","modified_gmt":"2025-01-03T09:35:44","slug":"victoria-rad-vom-jahr-1901-in-guten-zustand-entdeckt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/victoria-rad.de\/?p=17597","title":{"rendered":"Victoria – Rad vom Jahr 1901 in guten Zustand entdeckt…"},"content":{"rendered":"

Ja, um die Jahrhundert-Wende 1900 waren die R\u00e4der den heutigen Fahrr\u00e4dern schon sehr \u00e4hnlich, mal von den hohen Steuerk\u00f6pfen und weiteren technischen Dingen wie – Bremsen, Naben, Ketten usw. abgesehen. Bevor ich ein gut erhaltenes Rad von 1901 vorstelle, noch einige Infos aus dem Victoria-Katalog von 1900:<\/strong>\"\"<\/a><\/p>\n

Der erste Katalog im neuen Jahrhundert, vorgestellt von den Victoria – Fahrrad -Werken, vormals Frankenburger & Ottenstein N\u00fcrnberg, Ludwig Feuerbachstra\u00dfe 53.<\/p>\n

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Die Auszeichnungen konnten sich sehen lassen, bis zur Weltausstellung in Chicago im Jahr 1893.<\/p>\n

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Victoria 1 – Hochfeiner Bahnrenner, Preis mit Continental oder Excelsior oder Harburg-Wien Mk. 330,-<\/p>\n

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Victoria 2 – Hochfeiner Stra\u00dfenrenner, Gewicht nur 12 Kilogramm.<\/p>\n

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Victoria 3 – Luxus Tourenrad, lieferbar in 3 Rahmenh\u00f6hen, 55 cm, 60 cm und 65 cm, noch mit Blockrollenkette !<\/p>\n

Das Victoria Rad Nr. 3\u00a0 – Luxus Tourenrad ist heute der „Star“ unserer Vorstellung… nicht allzu oft taucht ein solches Fahrrad in einem guten Zustand auf, also lasst uns einige Bilder und Informationen dazu er\u00f6rtern:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Wie man sieht handelt es sich um eine niedrigere Rahmenh\u00f6he – 55 cm.<\/p>\n

\"\"<\/a>Am Steuerkopf befindet sich das Typenschild der Victoria-Werke…<\/p>\n

Die aufgezogenen Reifen entsprechen nicht der Originalgr\u00f6\u00dfe, wie unschwer zu erkennen ist. Originale Reifen von der damaligen Zeit sind kaum zu erhalten…<\/strong><\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>Gerne nochmal das Vorderrad, mit der End-vernickelten Vordergabel…<\/p>\n

Die R\u00e4der sind bereits mit Drahtfelgen best\u00fcckt – 36 X Speichen (36 Loch). Noch 2 Bilder eines originalen Rades aus dem Jahr 1899, als man diese R\u00e4der auch schon hatte:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Exakt die gleiche Felge, auch die Lackierung ist so, nur etwas verbrauchter…<\/p>\n

\"\"<\/a>Die gleiche Machart, auch als Herrenmodell…<\/p>\n

Von der Nummernfolge ist das Rad von 1899 bei der Rahmennummer -52850- Das im Bericht gezeigte Rad ist von:1901 – der Rahmennummer bei -64288- Rahmennummer n\u00e4chstes Bild:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Rahmennummer: 64288 – Herren-Sattel mit doppelter Br\u00fccke…<\/p>\n

\"\"<\/a>Die vordere Radnabe (F & S), war zu diesem Zeitpunkt schon etwas st\u00e4rker und stabiler ausgef\u00fchrt worden…<\/p>\n

Die hintere Starrnabe, h\u00f6chstwahrscheinlich F & S – Nabe, war noch ohne Bremse, da diese ja erst im Jahr 1904 eingef\u00fchrt worden (Typ -„Torpedo-Nabe“), Erfinder A.P. Morrow aus Amerika…<\/p>\n

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\"\"<\/a>Man beachte die Rollen-Blockkette mit oberen Glatt-Gliedern und am Zahnkranz waren sie gebogen zum Zahnkranz…<\/p>\n

Technische Angaben und der damalige Preis:<\/strong><\/p>\n

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Letztes Bild – die Lenkstange mit Bremseinrichtung:<\/p>\n

\"\"<\/a>Die Lenkstangen-Form entspricht der Form Nr.: 3 im Katalog von 1900…<\/p>\n

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Das waren die wichtigsten Details des voran gegangen Victoria-Rades Nr.: 3 aus dem Jahr 1901 in einem guten Zustand. Wer gerne noch mehr \u00fcber die Fahrr\u00e4der aus dieser Zeit erfahren m\u00f6chte, der sollte auf meiner Webseite unter dem „Suche-Button“ unter der Rubrik: -Victoria Fahrr\u00e4der 1900- suchen…<\/strong><\/em><\/p>\n

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