![\"\"](\"http:\/\/victoria-rad.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Image00063.jpg\")
<\/a>Der erste Victoria-KR8 Motor in seitengesteuerter Ausf\u00fchrung…<\/p>\nMit dem neuen Modell des Motorrades KR8 hat Victoria 1933 ein v\u00f6llig \u00fcberarbeitetes Konzept einer Motorradlinie begonnen. F\u00fcr den ersten Eindruck ergibt sich dem Betrachter eine Maschine, die Ihrer Zeit voraus ist. Victoria hat es immer verstanden, Motorr\u00e4der zu entwickeln und zu bauen, welche faszinierend waren und der Konkurrenz gegen\u00fcber meist einen Schritt voraus. Nach der Machtergreifung durch die Nationalsozialisten in Deutschland war man gezwungen neue Motoren zu konzipieren, da es ja Einfuhrverbote f\u00fcr ausl\u00e4ndische Fabrikate gab, speziell die englischen Motoren, die man zum Teil verwendete. Die Kosten f\u00fcr die Motorisierung musste man ja auch im Auge behalten und man ging dabei sukzessive auf geringere Hubr\u00e4ume zur\u00fcck. Dieser Trend verst\u00e4rkte sich aus wirtschaftlichen Gr\u00fcnden weiter in den folgenden Jahren. In den n\u00e4chsten Kapiteln werden diese Modelle ausf\u00fchrlich betrachtet.<\/p>\n
Mit Martin Stolle wurde ein Konstrukteur der Pionierzeit, der Zwanziger Jahre, auf den Plan gerufen, das neue Motorrad zu konzipieren. Das Motorrad kann man als durchaus gelungen bezeichnen, da es ja rein optisch alles bereits dagewesene in den Schatten stellt. Das Hauptaugenmerk liegt zweifelsohne auf den seitlich angebrachten Verkleidungsblechen, die der Maschine ein sehr elegantes Design verschaffen. Weiter Merkmale waren die Kette\/ Ketten \u2013 Kapselung, die Tigerfedergabel aus Pressstahl und der neue Motor.<\/p>\n
<\/a>Der erste Victoria-KR8 Motor in seitengesteuerter Ausf\u00fchrung…<\/p>\n