{"id":3281,"date":"2019-02-19T10:54:07","date_gmt":"2019-02-19T10:54:07","guid":{"rendered":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=3281"},"modified":"2020-01-29T08:39:27","modified_gmt":"2020-01-29T08:39:27","slug":"motorrad-victoria-kr-25-hm-aero-ab-ende-1951","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/victoria-rad.de\/?p=3281","title":{"rendered":"Motorrad – Victoria KR 25 HM Aero ab Ende 1951…"},"content":{"rendered":"\r\n
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Da kommen sie angebraust: mit der neuen KR 25 HM Aero im einem ver\u00e4nderten Tankdesign – dunkelblauer Lackierung und runden Victoriazeichen. Die V-Linie wurde vom Tank auf den linken Motorgeh\u00e4usedeckel verlegt und dort aufgepr\u00e4gt. Die Telegabel in verst\u00e4rkter Ausf\u00fchrung, aber der Rahmen noch vom Vorg\u00e4ngermodell.<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n
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Die Top – dunkelblaue Farbgebung der neuen Victoria KR 25 HM Aero.<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n
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Auf Wunsch und gegen Mehrpreis konnte man eine schwarze Lackierung mit Chromfelgen und Chromk\u00f6pfen bestellen. Es gab auch die hochgezogene Auspuffanlage und Rennb\u00fcgel an Stelle des Gep\u00e4cktr\u00e4gers. Ohne Mehrpreis konnte immer noch die Handschaltung an Stelle der Fu\u00dfschaltung bestellt werden. F\u00fcr den Export ins Ausland hat Victoria die KR 25 HM Aero auch in der Farbe „Rot“ geliefert.<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n
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Nachdem die DKW-Patente der Schn\u00fcrle-Umkehrsp\u00fclung ausgelaufen waren, stellte Victoria dem 250er Motor auf Umkehrsp\u00fclung um und erreichte 10,5 PS bei 4700 Umdrehungen\/Minute. Hieraus ergibt sich die Bezeichnung „Hochleistungsmotor“. Immerhin war die H\u00f6chstgeschwindigkeit im Solobetrieb – 100 km\/h. Die Jurisch – Hinterradfederung im zweiten Bild sorgte f\u00fcr ein besseres Fahrverhalten.

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Auf dieser Montagestra\u00dfe wurden 1952 die 25er HM zusammen geschraubt. Quelle: Victoria IG.<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n
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Der Motorenpr\u00fcfstand von 1952 im Werk. Quelle: Victoria IG.<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n
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Einer Studie zur Folge hatte man die Victoria KR 25 HM mit einem gr\u00f6\u00dferen Benzintank, einer eleganten Sitzbank, sowie mit einem ver\u00e4nderten Vorderrad – volle Nabe ausgestattet. Der Benzintank war ein Vorl\u00e4ufer der KR 26 bzw. der Bergmeister. Quelle des Bildes. Thomas Reinwald \/ Podszun\/Kleine-Vennekate- Verlag.<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Victoria KR 25 HM in schwarzer Lackierung mit Jurisch-Hinterradfederung. Auspuff nachger\u00fcstet. Vorderrad mit Voll-Nabe.<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Dieses Bild entstand als Werbeaufnahme in Brasilien an der Copa Cabana (Rio de Janeiro), mit der sportlichen Victoria KR 25 HM – hochgezogene Auspuffanlage und die moderne Voll-Nabe im Vorderrad.<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Austria-Bildwerk, hier eine KR 25 HM auf Bilderserie – Zigaretten-Werbung.<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n
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Siegfried Hetzer – die gr\u00f6\u00dfte Victoria-Vertretung, war in Berlin. „Albers“ ist der Name des Kunden.

Originale Fotos:

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Nochmal in Farbe schwarz.

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