{"id":5098,"date":"2019-11-16T10:42:32","date_gmt":"2019-11-16T10:42:32","guid":{"rendered":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=5098"},"modified":"2020-01-29T19:26:39","modified_gmt":"2020-01-29T19:26:39","slug":"victoria-seitenwagen-wehrmacht-ende-der-dreissiger-jahre-reichswehr-bis-1935","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/victoria-rad.de\/?p=5098","title":{"rendered":"Motorrad – Victoria – Seitenwagen-Wehrmacht, Ende der Drei\u00dfiger Jahre, Reichswehr bis 1935…"},"content":{"rendered":"

Victoria – Seitenwagen Teil 4:\u00a0<\/strong><\/p>\n

Wehrmacht mit WH-Heer, WL-Luftwaffe, WM-Marine, sowie die Reichswehr:<\/strong><\/p>\n

Es begannen die Kriegsjahre und die volle Konzentration der f\u00fchrenden Motorrad-Produzenten lag im Bereich der Kriegsproduktion. Die zivile Produktion im Transport hat man drastisch eingeschr\u00e4nkt, fast alle Aktivit\u00e4ten wurden aufgrund von Erlassen und Gesetzen der milit\u00e4rischen Notwendigkeit zugef\u00fchrt. Die Reichsregierung beauftragte den Oberst Adolf von Schell 1938 die Produktion der Hersteller\u00a0 zu ordnen\u00a0 und zu optimieren. Das war voll auf die Kriegsvorbereitung zugeschnitten. Die Motorrad-Typen der ausgesuchten Hersteller hat man auf ein Minimum begrenzt. Es durften nur noch Motorr\u00e4der f\u00fcr die Wehrmacht hergestellt werden,\u00a0 zum Verkauf an Privatleute waren Schranken gesetzt und es gab ein regelrechtes Verbot daf\u00fcr. Im Gegenteil,\u00a0 es gab f\u00fcr private Besitzer eine Abgabe von Motorr\u00e4dern und Autos, bzw. eine Beschlagnahme dieser Fahrzeuge an die Wehrmacht. Ein mancher Besitzer versteckte sein Fahrzeug oder zerlegte es in Einzelteile um sich so vor einer Herausgabe zu sch\u00fctzen.<\/p>\n

F\u00fcr die Seitenwagen-Maschinen wurden haupts\u00e4chlich die schweren 600er Vorkriegs-Bergmeister-Modelle eingesetzt. Die Pionier-Motorr\u00e4der der 350er Klasse nahm man als Solomaschinen f\u00fcr den Milit\u00e4reinsatz. Den gr\u00f6\u00dften Anteil der Beiwagenmotorr\u00e4der verschlang wohl das Heer der Wehrmacht. Das Nummernschild mit WH, H steht f\u00fcr Heer ist wie auf den folgenden Bildern zu sehen, wie \u00fcblich auf dem vorderen Kotfl\u00fcgel:<\/p>\n

Wehrmacht – WH f\u00fcr Heer:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Die Motorr\u00e4der und Beiwagen wurden in einfachster Variante, ohne jeden Chromanteil und aufwendigen Linien, lediglich mit dunkelgrauer matten Farbe lackiert. Dies erm\u00f6glichte eine bessere Tarnung im Einsatz. Einzige Verzierung war das rautenf\u00f6rmige Tankemblem von Victoria. Wie man auf den n\u00e4chsten Bildern erkennt, hat man auch Abdeckungen f\u00fcr Scheinwerfer eingesetzt:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Am Hinterrad war eine Halterung f\u00fcr Packtaschen vorgesehen, denn Stauraum wurde dringend ben\u00f6tigt wenn so ein Gespann mit drei Mann besetzt war:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Das Postkartenmotiv zeigt, dass die Motorr\u00e4der mit Lenkertachometer ausger\u00fcstet wurden. Die Geschwindigkeit d\u00fcrfte nicht die gro\u00dfe Rolle gespielt haben, aber die zur\u00fcck gelegten Kilometer waren doch schon hilfreich in den Gebieten. Denn mit den dazu geh\u00f6rigen Kartenmaterial konnte man dann absch\u00e4tzen, wo man sich in etwa befand:<\/p>\n

\"\"<\/a>Weitere Aufnahmen der Heeres-Motorr\u00e4der mit Beiwagen und anderen Fahrzeugen:<\/p>\n

\"\"Im Vordergrund eine zivile Victoria.<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"\"\"\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Ziviles Motorrad<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>Das sieht schon eher wie der Volkssturm aus…<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"\"\"<\/a>M\u00fcde vom Kampfeinsatz.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Die schwierigen Eins\u00e4tze f\u00fcr unsere Victoria-Gespanne:<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Wehrmacht WL f\u00fcr Luftwaffe:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>Unbekannter Seitenwagen an zivilen Motorrad.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"\"\"\"\"<\/a>Ziviles Gespann-Fahrzeug.<\/p>\n

\"\"<\/a>Eine zivile Fahrmeister am Seitenwagen.<\/p>\n

Wehrmacht WM f\u00fcr Marine:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Reichswehr f\u00fcr RW:<\/strong><\/p>\n

Vor der offiziellen Einf\u00fchrung der Wehrpflicht in Deutschland im Jahr 1935 waren die Streitkr\u00e4fte in der sogenannten\u00a0Reichswehr (RW)<\/strong> geb\u00fcndelt. Ab 1935 ging dann die Reichswehr in die Wehrmacht <\/strong>\u00fcber. In der Reichswehr gab es noch keine geordnete Typenwahl von Motorr\u00e4dern und den dazu geh\u00f6rigen Seitenwagen. Deshalb sieht auch alles wie ein zusammen gew\u00fcrfelter Haufen aus, wie die folgenden Bilder belegen:<\/p>\n

\"\"<\/a>
\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\" Halterung f\u00fcr MG am Beiwagen.<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>Hier mit LMG bewaffnet.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Victoria – Seitenwagen Teil 4:\u00a0 Wehrmacht mit WH-Heer, WL-Luftwaffe, WM-Marine, sowie die Reichswehr: Es begannen die Kriegsjahre und die volle Konzentration der f\u00fchrenden Motorrad-Produzenten lag im Bereich der Kriegsproduktion. Die zivile Produktion im Transport hat man drastisch eingeschr\u00e4nkt, fast alle Aktivit\u00e4ten wurden aufgrund von Erlassen und Gesetzen der milit\u00e4rischen Notwendigkeit zugef\u00fchrt. Die Reichsregierung beauftragte den … Motorrad – Victoria – Seitenwagen-Wehrmacht, Ende der Drei\u00dfiger Jahre, Reichswehr bis 1935…<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5098","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5098"}],"version-history":[{"count":69,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5098\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7617,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5098\/revisions\/7617"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}