{"id":5675,"date":"2019-10-08T17:45:48","date_gmt":"2019-10-08T17:45:48","guid":{"rendered":"http:\/\/victoria-rad.de\/?p=5675"},"modified":"2020-01-29T17:39:13","modified_gmt":"2020-01-29T17:39:13","slug":"victoria-auf-den-motorrad-tagen-am-museum-sinsheim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/victoria-rad.de\/?p=5675","title":{"rendered":"Motorrad – Victoria auf den Motorrad-Tagen am Museum Sinsheim"},"content":{"rendered":"

Vom 4.-6. Oktober fanden die 40. Motorradtage am Museum Sinsheim statt.<\/strong><\/p>\n

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Am Ankunftstag am Freitag bei m\u00e4\u00dfigen Wetter und nachdem wir die Motorr\u00e4der in einer Halle abgestellt haben, war ein Museumsbesuch nat\u00fcrlich das Beste, was man Machen kann.<\/p>\n

Also nix wie rein in den musealen Trubel, aber seht selbst auf den folgenden Bildern:<\/p>\n

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Dieses Einrad ist wohl das kurioseste Fahrzeug als Motorrad. Bj.1894; Leistung 3,5PS; Hubraum 150ccm.<\/p>\n

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Bei der B\u00f6hmerland k\u00f6nnen 3 Passagiere Platz nehmen. Langversion: Leistung 24PS; Hubraum 600ccm.<\/p>\n

\"\"<\/a>Dieser originale Maybach wurde zum fahrbaren S\u00e4gewerk umgebaut.<\/p>\n

\"\"<\/a>Hier ist der krasse Gegensatz „Maybach-Zeppelin“ Topmodell M2DS8. Bj. 1938; Leistung 200 PS; Hubraum 7976 ccm; 12 Zylinder.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ardie-Silberpfeil SS 31; Bj.1932; Leistung 18 PS; Hubraum 493 ccm.<\/p>\n

\"\"<\/a>Mabeco, gebaut in Berlin in Anlehnung der amerikanischen Marke „Indian“. Bj. 1926; Hubraum 748 ccm; Leistung 18 PS.<\/p>\n

\"\"<\/a>Indian Scout 45, das Gegenst\u00fcck zur Mabeco. Bj. 1930; Zweizylinder ebenfalls; Hubraum 750 ccm; Leistung 12 PS.<\/p>\n

Junkers JU-87 genannt: „STUKA“:<\/p>\n

\"\"<\/a>Dieser besch\u00e4digte Sturzkampfbomber wurde 1989 im Mittelmeer bei St. Tropez aus 90m Tiefe geborgen. Es gibt noch zwei komplette Stuka, einer in USA und einer in England. Dann gibt es neben diesem Exemplar noch zwei Besch\u00e4digte !<\/p>\n

Leider war im Museum Sinsheim kaum eine Victoria zu finden, als Trostpflaster stand dann doch noch diese Victoria KR 25:<\/p>\n

\"\"<\/a>Victoria-Zweitakt-Einzylinder KR25. Bj. 1950; Hubraum 247ccm; Leistung 8 PS.<\/p>\n

Soviel in einem kleinen Ausschnitt zusammengefasst die Eindr\u00fccke vom gro\u00dfen Museum aus Sinsheim.<\/p>\n

Der Abend, (drau\u00dfen hat es in Str\u00f6men geregnet) verlief mit den Veranstaltern, dem VFV und vielen Motorrad-Freunden nat\u00fcrlich bei guten Essen und feucht fr\u00f6hlicher Atmosph\u00e4re bei vielen Benzin-Gespr\u00e4chen bis in die Nacht…<\/p>\n

\"\"<\/a>Bild von links betrachtet : Manfred Zieger vom VFV, Rolf Hauser mit der Eigenbau „Tse-Tse“, Hermann Layher der Museumsleiter, und Gert Reiher von der Victoria IG.<\/p>\n

Der n\u00e4chste Tag, der Tag der Motorrad-Pr\u00e4sentationen begann mit tr\u00fcben Wetter, Gott sei Dank ohne wesentlichen Regen. Ab Mittag setzte sich sogar manchmal die Sonne durch.<\/p>\n

Museumsleiter Hermann Layher er\u00f6ffnete die Veranstaltung:<\/p>\n

\"\"<\/a>Hermann auf „Indian“.<\/p>\n

Die Hauptmoderation \u00fcbernahm mein Freund Andi Schwietzer (Kurator im Museum „PS-Speicher“ Einbeck und freier Journalist f\u00fcr spezielle Motorrad-Zeitschriften).<\/p>\n

Da ich als letzter zum Pr\u00e4sentationsfoto auf die B\u00fchne gefahren bin, war ich halt dann auch gleich als erster dran:<\/p>\n

\"\"<\/a>Mit der Victoria-Kompressor-Maschine von 1925.<\/p>\n

Dieses Bild zeigt die nachgebaute Mars-Rennmaschine, vorgestellt von Mike Kron, der die Maschine nachgebaut hat:<\/p>\n

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Mars die Motorradmarke aus N\u00fcrnberg-Doos. MA 20 – Rennmaschine Bj. 1921. Viertakt-Zweizylinder Boxermotor, gebl\u00e4segek\u00fchlt mit ca. 12 PS Leistung bei 2500 U\/min. Die Maschine ist seitengesteuert. Hub: 95mm, Bohrung:80mm ergibt einen Hubraum von 955 ccm. Pallasvergaser und Magnetz\u00fcndung. Antrieb \u00fcber 2 permanent laufend Hinterradantriebe gesteuert \u00fcber Zweiganggetriebe. Radstand 1400 mm, Gewicht mit Benzin 111 kg.<\/p>\n

\"\"<\/a>Da wird gefachsimpelt…<\/p>\n

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\"\"<\/a>„Brough Superior“ die Nobelmarke aus England-Nottingham wurde von 1919-1940 gebaut und vorwiegend mit JAP-Motoren versehen.<\/p>\n

Die folgenden Bilder zeigen eine kleine Auswahl an Motorr\u00e4dern, die vor Ort waren:<\/p>\n

\"\"<\/a>Tse-Tse Eigenbau von Rolf Hauser.<\/p>\n

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Sch\u00f6n zu sehen eine Victoria „Super-Luxus“ war auch dabei. Ja auch die „Kleinen“ haben ihre Berechtigung auf so einem Treffen.<\/p>\n

Rad an Rad und viel Spa\u00df wir beide:<\/p>\n

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Victoria Serienmaschine K.R.III.:<\/p>\n

\"\"<\/a>Baujahr 1925, Originalzustand…<\/p>\n

Victoria Kompressor-Maschine:<\/p>\n

\"\"<\/a>Ebenfalls Baujahr 1925…<\/p>\n

Die Victoria-Kompressor-Maschine steht nun auf der VFV-Drehb\u00fchne im Museum Sinsheim und ist zu besichtigen:<\/p>\n

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Alles in allem waren die Motorradtage in Sinsheim ein tolles Erlebnis f\u00fcr die Veranstalter, Motorradfreunde und nat\u00fcrlich die vielen Besucher, die alle die Gelegenheit nutzten dem Ereignis beizuwohnen. Der Dank der sch\u00f6nen Veranstaltung geb\u00fchrt nochmal dem Team vom Museum Sinsheim.<\/p>\n

\"\"Bis n\u00e4chstes Jahr zu den Motorradtagen 2020…<\/p>\n

Inhaltsverzeichnis der ersten hundert Beitr\u00e4ge:<\/p>\n

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Vom 4.-6. Oktober fanden die 40. Motorradtage am Museum Sinsheim statt. Am Ankunftstag am Freitag bei m\u00e4\u00dfigen Wetter und nachdem wir die Motorr\u00e4der in einer Halle abgestellt haben, war ein Museumsbesuch nat\u00fcrlich das Beste, was man Machen kann. Also nix wie rein in den musealen Trubel, aber seht selbst auf den folgenden Bildern: Dieses Einrad … Motorrad – Victoria auf den Motorrad-Tagen am Museum Sinsheim<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5675","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5675"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5675\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6404,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5675\/revisions\/6404"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-rad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}