Liebe Freunde der uralten Räder ich kann Euch wieder ein Lebenszeichen von meinem Freund Marko Rubbianesi aus Italien vermelden…

Nachdem er bereits die interessanten „Taurus-Räder“ vorstellte hat er mich kontaktiert um eine weitere Fahrrad-Marke vorzustellen, die mit unsere geliebten Marke Victoria im Zusammenhang steht…

Bevor ich darauf eingehe, nochmal zu Taurus:

 Diese interessanten Informationen kamen aus Italien vom Fahrrad – Freund Marco Rubbianesi, aber lest selbst: Guten Abend, ich bin Marco und kontaktiere Sie aus Italien (Modena), um Sie um Hilfe bei meiner Recherche zu bitten … Ich bin ein Fan von antiken Fahrrädern und arbeite mit einem Verband zusammen, der sich mit diesem Thema befasst mit der Verbreitung von Informationen über die vielen italienischen Fahrradmarken im Moment versuche ich, die Entstehungsgeschichte einer berühmten Mailänder Marke, „Fahrräder Taurus“, gegründet 1908, und die wenigen Dokumente darin zu rekonstruieren Unser Besitz scheint die ersten produzierten Fahrräder mit dem Produktionsbezirk Nürnberg in Verbindung zu bringen, tatsächlich trugen dieselben Taurus-Fahrräder bis zum Ende der 1920er Jahre das Taurus-Nürnberg-Wappen auf dem Lenker. Darüber hinaus im Taurus-Katalog von 1913 , es gibt einen klaren Bezug zur Nürnberger Produktion und was noch überraschender ist, dass in diesem Katalog ein Bild der Victoria-Fabrik zu sehen ist, genau das gleiche Bild, das im Victoria-Katalog von 1912 zu finden ist  dieses Bild wird in allen uns bekannten Taurus-Katalogen reproduziert, auch wenn sie in jeder historischen Periode mit unterschiedlichen Stilen vorgeschlagen werden. Aus diesen Gründen schien es uns logisch zu glauben, dass der Kontakt mit Nürnberg, den Taurus-Zyklen hatten, die Victoria-Werke waren, und das ist auch der Fall Aus diesem Grund habe ich Ihnen geschrieben. Ich hoffe, dass Sie mir bei der Untersuchung dieser Hypothese helfen können, dass Victoria Werke zumindest am Anfang der Lieferant von Materialien oder kompletten Fahrrädern für Cycles Taurus war. Für mich wäre es sehr wichtig und ich wäre wirklich dankbar, denn die Ursprünge der Marke Taurus sind auch heute noch ein Thema hitziger Diskussionen unter Experten in Italien. Ich sende Ihnen nur ein paar Bilder, um meine Worte zu begleiten und wenn Sie interessiert sind Um mehr über das Thema zu erfahren, werde ich Ihnen weitere Dokumente zu diesem Thema senden. 

Marco…

Berichte – „Taurus-Räder“: 1. März 2024 und 21. November 2025 diese Webseite !!

Fahrradkatalog „Ceirano Giovanni“ aus Torino vom Jahr 1894:

Indem Katalog sind unter anderen die englische Marke „Whitworth“, sowie die deutschen Marken „Seidel & Naumann“ und natürlich „Victoria“ vertreten:

VORWORT

Video LKW – VOMAG – AUSFAHRT nach Plauen zur 100 Jahr – Feier der Kraftfahrzeug – Sparte:

Wie kam der VOMAG vom Teutoburger Wald ins Vogtland ? :

Zur Jahrhundertwende erwarb ich den VOMAG beim Vorbesitzer Herrn Dr. Peter Porstel ( leider verst.), am Teutoburger Wald. Der Peter hatte den damaligen Laster in Norwegen erstanden. In Norwegen war der VOMAG ein Zulieferfahrzeug vom Land zur Verladung von Kriegsgerät der U-Boot Flotte…

Dr. Peter Porstel und Gert Reiher…

Abholung durch meinem Freund Fred Pammler aus Pfaffengrün zur Überführung nach Treuen…

Angekommen im TRUCK-STOP-TREUEN – zur Ausstellung im dortigen Museum…vorm VOMAG kniet mein Enkelsohn – Chris…

Gerne zeige ich noch einige Aufnahmen wo der VOMAG einst hergestellt wurde – in seiner Heimatstadt PLAUEN:

 

Mit diesem Bild möchte ich mich von meiner VOMAG- Erinnerung hiermit verabschieden, wenn es Euch gefallen hat, schreibt mir gerne einen Kommentar hier auf meiner Webseite…

Euer Gert Reiher.

Wo kann man viel über die gesamte Geschichte von VOMAG erfahren ??? Bestellt Euch das Buch von Christian Suhr aus Reichenbach:

Wie bereits berichtet fand am WE das 2. große VOMAG-Treffen in Plauen am LKW – Musemsgelände der Firma Poller statt. 

Kurzer Rückblick auf das erste Treffen vor ca. 10 Jahren und länger:

VOMAG – Treffen bei „Neoplan“…

Kurzer Überblick auf die Jahre vorher:

Stammtisch der VOMAG-Freunde bei Christian Suhr…

Treffpunkt der VOMAGs zur Filmdreharbeiten des historischen Films über die VOMAG-Geschichte… (der mittlere war damals noch der nicht restaurierte VOMAG vom Christian, welcher heute in dem hellen grün zu sehen ist)…

Wie Ihr seht, war damals bereits die Reporterin der Freien Presse auch zum berichten dabei…( Gert Reiher und Bernd Gierke)

Noch ein letztes Bild vom Treuner Stammtisch, leider sind hier auch schon die drei mittleren Freunde nicht mehr unter uns…

Das waren Erinnerungen… jetzt aber zum Treffen vom Wochenende:

Freie Presse vom 15. Juni 2026…

Bilder der VOMAGs vom Wochenende:

Typ: 5 LR 444 von 1936…

Typ: 5 LR 448 von 1940…

Typ: 4,5 LHG 448 von 1942…

Typ: 4,5 LHG 448 von 1944…

Hatte vor vielen Jahren hatte ich auch einen LKW VOMAG, den ich aus Platzgründen leider abgeben musste:

Hier, vor Jahren auf dem LKW-Treffen in Werdau…

Einige Aufnahmen rund um das Treffen:

Der Christian Suhr ist sehr stolz auf seinen VOMAG…

Vom Fahrzeugmuseum:

Am Samstag war ich mit meiner Victoria KRIII Bj. 1924 vor Ort:

Am Samstag bot man Sonderfahrten mit dem Horch-Bus H3B an:

Am Sonntag fuhr der Oldie-Bus H6B seine Gäste durch Plauen:

Kurzvideo:

Am Sonntag war ich mit meiner Tochter Victoria am Treffen:

Wir waren mit unserem Renn-DKW R8 vor Ort…

Alles in allem war es beide Tage am WE eine sehr erfolgreiche Oldtimer Veranstaltung und man hofft, das es bald wieder ein Treffen dieser Art gibt…

Wer Interesse am neuesten Buch über VOMAG von Christian Suhr hat sollte es sich bestellen:

Auf 277 Seiten VOMAG – pur…  —  www.sammelsuhrium.de

Viel Spaß Euer Gert Reiher…

Eine Aufnahme – zweier – von noch zehn fahrbereiten VOMAG – LKWs beim VOMAG-Sammler Christian Suhr in Reichenbach im Vogtland:

Termin 13. und 14. Juni vorm Museumsgelände Werner Poller…

Presse – Info zum Treffen am 13. und 14. Juni 2026:

Liebe Freunde der einstigen LKW – Preziosen „VOMAG“ aus Plauen im Vogtland, werde ich morgen und am Sonntag hier auf meiner Webseite aktuell berichten und an alle die dem gedenkwürdigen Ereignis leider nicht beiwohnen können so ein Beisein zu ermöglichen…

Der Beitrag erfolgt Anfang nächster Woche !!!

Euer Gert Reiher.

 

Ausfahrt über 110 Kilometer – sehr anspruchsvoll durchs Vogtland:

Einige Bilder von teilnehmenden Fahrzeugen / Fahrern:

Nicht zu vergessen – Victoria Motorräder natürlich dabei:

Mit 101 Motorrädern beginnt um 9.30 Uhr die Ausfahrt durchs schöne Vogtland, Richtung Oelsnitz, wo bei der Familie Ulli und Kevin Rannacher die Mittagspause abgehalten wird…

Man wird schon von Freunden bergrüsst…

Die von der Marke D-Rad befallenen „Rannachers“ präsentierten uns allen ihr wunderschönes und liebevoll gestaltetes Oldtimer-Museum:

Auch die DDR kommt nicht zu kurz:

Besonders haben Sie alte Räder im Auge:

War sehr schön, aber nun geht es wieder nach Hause und das mit Victoria KRIII Bj. 1934 und meinem Enkel Cris:

Alles wieder gut angekommen… dann zum Abschluss nochmal nach Reichenbach zum Tagesausklang des tollen Samstag, vor allem bei besten Wetter:

Mit Oldie-Freunden…

Mit Kind (Mitte) und Enkeln:

Zum Abschluss noch ein Bild „Douglass von 1920“ ältestes Motorrad – Teilnahme:

Dieser Längsboxer-Motor war die Vorlage für die gesamten Boxermotoren, die bei Victoria hergestellt wurden, unter dem Konstrukteur „Martin Stolle“…

Toller Samstag der 30. Mai 2026…

 

Ja liebe Freunde, es war wieder einmal soweit, das jährliche Großereignis der Brazzeltag in Speyer war am letzten Wochenende… Keine großen Vorreden, es geht gleich zu den vielen Bildern und Videos…

Angekommen – ausgeladen…

Chris testet gleich mal die Victoria-Rennmaschine mit 600 ccm und 24 PS:

Einige Aufnahmen von teilnehmenden Fahrzeugen:

Packard Bentley…

Waren auch viele Motorräder dabei:

Der Brutus war auch mit von der Partie, leider ohne Motor, der sich gerade in England zur Reparatur befindet…

Herrmann Layher eröffnet mit seiner Tochter den Brazzeltag mit Mercedes:

Dann werden auch gleich die Reifen abgebrannt:

Wir sind bei den Flammen – der Raketenbus ist auch geil:

Die weiße Mars im absoluten Originalzustand der Motorradstar beim Treffen:

Herrmann ist sichtlich begeistert…

In Aktion zu sehen:

Zur Entspannung ein kurzer Museumsbesuch:

Der Nachruf von Friedel Münch, den ich persönlich kannte, ist ein Pflichtbesuch für mich und im Anschluss noch einige Motorräder von ihm:

Eine Entspannungspause – Ein Rundflug über Speyer – Museum bis zum Hockenheimring und wieder zurück:

Und schon geht es weiter zum Rennen:

DKW – Ursprung aus Sachsen war natürlich auch dabei, hier in Form eines 900 ccm starken, welcher damals in den 1950iger Jahre gebaut wurde:

Der Besitzer aus Süddeutschland:

Es geht zum Abend und wird langsam dunkel:

Tolles Teil der Dragster ( Drage Race )…

Die Adrian Pokemon – Schau  –  Der Sprung mit dem Bike über 11 Menschen:

Die Adrian Pokemon – Schau –  Der Sprung über den Bentley-Packard:

Der Wehrmacht – Lafetten-Scheinwerfer leuchtet tief in die Nacht:

Die Sonne geht über Speyer unter – aber der Abend geht noch sehr lange…

Am nächsten Morgen beim Frühstück hat Herrmann und ich das nächste Ivent im Blick – Motorradtreffen in Sinsheim Anfang Oktober:

Hoffe es hat viel Spaß gemacht, Euer Gert Reiher…

 

 

 

 

Um das Jahr 2000 und später gab es eine sehr interessante Zeitschrift für die Freunde der Fahrrad – und Moped-Begeisterten. In vielen Heften haben die Herausgeber doch vieles aus der Anfangszeit vom Fahrrad bis zu den motorisierten Räder bis hin zu Mopeds an Bildmaterial zusammen getragen und mit erklärenden Texten versehen…

In diesem und weiteren Beiträgen möchte ich Euch gerne einige, wenn auch nicht alle, das würde den Rahmen sprengen, darbieten – natürlich würde ich mit den veröffentlichen Victoria-Beiträgen beginnen.

Ich hoffe, dass ich nicht gegen irgendwelche  Bildrechte oder dergleichen verstoße, da die Zeitschrift bereits vor Jahren eingestellt wurde, denke ich, dass es doch förderlich ist – solche tolle Werke nochmal aufzuleben zu lassen…

In der Größe A4 erschien die Zeitschrift:

Ausgabe Nr. 4/2001…

Übersicht und Herausgeber…

Nun aber gerne zum umfassenden Bericht:

 

Liebe Freunde unserer deutschen Geschichte, möchte aus unserer ehemaligen Geschichte berichten, als wir noch gestandene Persönlichkeiten an der Macht hatten…

Die Historie – des „Reichspräsident Generalmarschall Paul von Hindenburg“ – wurde 1847 in Posen geboren und starb 2.August 1934…

Der Lebenslauf in Bildern:

Der Feldherr:

Autor: G. Kessel – „Erinnerungen aus OBER – OST…

Autor: Friedrich Freska: „Vater des Vaterlandes“:

Das Haus im Preußenland:

Diese historische Abwandlung erschien in der Zeitschrift „Die Woche“:

 

 „Sachsenring 1951″…

Auf den Spuren der fortschreitenden Motorisierung wurden in allen Teilen von Deutschland Tankstellen gebaut und eröffnet. So auch im einem kleinen Ort bei uns im Vogtland – Nähe der größeren Stadt Reichenbach. Die Firma Shell ´, welche am Anfang durch Muschelimporte, daher auch das Muschel -Emblem, bekannt wurde, begann Anfang des 18. Jahrhunderts mit Öl-Importen -weltweit…

Das Shell-Logo aus den „Dreißiger Jahren“…

Hier das Logo heute, wohl jedem bekannt ist…

So kam die Shell – Tankstelle ins Vogtland:

So sieht das Tankstellen-Dach mit ehemaligen Laden heute aus…

Zur Geschichte – der Inhaber Willy Strobel:

Willy Strobel und Familie – Dreißiger Jahre…

Hier ein Bild aus dem Jahr 1932 zur „Hindenburg-Wahl“…

Werbekarte der neu gebauten Tankstelle von 1936:

Nochmal einige ältere Ansichten vom Ort mit der imposanten Kirche:

Die tolle Burg, mit Museum – ist ein Anziehungspunkt, auch heute noch gern besucht wird…

Der Besitzer Willy Strobel gründete in Co. eine Werkstatt mit anschließender Tankstelle im Vertrag mit „SHELL“. Am Anfang hat der Willy die im Reichenbacher Raum bekannten „Elster-Motorräder“ repariert, das war von 1924 – 1927. Ab dem Jahr 1929 hatte Willy Strobel die deutsche „Triumpf-Motorrad-Vertretung“.

Ein Foto von der Laden-Ansicht vor dem Neubau von 1936…

Noch ein Bild der Tankstelle mit dem Laden – rechte Seite im neu gebauten Zustand…

Die Shell-Tankstelle existierte von 1928 – 1947. Willy Strobel musste 1943 in den Krieg und kam 1947 aus der Gefangenschaft zurück. In der Zeit bis 1947 hat sein Co. – Mitbesitzer Fritz Ostertag die Tankstelle betrieben, als dieser 1948 starb wurde die Tankstelle nicht mehr eröffnet.

Nach dem Krieg gab es eine „JAWA-Vertretung“ unter Willy Strobel:

• Danach wurde ab den 1970er Jahren in Pacht eine „SIMSON-Vertretung“ unter Gerhard Stöckel eröffnet, die dort bis 1990 ansässig war.
• Von 1990 bis 1995 gab es unter Stöckel eine AVD- Vertretung.
• Von 1995 bis 2000 -Leerstand.
• Ab dem Jahr 2000 Besitzerwechsel Ingo Krauspe / Olaf Roth.
• Ab dem Jahr 2018 Besitzer Ingo Krauspe.

Zum Abschluss möchte ich noch auf die verheerenden Hochwasser von 1954/55 eingehen, welches insbesondere die Stadt getroffen hat, dazu im Anschluss noch einige Bilder:

Noch ein letztes Foto von 1928 als sich zwei LKW Büssing vor dem Betriebsgebäude und Tankstelle der Strobels in die Quere kamen:

Ja liebe Freunde das dazu, aber im nächsten Bericht gehe ich nochmal auf die Werkstatt von Willy Strobel ein. Er war auch ein Verfechter vom Rennsport und wie er und Rudolf Gläser, die den Rennsport der „Fünfziger Jahre“ pflegten, – das erfolgt im folgenden Bericht…