Victoria – KR6-Motor eine Abhandlung mit vielen Bildern…

Der Victoria Längsboxer-Motor hat einen Zylinderinhalt von exakt 596 ccm und das entspricht einer Bohrung von 77 mm, einem Hub von 64 mm. Mit  einer Drehzahl von 2800 U/min werden 18 PS im Normalbetrieb erreicht. Eine zentrale Umlaufschmierung welche das Öl über Pumpe den Motor und damit alle Stellen im Motorgehäuse erreicht, gewährleistet eine gute Schmierung und Zuverlässigkeit des Motors. Die Zündung erfolgt über einen Zündlicht-Magnet, welcher über dem Motor angebracht ist. Der Kolbenschieber-Vergaser ist seitlich angebracht und versorgt den Motor über zwei Verteilrohre mit dem Luft-Benzingemisch. Über ein Dreigang-Getriebe und einer Mehrscheiben-Lamellen-Kupplung erfolgt die mechanische Übertragung mittels Kette auf das Hinterrad. Das Fahrgestell besteht aus einem stabilen Doppelrohrrahmen mit der Victoria-Patent-Federgabel. Der Benzintank ist mit einem 12 Liter-Volumen ausgerüstet, welcher, wie das Motorrad in „Victoria-Blau“ lackiert ist.

Detailbilder zum originalen KR6 – Motor:

Detaillierte Zusammenstellung mit spezieller Ansaugbrücke…

Noch einige Bilder aus der Ersatzteilliste:

Motor in Einzelteilen…

Es folgen noch die Hauptbaugruppen:

Es folgen einige Bilder von noch existierenden Victoria KR6 Motorrädern:

Im Jahr 1999 in Seelig – Nähe Nürnberg – „Victoria Treffen“…

Alte Freunde: Hans Kupfer; Gert Reiher und Marc Glowania…

Die Victoria KR6 als Taxi-Gespann…

Das Taxi-Gespann mit Hans Kupfer und Gert Reiher. Der Hans ist leider schon vor vielen Jahren von uns gegangen…

Je nach Original-Victoria-Motorrad oder Nachlackierung unterscheiden sich die Victoria-Grautöne…

Bis zum nächsten Bericht über das letzte Victoria Motorrad vorm Krieg…

Euer Gert Reiher…

Thema – Wassergekühlter Längsboxer Motor und Victoria…

Hallo liebe Freunde der Motorräder, welche nicht den alltäglichen Modellen entsprechen. Im letzten Bericht habe ich über einen wassergekühlten Längsboxer-Motor von der Firma Maschinenfabrik J.G. Mehne Immendingen gefertigt wurde. In diesen Bericht schreibe ich über einen ähnlichen Längsboxer-Motor der bekannten Firma „Breuer-Werke“ aus Frankfurt A.M. – Höchst.

Vorstellung der „Breuer – Werke“:

Das Hauptaugenmerk der Produktion bei Breuer lag vorwiegend bei Arbeitsmotoren, Strom-Aggreaten, sowie Fahrzeugmotoren für Auto bzw. LKW und selbst Feuerwehrspritzen stellte man her. Auch Arbeitsmotore, welche auch für Fahrzeuge wie Motorräder und dergleichen, waren dafür einsetzbar…

Ein Beispiel für einen Automotor:

Im Anschluss möchte ich ein sehr seltenes Aggregat dieser technischen Raffinesse für den Motorrad-Bereich vorstellen:

Besonders bemerkenswert ist auf der linken Seite der Oberflächen-Vergaser und zum anlassen die Handkurbel, was auf recht frühes Modell der 20er Jahre hindeutet. Man beachte auch die Kühlwasser-Anschlüsse…

Die gegenüber liegende Seite mit Schwungscheibe und Auspuff-Flanschen wie beim Motorrad. Man kann auch gut die Kühlrippen der Kühlöl-Vorlage erkennen. Besonders gut kann man die Laschen zur Motorbefestigung, ähnlich wie bei Victoria, am Fahrzeugrahmen erkennen…

Gerne noch die Seitenansicht mit Blick auf den Zündmagnet mit Verstellung in  Früh – und Spät-Zündungs-Einstellung…

Gerne zeige ich Euch nochmal die originale Aufnahme, wie auch im vorangegangenen Bericht, des Einbaus eines solchen Motors in ein Victoria Motorrad:

Hier nochmal mit KI-Anwendung:

Sollte jemand über ähnliche Informationen oder Aufnahmen verfügen, bitte bei mir melden, um noch mehr der Nachwelt Aufklärung zu geben…

Euer Gert Reiher.

 

 

Victoria – Längsboxer-Motor-wassergekühlt ? Abhandlung einer Legende…

Liebe Freunde, das nächste originale Foto zeigt einen wassergekühlten Längsboxer-Motor, welcher in ein Victoria KR6 Fahrgestell eingebaut ist… wie sich diese Zusammenhänge erklären lassen, möchte ich gerne aus meiner Sicht der Dinge – im folgenden Bericht beleuchten…

unten sieht man den wassergekühlten Längsboxermotor mit Zündung und dem darüber liegenden Wassertank…

Dank der modernen KI:

Zur weiteren Erklärung:

Für die Entwicklung für diese wassergekühlten Boxermotoren war Ing. Eberwein zuständig, welcher bei BMW tätig war und maßgeblich für diese Neuentwicklung Verantwortung trug.

Die Fertigung dieser Längsboxermotoren wurde in der „Fürstlich Hohenzollernschen Maschinenfabrik J.G. Mehne – Immendingen durchgeführt:

Im Original sieht der Motor wie folgt aus:

Es folgen einige Bilder von einem noch existierenden Motor aus dieser Kategorie:

Am unteren Teil nochmals das Firmenlogo…

Vergaser dieser Art hat man an solchen Motoren verbaut…

Liebe Oldi-Freunde, würde mich freuen, wenn der Beitrag positiven Zuspruch erfahren hat – wer vielleicht mehr dazu sagen kann, bin gerne bereit weiter über das Thema zu berichten.

Euer Gert Reiher.

Victoria – Motorrad – Bilder aus dem 1. Weltkrieg 3.Teil die Luftwaffe und Kriegsmarine- alt und selten…

Zum Auftakt des neuen Jahres 2026 möchte ich Euch erstmal ein frohes und gesundes neues Jahr wünschen… im besonderen möchte ich mich über das große Interesse von Euch, über die zahlreichen Besuche, auf meiner Webseite bedanken. Immerhin zähle ich in diesen Tagen bereits 2 Millionen Besucher !

Liebe Freunde der Victoria-Geschichte in diesem und weiteren Beiträgen möchte ich Euch mal einige alte originale Bilder aus und vor dem zweiten Weltkrieg präsentieren… In dieser Fülle der Bilder übersteigt es natürlich die normale Sammlerleidenschaft, aber einige Freunde haben mir einiges mit Freude überlassen, da es bei mir über meine Webseite allen Freunden öffentlich gemacht wird. Das ist nicht bei jedem Oldie-Freund der Fall, ein mancher vergräbt die Bilder im sogenannten – „stillen Kämmerlein“ -. Zusätzlich möchte ich auch bemerken, dass ich viele Bilder über die Jahre käuflich erworben habe, hier ist besonders ein Interessengemeinschaftsfreund – K.B. zu nennen.  Aber das zu dem… Liebe Freunde lasst Euch überraschen. Noch eine Anmerkung – auf meiner Webseite sind hier und da schon in Berichten anschließende Bilder zum Teil veröffentlich worden…

Heute möchte ich einen Beitrag zur deutschen Luftwaffe präsentieren:

Die deutsche Luftwaffe hatte die größte Anzahl der Flugzeuge im Deutschen Reich, natürlich waren die Besatzungen am Boden mit Motorrädern ausgerüstet (Kürzel: WL), die ich heute anhand der alten Aufnahmen vorstellen möchte:

Natürlich Victoria – Motorräder…

Geländewagen waren auch im Bestand…

Wie beim Heer wurde auch hier Akrobatik durchgeführt…

Vor den Garagen…

Die Luftwaffen-Piloten traf man auch in der Stadt…

Auch im Gelände…

Viele Motorräder waren mit Seitenwagen ausgerüstet…

Vom großen Halbketten-Fahrzeug über Geländewagen bis Motorrad mit Seitenwagen war alles dabei…

Die Aufnahme existiert zweimal aus verschiedenen Positionen…

Zum Abschluss noch einige Einlagen aus verschiedenen Positionen:

Die Luftwaffe des Dritten Reiches war eine der drei Streitkräfte neben dem Heer und der Marine. Die Luftwaffe wurde ebenfalls wie die anderen Streitkräfte ab 1935 – 1945 dem Oberbefehl von Adolf Hitler unterstellt. Der Kommando-Standort war das Reichsluftfahrtsministerium in Berlin. Der Befehlshaber, Hermann Göring, war bis 1945 Chef der Luftwaffe und wurde gegen Ende von Robert Ritter von Greim abgelöst. Im Jahr 1939 hatten die Luftstreitkräfte eine Größenordnung der Mannschaftsstärke von ca. 400 000 Soldaten. der Flugzeugbestand – insgesamt lag im Jahr 1939 bei ca. 4300, im Jahr 1943 der Höchststand mit ca. 7100 Maschinen und im Jahr 1945 verblieben noch ca. 4700 Flugzeuge…

Symbol der Luftwaffe:

Stolz präsentierten wir – originale Bilder unserer Victorias unter der Flagge der Wehrmacht-Luftwaffe (WL), hauptsächlich die Modelle der „Bergmeister“ Zweizylindermaschinen…

Weiterhin stellen wir die „Kriegs-Marine“ mit dem Kürzel „WM“ vor:

Wenn auch für die Seestreitkräfte Motorräder  nicht das Non + Ultra waren, soll nicht unerwähnt bleiben, das im Norden doch für Zulieferungen und Depots diese Motorräder auch gebraucht wurden…

Admiralinspekteur der Kriegsmarine…

Die Seestreitkräfte der Deutschen Wehrmacht wurden ab 1935 offiziell als „Kriegsmarine“ bezeichnet, vorher gab es die Bezeichnung „Reichsmarine“, dies diente zur Abgrenzung der „Handelsmarine“. Wie auch das Deutsche Heer und die Deutsche Luftwaffe war die Kriegsmarine von 1935-1945 aktiv. Sitz des Oberkommandos war das Shell-Haus in Berlin. Oberbefehlshaber bis 1943 war Erich Raeder, ab 1943-45 dann Karl Dönitz. Anfang der vierziger Jahre war die Mannschaftsstärke zwar auf ca. 80 000 Mann angestiegen, konnte aber mit den Alliierten nicht mithalten. Nach anfänglichen Erfolgen gegen die englische Handelsflotte, gab es  viele Rückschläge, wie zu Beispiel die Versenkung des Panzerschiffs  „Admiral von Spee“. So konzentrierte man sich auf die U-Boot-Flotte, die wiederum auch keinen durchschlagenden Erfolg hatte. Viele Boote wurden von Gegner mittels neuartigen „Radar“ versenkt, allein Jahr 1943 waren es über 200 Boote.

Unterseeboot U 995 vom Typ VIIC (Quelle Wikipedia).

Im großen und ganzen war, wie bereits erwähnt, die Kriegsmarine kein durchschlagender Erfolg für die Streitkräfte. Man kann aber sagen, sie beschäftigte den Gegner trotzdem stark und der Gegner musste dadurch weitere Aktivitäten zurück drehen.

 

 

Oldtimer – Ausstellung als Nachfolge vom Autohof Treuen…

Allen ein schönes und erholsames Weihnachtsfest…

 

Das „Victoria-Museum“, vormals Museum im Autohof Treuen ist mittlerweile Geschichte und in dieser Form und ganzer Schönheit nicht mehr existent…

Es sollte aber der Nachwelt mit dem folgenden Beitrag erhalten werden…

Fahrräder und Zubehör:

Mopeds und Zubehör:

Motorräder – Victoria und Zubehör:

Freunde und Besucher der Ausstellung:

Die Hälfte ist leider schon verstorben…

Allen ein gesundes und erfolgreiches Jahr 2026…

 

 

Victoria – Bilder Reichswehr-Zeit in den Jahren von 1921-1935 2.Teil alt und selten…

In den Jahren von 1921 – 1935, der sogenannten „Weimarer Republik“ und den ersten Jahren im „Dritten Reich“, war die – „Reichswehr“ die offizielle Bezeichnung der deutschen Streitkräfte.

Flagge der Reichswehr:

Oberbefehlshaber der „Reichswehr“ war der Reichspräsident ( letzter: Paul von Hindenburg ), danach Adolf Hitler. Das Hauptquartier befand sich in Wünsdorf im Landkreis Teltow-Fläming in Brandenburg. Die Truppenstärke umfasste 115000 Soldaten ohne Wehrpflicht…

Generalfeldmarschall von Hindenburg auf 5 Reichsmark-Münze…

Im Jahr 1935 ging die „Reichswehr“ in die neu gegründete „Wehrmacht“ auf, dies basierte auf der Wiedereinführung der Wehrpflicht, initiiert durch Adolf Hitler…

Stolz zu präsentieren – originale Bilder von unseren Victorias unter der Kennzeichen der Reichswehr:

Nochmal das Bild vor dem Hindenburg-Denkmal…

Am Kommando-Punkt…

Im Sommer war es immer schön…

Aufmarsch – Vorbereitung…

Einige Fremdfabrikate (Zündapp) dabei…

Schöne Aufnahme vom Heimaturlaub…

Die Reichswehr mit verschiedenen Motorrädern:

Er lässt es etwas ruhiger angehen…

Ein paar schöne Aufnahmen:

Geländewagen sind auch dabei…

Und immer wieder Motorräder Victoria mit Beiwagen:

Zum Abschluss noch ein Gruppenfoto:

Mit diesem Gruppenfoto endet der Bericht über die Reichswehr des Deutschen Reiches… Ich denke die Erklärungen und natürlich die reichlichen Bilder haben allen gefallen. In den nächsten Berichten auf dieser Webseite werde ich noch viele Bilder und Anregungen darbieten und ich hoffe, Ihr seid auch wieder dabei… Euer Gert Reiher aus Treuen im schönen Vogtland…

 

 

Victoria – 2. AUFLAGE – Neues von „Taurus“ – Fahrräder aus Italien…

Die italienische Fahrrad-Marke "Taurus" in Verbindung mit Victoria Nürnberg... Diese interessanten Informationen kamen aus Italien vom Fahrrad - Freund Marco Rubbianesi, aber lest selbst:

Guten Abend, ich bin Marco und kontaktiere Sie aus Italien (Modena), um Sie um Hilfe bei meiner Recherche zu bitten ... Ich bin ein Fan von antiken Fahrrädern und arbeite mit einem Verband zusammen, der sich mit diesem Thema befasst mit der Verbreitung von Informationen über die vielen italienischen Fahrradmarken im Moment versuche ich, die Entstehungsgeschichte einer berühmten Mailänder Marke, "Fahrräder Taurus“, gegründet 1908, und die wenigen Dokumente darin zu rekonstruieren Unser Besitz scheint die ersten produzierten Fahrräder mit dem Produktionsbezirk Nürnberg in Verbindung zu bringen, tatsächlich trugen dieselben Taurus-Fahrräder bis zum Ende der 1920er Jahre das Taurus-Nürnberg-Wappen auf dem Lenker ... Darüber hinaus im Taurus-Katalog von 1913 , es gibt einen klaren Bezug zur Nürnberger Produktion und was noch überraschender ist, dass in diesem Katalog ein Bild der Victoria-Fabrik zu sehen ist, genau das gleiche Bild, das im Victoria-Katalog von 1912 zu finden ist ... dieses Bild wird in allen uns bekannten Taurus-Katalogen reproduziert, auch wenn sie in jeder historischen Periode mit unterschiedlichen Stilen vorgeschlagen werden ... Aus diesen Gründen schien es uns logisch zu glauben, dass der Kontakt mit Nürnberg, den Taurus-Zyklen hatten, die Victoria-Werke waren, und das ist auch der Fall Aus diesem Grund habe ich Ihnen geschrieben ... Ich hoffe, dass Sie mir bei der Untersuchung dieser Hypothese helfen können, dass Victoria Werke zumindest am Anfang der Lieferant von Materialien oder kompletten Fahrrädern für Cycles Taurus war ... wenn Sie mir helfen könnten Für mich wäre es sehr wichtig und ich wäre wirklich dankbar, denn die Ursprünge der Marke Taurus sind auch heute noch ein Thema hitziger Diskussionen unter Experten in Italien ... Ich sende Ihnen nur ein paar Bilder, um meine Worte zu begleiten und wenn Sie interessiert sind Um mehr über das Thema zu erfahren, werde ich Ihnen weitere Dokumente zu diesem Thema senden. Ich entschuldige mich für die schreckliche deutsche Sprache, aber ich habe den Google-Übersetzer verwendet und hoffe, dass Sie verstehen können, was ich geschrieben habe. Ich erwarte Ihre freundliche Antwort.
Beste Grüße Marco Rubbianesi

Die gesendeten Bilder und Sehenswürdigkeiten:



Hier das Victoria-Werk im italienischen Design - lässt eine Zusammenarbeit erahnen, wie bereits mit anderen europäischen Partnern, ich denke dabei an die Firma "Sackmann-Kopenhagen-Schweden"...

Links der "Taurus" - der "Stier"- rechts der "Victoria-Engel"...

Fahrrad-Abbildung - gleicht der bei Victoria hergestellten "Englischen Form"...

Das folgende Bild zeigt eine englische Form eines Victoria-Damen-Rades aus meiner Sammlung aus den "Zwanzigern":


Weiter zu "Taurus":
"Taurus" - Beschriftung auf dem Rahmen-Rohren...

Der hohe Steuerkopf mit den typischen "Gestänge-Bremsen"...

Die "Taurus"-Lenker-Plakette mit der seitlichen Brems-Gestänge-Einführung...

Das Lenker-Emblem "Taurus+Victoria-Engel" - tolle Lenker-Verzierung...

Hier nochmal zur Identifizierung "Taurus-Nürnberg-Victoria" Zusammenhang...

Liebe Freunde der interessanten Victoria - Fahrrad - Geschichte, heute kam die Antwort von Marco:

Guten Morgen Gert...Vielen Dank für Ihre Antwort und Ihre Verfügbarkeit...Ich denke, dass die Geschichte von "Sackmann“ das richtige Beispiel ist, um auch die Zusammenarbeit zu verstehen, die wahrscheinlich zwischen "Taurus“ und "Victoria“ bestanden hat. ..wirklich sehr interessant...Es wäre außergewöhnlich, wenn wir auch in Deutschland Dokumente finden könnten, die diese Zusammenarbeit bezeugen, aber ich kann mir vorstellen, dass es nach mehr als hundert Jahren nicht einfach sein wird...Sobald ich die habe Es ist an der Zeit, es zu tun, ich werde Sie wissen lassen, dass ich weitere Taurus-Dokumente senden werde ... Nochmals vielen Dank.
Beste Grüße
Marco
Das ist ja sehr viel versprechend von Marco und wir werden auf jeden Fall der Sache mit der Taurus-Rädern nachgehen. Sollte jemand, der diesen Beitrag gelesen hat und weitere Informationen hat, der solle sich gerne mit mir in Verbindung setzen...



Zum Schluss noch die eingebundene italienische Veröffentlichung - Taurus...

Liebe Freunde der alten Victoria-Räder,
es gibt weitere Informationen der "Taurus-Räder" von meinem Freund Marco aus Italien, die ich Euch gerne mitteilen möchte:

Er schreibt:

Die Taurus-Räder, die seit 1908 von den Victoria-Werken im Auftrag der Firma "Vittorio Fabbri" aus Pavia hergestellt wurden, hat man auch in den 20er und 30er Jahren fortgesetzt. Zu diesem Zeitpunkt lieferte die "Victoria AG" keine kompletten Räder an das italienische Werk, nur noch einige in Italien entworfene und montierte Komponenten. 
Marco Rubbianesi hat ein Dokument gefunden, das das genau die "Victoria AG" betrifft. Es handelt sich um einen, den die Victoria-Werke AG 1909 in der Zeitschrift "La Stampa Sportiva" aus Turin veröffentlicht hat:

Diese Zeitschrift, welche im Fahrrad und Motorrad - Handel tätig war, hat in Zusammenarbeit mit den "Victoria-Werken" diese Anzeige veröffentlicht, um  die Victoria-Produkte besser im italienischen Markt bekannt zu machen.
Hier noch die offizielle Übersetzung der "Victoria-Werke AG" in der Zeitschrift "La Stampa Sportiva":

ALLGEMEINE VERTRETUNG ITALIENS
Für den Verkauf unserer renommierten Fahrradprodukte und Zubehörteile suchen wir für die kommende Saison Geschäftsbeziehungen zu einem führenden italienischen Unternehmen, das uns somit einen bedeutenden Absatz garantiert. Interessenten werden gebeten, uns ihre Angebote mit einer detaillierten Beschreibung ihrer geschäftlichen Position und unter Angabe der besten Referenzen zuzusenden. 

VICTORIA-WERKE A.G.

NÜRNBERG  

Lieferanten der deutschen Armee

Jahresproduktion 30.000 Fahrräder

Vorgestellt von Marco Rubbianesi.

Offizielle Eintragung der VICTORIA-WERKE A.G.:

                  ausgestellt: am 30. Dezember 1909 im Kataster Rom...



Rückblick – Teilemärkte Herbst 2025…

Hallo liebe Oldie-Freunde, mit diesem Beitrag möchte ich gerne auf einige Teilemärkte hier im Osten des Landes nochmal eingehen…

Teilemarkt in Reichenbach im Vogtland Oktober 2025:

Mit diesem übergroßen sehr interessanten Plakat, verlasse ich Reichenbach…

Vorkriegs-Teilemarkt in Oelsnitz/Vogtland 1. November 2025:

Freunde treffen sich…

Günti und sein Freund aus Bayern…

Meine Freunde van den Driesch…

Noch einen Blick auf den eigenen Verkaufstand:

Vorkriegs-Teilemarkt Tags drauf am 2.November 2025:

Noch in der Dunkelheit gegen 4.00 Uhr früh geht es los…

Früh am Morgen – Verkauf aus dem Anhänger, da es noch regnete…

Romy ist hart im nehmen, aber dann hat es aufgehört mit regnen und wir konnten aufbauen:

Mit einer 98er „Sport-Fix“ von Victoria ging der Sonntag zu Ende…

 

Nachlese – VETERAMA 2025 in Mannheim…

Mit dem heutigen Beitrag möchte ich Euch gerne einige Einblicke in den traditionellen, nun schon den 50. Oldtimermarkt Mannheim, mit vielen tollen Bildern zeigen:

Freitag, den 10. Oktober 2025 gegen Mittag am Eingang zum Markt…

Viele Bilder von Fahrzeugen:

Der „Edelweiss-Händler-Stand“ aus Schleiz:

Der Edel-Händlerstand von Hubert Fehrenbach – toll, wie jedes Jahr:

Natürlich darf eine Victoria KR6 nicht fehlen…

Zum Abschluss noch ein Victoria KRIII-Motor…

Es gab viele Schilder – hier ein sehr markantes außer der Reihe…

Zum Schluss leider noch eine sehr traurige Zusammenkunft:

Mein langjähriger Oldtimerfreund Lorenz Wandrowski (links) ist an einer schweren Demenz erkrankt. Es läuft einem eiskalt den Rücken runter wenn man merkt, dass er mich nicht mehr erkennt und meine Namen nicht mehr weiß. Es ist einfach nur traurig und es hat mich heute noch nicht mehr los gelassen…

Unser Hobby wird uns ewig verbinden…

 

 

 

Victoria – Bilder Reichswehr-Zeit in den Jahren von 1921-1935 1.Teil alt und selten…

Liebe Freunde der Victoria-Geschichte in diesem und weiteren Beiträgen möchte ich Euch gern mal einige alte originale Bilder aus und vor dem zweiten Weltkrieg präsentieren… 

In den Jahren von 1921 – 1935, der sogenannten „Weimarer Republik“ und den ersten Jahren im „Dritten Reich“, war die – „Reichswehr“ die offizielle Bezeichnung der deutschen Streitkräfte. 

Flagge der Reichswehr:

Oberbefehlshaber der „Reichswehr“ war der Reichspräsident ( letzter: Paul von Hindenburg ), danach Adolf Hitler. Das Hauptquartier befand sich in Wünsdorf im Landkreis Teltow-Fläming in Brandenburg. Die Truppenstärke umfasste 115000 Soldaten ohne Wehrpflicht…

Generalfeldmarschall von Hindenburg.

Im Jahr 1935 ging die „Reichswehr“ in die neu gegründete „Wehrmacht“ auf, dies basierte auf der Wiedereinführung der Wehrpflicht, initiiert durch Adolf Hitler…

Stolz zu präsentieren – originale Bilder von unseren Victorias unter der Kennzeichen der Reichswehr:

Bild vorm Hindenburg-Denkmal…

Vereidigung der Rekruten…

Motorrad-Bereitstellungshalle…

Befehls-Empfang…

Frühes Victoria KRVI – Modell…

Victoria-Modell Mitte „Dreißiger Jahre“…

Einige Gruppenbilder:

Übungen der Fahrgeschicklichkeit:

Ergebnisse erhalten ein würdiges Gruppenfoto…

Auf zur Front…

Man beachte die „Victoria-Aufkleber“ auf dem bewaffneten Seitenwagen…

Tolle Aufnahmen mit den Seitenwagen-Victoria-Motorrädern…

 

Auch die Akrobatik in der Freizeit sollte nicht vernachlässigt werden…

Zum Abschluss dieses Berichtes noch einige Aufnahmen:

Noch ein schönes Gruppenfoto:

Flagge der Reichswehr (1921–1933)
Führung
Oberbefehlshaber: Der Reichspräsident
Zuletzt: Paul von Hindenburg bzw. Adolf Hitler
Verteidigungsminister: Reichswehrminister
Zuletzt: Werner von Blomberg
Militärischer Befehlshaber: Der Reichswehrminister
Sitz des Hauptquartiers: Wünsdorf
Militärische Stärke
Aktive Soldaten: 115.000
Wehrpflicht: Keine
Wehrtauglichkeitsalter: Vollendetes 17. Lebensjahr
Geschichte
Gründung: 19. Januar 1919 als „Friedensheer“
Ablösung: 16. März 1935: „Wehrmacht“.
1. Juni 1935 „Kriegsmarine“

Die Reichswehr war während der Weimarer Republik und in den ersten Jahren des „Dritten Reiches“ von 1921 bis 1935 „die Wehrmacht der Deutschen Republik“. Die deutschen Streitkräfte waren in jener Zeit als Berufsarmee organisiert. Die Reichswehr bestand aus Reichsheer und Reichsmarine. Nachdem das Deutsche Heer im Januar 1919 aufgelöst worden war und in ein Friedensheer umgeformt werden sollte, beschloss die Reichsregierung im März 1919 die Bildung einer vorläufigen Reichswehr. Aufgrund der Bedingungen des Versailler Vertrag von 1919 unterlagen Umfang und Bewaffnung der Reichswehr starken Beschränkungen. Nach der von Adolf Hitler 1935 verkündeten „Wiedererlangung der Wehrhoheit“ (Wiedereinführung der Wehrpflicht u. ä.) ging die Reichswehr in der neuen Wehrmacht auf. (Quelle: Wikipedia).

Liebe Freunde der Victoria-Geschichte im nächsten Beitrag zeige ich Euch weitere interessante Bilder von der Reichswehr-Zeit mit fundierten Wissen der Geschichte der Zeit… Euer Gert Reiher.