Wie bereits beschrieben, begann die Entwicklung der Victoria-Längsboxer-Motoren Anfang der 20er Jahre mit den Motoren im 500er ccm-Bereich. Ich habe dazu schon viel auf meiner Webseite geschrieben und dokumentiert. Um die 1925er Jahre bis etwa 1927 war die Zeit als Victoria diese Motoren mit höheren Leistungsmerkmalen ausrüstete. Besonders sind die Kompressor-Maschinen aus dieser Zeit bekannt. Es ist eine Zeit, wo viel ausprobiert wurde und es entstanden einige Varianten, die auf dieser Webseite schon vorgestellt wurden. Von der KRI – KRIII bis 1925 ist diese Bezeichnung – Serie. Die sogenannte Modellreihe KR4 und KR5 ist den Rennmotorrädern zuzuschreiben ! Die langjährige Modellreihe KRIII wurde bis ins Jahr 1927 weiter produziert und in Überschneidung kam das Modell KR6 ohne römische Zahlen. Ab 1927 probierte man auch noch Renner mit 600er Motoren. Dazu eine Aufnahme:
Ziemlich abrupt beendete Victoria die Renn-Zeit im Jahr 1927, bis auf einzelne Modelle in den „Dreißigern“. Sei es, dass die Konkurrenz (BMW) mit der aktiven Renn-Zeit begann, oder einfach weil sich Victoria auf den Weiterbau der größeren 600er Längsboxer-Motoren konzentrierte, da diese die nächsten Jahre Geld in die Kassen spülen sollten… Denn die nächsten 12 Jahre waren auch mit einer, sich immer weiter entwickelten Modellreihe, im 600er Bereich behaftet. Ich nenne bloß die Standardmodelle in der Serie, dann die sogenannte „Bergmeister“, die mit den sogenannten halbgeschlossenen Ventilsteuerungen, bis hin zu den vollgeschlossenen Ventilsteuerungen, am Ende der 30er Jahre. Diesen letztgenannten – hochpräzisen Motorräder von Victoria ist dieser Bericht gewidmet…
Erstmal einige Aufnahmen eines der letzten Motoren in der vollgeschlossenen Ausführung – Ventilsteuerung:
links im Bild erkennt man die mit einem Alu-Gehäuse verschlossenen Ventile…
Verdeutlicht im Prospekt von Victoria…
Eine Gesamtaufnahme vom Prospekt…
Hier sind die verdeckten Ventile deutlich zu sehen…
Auspuffseite des Motors…
Die gegenüber liegende Seite…
Zum Abschluss nochmal die gesamte Schwungscheibenseite:
Außer den Prospekt-Unterlagen für das letzte Modell sind mir keine Teilelisten bekannt, leider… Die letzte war die „Bergmeister-Liste“ – im Anschluss zeige ich zwei Seiten dieser:
Ja liebe Freunde – wo sind die Motorräder dieser Baureihe geblieben ? Der größte Teil ist in den Krieg gegangen und auch dort geblieben ! Es mag hier und da in verborgenen Sammlungen doch noch einiges existieren, wenn ja würde ich mich freuen, sollte sich ein Oldtimerfreund melden, das wäre toll…
Die Geschichte, des mir einzig bekannten Motorrades – KR6 mit geschlossenen Ventilen, welche ich über Jahre mitverfolgen konnte, möchte hier und an diesem Bericht veröffentlichen:
Das 1937er Motorrad KR6 war ursächlich im Besitz von „Propeller-Schmidt“ in Nuthetal bei Potsdam, wo ich vor vielen Jahren mal in seiner Ausstellung war. Ab einem Modell Victoria von ca. 1903 über weitere Victoria Motorräder, bis hin zum dem 1937er Modell war leider alle in diesem hässlichen „Schwimmbad-blau“ lackiert. Wahrscheinlich hatte der Herbert genügend blauen Bootslack übrig um um diesen Stilbruch zu begehen…
Das Victoria KR6 Motorrad holte dann ein Sachse mit dem ich auch gut bekannt bin und wollte es fahrbereit machen, eventuell umlackieren… Es kamen aber für ihn wichtige persönliche Gründe dazwischen und so gelangte das seltene Motorrad in neue Hände ! Zum Glück kenne ich den neuen Besitzer auch sehr gut, er gehört zu den besten Oldie-Freunden von mir. Anschließend landete die KR6 in einer bekannten Oldtimer-Werkstatt:
In dieser renommierten Werkstatt in Chemnitz hat man die Victoria KR6 in einen fahrbereiten Zustand versetzt und natürlich das Outfit zwecks Lackierung, Verchromung und einer Tanklinierung optimal in Szene gesetzt:
Tanklackierung mit Chromelementen aus der Vorlage – Prospekte…
Bilder vom Endzustand Victoria KR6 mit dem modernsten Boxermotor:
Mit der Auspuffseite des Victoria-Motorrades KR6 Baujahr 1937 endet die Vorstellung und eigene Geschichte eines nicht alltäglichen Fahrzeugs der Victoria Entwicklung. Mit dieser Maschine hat Victoria die Endphase der liegenden Längsboxer-Motorräder erreicht – das war gut so, denn in den darauf folgendem Krieg ging eine Ära zu Ende… – Leider !
Ich hoffe Euch hat dieser Bericht gefallen…
Euer Gert Reiher.
