Victoria – Motorrad – Sportmodell KR 35 S mit Columbusmotor

Nach der Ära der englischen Importe von Stuemey-Archer Motoren und der nicht sehr erfolgreichen Victoria KR 8/9 hatte man die Verpflichtung seiner Kunden gegenüber eine neue gefragte Sport- und Geländemaschine zu präsentieren. Die Horex Fahrzeugbau AG mit ihrer Columbus Motorenbau AG aus Bad Homburg schienen der richtige Partner für Victoria zu sein. Für das neue Modell nahm Victoria den 14 PS leistungsstarken OHV-Motor als Einportvariante mit einem Hubraum von 349 ccm, bei einer Bohrung von 69 mm und dem Hub von 92 mm.

Technische Daten:

Neuerungen:

• Motor völlig gekapselt
• Trockensumpf-Umlaufschmierung
• Kolbenölpumpe innenliegend
• Vierganggetriebe mit Fußschaltung, rechtsgeschaltet
• Am Lenker Drehgriffe und verstellbarer Steuerungsdämpfer
• Große Innenbacken Bremsnaben
• hochgezogene Auspuffanlage
• Amal-Vergaser Typ 75/011
• Rollkippständer
• Rahmenhöhe 20 mm niedriger als KR 35 B/G

Rein äußerlich glich das Modell der Victoria KR35 B/G, was auch mit der Einsparung der Kosten natürlich zu tun hatte.

Baugleiche Teile Victoria KR 35S – KR 35 B/G:

• Tigergabel
• Verchromter Tank mit Linierung und Emblem
• Kotflügel, Werkzeugkästen
• Lenker mit Bedienungselementen (Drehgriffe, links als Zündverstellung
• Sättel, Öltank, Tachoanlage

Weitere Änderungen im Baujahr 1936-1937:

• Radachsen auf von 14 mm (B/G) auf 12 mm, dadurch geänderte Gabelenden
• geänderte Befestigungsstreben am Batteriehalter
• Bremspedal der Hinterradbremse von Ballenbremse zu Zehenbremse
• der linke Werkzeugkasten wurde eingespart

Restaurierte KR 35 S.

In der folgenden Darstellung sieht man die Horrx S 35 (S steht vor der Bezeichnung) mit dem werkseigenen Motor:

Auch andere Hersteller, wie zum Beispiel die Firma Standard, vom Begründer Wilhelm Gutbrod, stellten in dieser Zeit Sport- und Geländesportmaschinen her. Ein Highlite war die 350er Sport-Rex mit „Königswellenmotor“:

Gemeinsamkeiten sind unschwer zu erkennen.

Weitere Bilder von der KR 35 S: