Victoria – Anbaumotor FM 38:

Schon zu Kriegszeiten begann der Konstrukteur Albert Roder mit der Entwicklung eines Fahrrad-Einbau-Motors bei der Firma Victoria. Irgendwie hatte man den Riecher, dass nach dem Krieg auch wieder die Mobilität eine große Rolle spielen wird. Schon 1946 kam der erste Nachkriegsmotor auf den deutschen Markt. Der Hubraum wurde bewusst mit nur 38 ccm recht niedrig gehalten, da man noch nicht wusste, wie die Besatzungsmächte in Punkto Hubraum Genehmigungen erteilen werden. Aus den 38 ccm bekam man in der Serie 1 PS Leistung bei ca. 5000 U/min heraus. Die Geschwindigkeit mit 30 km/h war für ein Fahrrad optimal und recht durchzugstark. Der Motor mit seiner im Gehäuse einseitig gelagerten Kurbelwelle trieb über ein Zweigang-Getriebe ein im Hinterrad angebautes Kettenrad an. Eine Spreizringkupplung mit integrierten Leerlauf sorgte für ein komfortables Fahrgefühl. Der schwimmerlose Vergaser war auch ein ziemlich einfaches Bauteil, welches ab und zu bemängelt wurde, dass es nicht richtig funktioniert. Wenn er läuft, dann läuft er, sind meine Erfahrungen.

Heute möchte ich Euch das Modell mit Lichtanlage als Novum vorstellen, welches einem Freund von mir gehört, bzw. gehörte, da er es aus Altersgründen abgegeben hat. Er ist viel damit gefahren, auch zu Victoria-Treffen und hat hier und da mal einen Rückschlag erfahren müssen, z.B. als er mal ohne Schuld umgefahren wurde:

Aber immer als Optimist, hat er das Rad wieder Auf die Räder gebracht:

Immer war er stolz auf sein Victoria-Rad mit dem Victoria-Hilfsmotor, dem legendären FM 38, hier der Motorlauf:

Ja, auch Freunde haben über das Victoria-Hobby zusammen gefunden:

Ich hoffe, der Beitrag hat Euch gefallen, wenn auch Freude und Wehmut nahe zusammen liegen…

Euer Gert Reiher…