Fortsetzung – Renngeschichte am „Sachsenring“…

Allen Freunden und Besuchern meiner Webseite ein schönes und ertragreiches Osterfest…

Liebe Freunde des Rennsports am „Sachsenring“ im sächsischen Hohenstein-Ernstthal… In Fortsetzung des letzten Beitrages -Victoria am „Sachsenring“- möchte ich gerne noch die Geschichte der ersten Rennwagen im Jahr 1949 nach dem ersten Weltkrieg präsentieren und welcher Zusammenhang damit besteht. 

Die ersten Rennwagen der damaligen DDR wurden, wie im voran gegangenen Beitrag bereits gezeigt, aus DKW F8 Fahrgestellen mit Rennkarossen versehen:

Das waren sie, die DKW R8 Rennwagen aus umgebauten DKW F8 Fahrgestellen…

Hier im Zweier-Pack auf der Pflaster-Strecke in Hohenstein-Ernstthal…

Schnittig in der hinteren Ansicht…

Die Nr.: 26 mit Erbauer Erich Stritzl aus Zwickau…

Die Nr.: 27 – bei der Siegerehrung…

Anfang der Neunziger Jahre wurden in einer Oldtimer-Werkstatt in Chemnitz, zu DDR-Zeiten – „Karl-Marx-Stadt“, drei dieser Rennwagen aus den Beständen von Erich Stritzl aus Zwickau wieder zum Leben erweckt und in fahrbaren Zustand hergestellt. Es gab die Farben, wie damals in rot, gelb und blau, ein damals in grün hergestellter, sollte noch gebaut werden…

Laut Prüf-Protokoll auf dem TÜV – Prüfstand ergab es sich eine Leistung von sage und schreibe – 30 PS Leistung- mit 140 Km/h…

Motoren-Prüf-Protokoll:

Ich besitze diesen roten DKW nun mittlerweile seit 30 Jahren und er hat mich noch nie im Stich gelassen, geschweige eine größere Reparatur – stand im Laufe dieser Zeit – an…

Hier der „Rote und der Gelbe“ im Museum – Chemnitz:

Bilder vom „roten DKW R8“:

Vorteilhaft – der „Zweisitzer“…

Rallye „Tazio Nuvolari“ nach dem berühmten italienischen Rennfahrer in Italien, durch die Traditionsabteilung von „Audi“ veranstaltet:

Von Breccia durch die Toscana…

kurz vor Florenz…Wieder In Breccia – über Florenz – Pisa – Rimini …

Ein Höhepunkt war das „Donau-Ring-Revival“ in Ingolstadt am 8/9. Mai 1999:

Da hatte ich die Gelegenheit mit dem folgenden legendären Rennwagen gemeinsam auf das Schau – Rennen zu gehen:

Im roten DKW- Rennwagen R8 erfolgten weitere Höhepunkte, anschließend noch Bilder von zwei Höhepunkten:

Das letzte „Rennen auf AVUS Berlin“ im Jahr 1999…

Der neue „Lausitz-Ring“ – vorn mit DKW R8:

Im Jahr 2000 wurde der Euro Speedway Lausitz eingeweiht…

Kurzvideo vom DKW R8:

Ein Abschlussbild mit Gert und Romy in Liebe zu Frau und Fahrzeug im schönen  Bad Brambach im Vogtland:

Victoria – Renngeschichte „Sachsenring 1951″…

Liebe Freunde der Victoria – Erinnerungen – in diesem Beitrag möchte ich etwas über die Renngeschichte vom „Sachsenring“ in Hohenstein-Ernstthal im schönen Sachsenland berichten. Seit Jahrzehnten sind am „Sachsenring Motorrad-Rennen“ im Gange mit vielen Millionen Zuschauer…

Im folgenden Beitrag berichte ich über Nachkriegs-Rennen im Jahr 1951 wobei auch Victoria Rennmaschinen aus der Vorkriegszeit mitfuhren:

Victoria KR35 Bauzeit von 1928-1932…

Selbst „STALIN“ ist noch links an der Tribüne am Start zu sehen…

Folgend Bild einer Renn – Victoria KR35; Bj.: 1928, alte Ausführung:

Der Rudolf Gläser aus Mylau im schönen Vogtland ist später auch modernere Motorräder erfolgreich gefahren: 

Ich möchte in der Historie noch 2 Jahre zurück gehen, als die ersten Rennwagen in der DDR ebenfalls auf dem „Sachsenring“ die ersten Autorennen nach dem zweiten Weltkrieg gefahren haben:

Das waren sie, die DKW R8 Rennwagen aus umgebauten DKW F8 Fahrgestellen…

Hier im Zweier-Pack auf der Pflaster-Strecke in Hohenstein-Ernstthal…

Schnittig in der hinteren Ansicht…

Die Nr.: 26 mit Erbauer Erich Striezel aus Zwickau…

Die Nr.: 27 – bei der Siegerehrung…

Ja, liebe Freunde, das war die Geschichte der Jahre 1949 und 1951 am „Sachsenring“… die gesamte Historie vom DKW-Rennwagen R8 habe ich nochmal im nächsten Beitrag aufgearbeitet, welche in gewohnter Weise in einer Woche erscheint…

Euer Gert Reiher…

 

ZDF – Serie „Göltzschtalbrücke Vogtland“ Ende vom „Dornröschenschlaf“…

Am Donnerstag den 21. März 2024 um 20.15 Uhr wird im ZDF die neue Serie mit 3 Doppelfolgen über die Göltzschtalbrücke im Vogtland erstmal gezeigt und das an dem Sendeplatz, wo sich im Normalfall die Serie – der Bergdoktor – ausgestrahlt wird…

Für unser Vogtland ist das natürlich ein absoluter Werbe-Impuls, welcher von uns allen und speziell von den verantwortlichen Stellen genutzt werden sollte, um in der Zukunft unsere schöne Vogtland-Region allen Interessierten zugänglich zu machen, es folgen Bilder dazu…

So sieht sie aus die vogtländische „Göltzschtalbrücke“…

alle wichtigsten Details der bereits über 170 Jahre alten Brücke…

Wer schon mal davor stand – ist von der Größe überwältigt…

Sie ist, immer ein Magnet für Zusammenkünfte, Treffen und dergleichen:

Unser „Victoria-Treffen“ Jahr 2018…

Unser „Victoria-Treffen“ 10 Jahre davor Jahr 2008…

Oder, wenn meine Tochter Victoria einfach mal dort ist…

Manchmal ist auch ein Hochrad-Fahrer dort…

Oder ich am Greizer „Echo“ aus 7 km Entfernung…

Noch historische Bilder an der Brücke:

Mit diesen Bildern aus dem ersten Drittel des 19. Jahrhunderts möchte ich nochmal auf die abendliche Film-Premiere im ZDF hinweisen…

21. März 2024 ZDF 20.15…

Doch noch ein kurzes Filmchen mit Gert + Romy und dem Victoria-Vorsteckwagen vom Jahr 1904:

Teilemarkt – Wochenende wie kein Zweites im Jahr…

Das Wochenende am 9. und 10. März 2024 ist mit zwei Märkten zu unserem rostigen Hobby im Osten der Republik bestens ausgestattet… im folgenden erfolgt ein kurzer Bericht über die Treffen in Reichenbach/Vogtland und Ottendorf-Okrilla:

am Samstag ist immer die Veranstaltung in Reichenbach, wo sich viele Händler und Besucher treffen, die dann am Tag darauf in Ottendorf-Okrilla im wesentlich größerem Rahmen meist wieder vor Ort sind…

Das Gelände am alten Busbahnhof in Reichenbach/Vogtland…

Alles, was zu haben ist…

Selbst gute Freunde trifft man:

Der Frank – weit angereist aus Freiamt (Baden-Würtemberg)…

Wie bereits erwähnt, am Sonntag dann in Ottendorf-Okrilla:

Am Eingang zum Gewerbegebiet, mit Massen von Besuchern…

Einige Bilder von angebotenen Exponaten…

Vom Fahrrad-Museum Weinböhla…

Der gute alte „Berliner Roller“…

Auf den Wiesen war auch einiges los…

Selbst Victoria – hier mit Hilfsmotor FM38…

Hallo Andre – Guten Appetit…

Simson SR1 für VB 3,2 schon heftig…

Wanderer 98er – toll…

DKW E 200 – Top Restauration + DKW-Seitenwagen…

Zum Schluss noch ein super-Oldtimer von 1914 aus England, der mir am besten auf diesem Oldtimermarkt gefallen hat:

Na dann – bis zum nächsten Mal in Ottendorf-Okrilla…

 

 

Marlboro – Sandringham – Tandem im VFV-Heft…

Liebe Freunde der alten Räder, mit dem heutigen Bericht möchte ich den Verband VFV und speziell sein Magazin, das viermal jährlich erscheint, vorstellen. Wer Interesse hat, kann sich gerne als Mitglied bewerben – am Ende des Berichts die – Kotaktdaten…

Vorgestellt werden vierteljährlich Fahrräder, Gefährte, Motorräder und vierrädrige Fortbewegungsmobile. In der Ausgabe vom März 2024 wurde mein Bericht vom wohl ältesten Fahrzeug mit vier Rädern vorgestellt…

Titelblatt des Print-Magazins mit fast 80 Seiten…

Der Bericht vom „Marlboro-Sandringham-Tandem“:

Ende des Berichts…

Kotaktdaten vom VFV-Verband:

Zum Abschluss noch ein kurzes Video, wie ich mit meiner Tochter Victoria eine kleine Runde mit dem vierrädrigen Gefährt unterwegs bin:

Victoria – „Taurus“ – Fahrräder aus Italien ???…

Die italienische Fahrrad-Marke "Taurus" in Verbindung mit Victoria Nürnberg... Diese interessanten Informationen kamen aus Italien vom Fahrrad - Freund Marco Rubbianesi, aber lest selbst:

Guten Abend, ich bin Marco und kontaktiere Sie aus Italien (Modena), um Sie um Hilfe bei meiner Recherche zu bitten ... Ich bin ein Fan von antiken Fahrrädern und arbeite mit einem Verband zusammen, der sich mit diesem Thema befasst mit der Verbreitung von Informationen über die vielen italienischen Fahrradmarken im Moment versuche ich, die Entstehungsgeschichte einer berühmten Mailänder Marke, "Fahrräder Taurus“, gegründet 1908, und die wenigen Dokumente darin zu rekonstruieren Unser Besitz scheint die ersten produzierten Fahrräder mit dem Produktionsbezirk Nürnberg in Verbindung zu bringen, tatsächlich trugen dieselben Taurus-Fahrräder bis zum Ende der 1920er Jahre das Taurus-Nürnberg-Wappen auf dem Lenker ... Darüber hinaus im Taurus-Katalog von 1913 , es gibt einen klaren Bezug zur Nürnberger Produktion und was noch überraschender ist, dass in diesem Katalog ein Bild der Victoria-Fabrik zu sehen ist, genau das gleiche Bild, das im Victoria-Katalog von 1912 zu finden ist ... dieses Bild wird in allen uns bekannten Taurus-Katalogen reproduziert, auch wenn sie in jeder historischen Periode mit unterschiedlichen Stilen vorgeschlagen werden ... Aus diesen Gründen schien es uns logisch zu glauben, dass der Kontakt mit Nürnberg, den Taurus-Zyklen hatten, die Victoria-Werke waren, und das ist auch der Fall Aus diesem Grund habe ich Ihnen geschrieben ... Ich hoffe, dass Sie mir bei der Untersuchung dieser Hypothese helfen können, dass Victoria Werke zumindest am Anfang der Lieferant von Materialien oder kompletten Fahrrädern für Cycles Taurus war ... wenn Sie mir helfen könnten Für mich wäre es sehr wichtig und ich wäre wirklich dankbar, denn die Ursprünge der Marke Taurus sind auch heute noch ein Thema hitziger Diskussionen unter Experten in Italien ... Ich sende Ihnen nur ein paar Bilder, um meine Worte zu begleiten und wenn Sie interessiert sind Um mehr über das Thema zu erfahren, werde ich Ihnen weitere Dokumente zu diesem Thema senden. Ich entschuldige mich für die schreckliche deutsche Sprache, aber ich habe den Google-Übersetzer verwendet und hoffe, dass Sie verstehen können, was ich geschrieben habe. Ich erwarte Ihre freundliche Antwort.
Beste Grüße Marco Rubbianesi

Die gesendeten Bilder und Sehenswürdigkeiten:



Hier das Victoria-Werk im italienischen Design - lässt eine Zusammenarbeit erahnen, wie bereits mit anderen europäischen Partnern, ich denke dabei an die Firma "Sackmann-Kopenhagen-Schweden"...

Links der "Taurus" - der "Stier"- rechts der "Victoria-Engel"...

Fahrrad-Abbildung - gleicht der bei Victoria hergestellten "Englischen Form"...

Das folgende Bild zeigt eine englische Form eines Victoria-Damen-Rades aus meiner Sammlung aus den "Zwanzigern":


Weiter zu "Taurus":
"Taurus" - Beschriftung auf dem Rahmen-Rohren...

Der hohe Steuerkopf mit den typischen "Gestänge-Bremsen"...

Die "Taurus"-Lenker-Plakette mit der seitlichen Brems-Gestänge-Einführung...

Das Lenker-Emblem "Taurus+Victoria-Engel" - tolle Lenker-Verzierung...

Hier nochmal zur Identifizierung "Taurus-Nürnberg-Victoria" Zusammenhang...

Liebe Freunde der interessanten Victoria - Fahrrad - Geschichte, heute kam die Antwort von Marco:

Guten Morgen Gert...Vielen Dank für Ihre Antwort und Ihre Verfügbarkeit...Ich denke, dass die Geschichte von "Sackmann“ das richtige Beispiel ist, um auch die Zusammenarbeit zu verstehen, die wahrscheinlich zwischen "Taurus“ und "Victoria“ bestanden hat. ..wirklich sehr interessant...Es wäre außergewöhnlich, wenn wir auch in Deutschland Dokumente finden könnten, die diese Zusammenarbeit bezeugen, aber ich kann mir vorstellen, dass es nach mehr als hundert Jahren nicht einfach sein wird...Sobald ich die habe Es ist an der Zeit, es zu tun, ich werde Sie wissen lassen, dass ich weitere Taurus-Dokumente senden werde ... Nochmals vielen Dank.
Beste Grüße
Marco
Das ist ja sehr viel versprechend von Marco und wir werden auf jeden Fall der Sache mit der Taurus-Rädern nachgehen. Sollte jemand, der diesen Beitrag gelesen hat und weitere Informationen hat, der solle sich gerne mit mir in Verbindung setzen...

Zum Schluss noch die eingebundene italienische Veröffentlichung - Taurus...