DKW – Teil 2 – auch andere Mütter haben schöne Töchter…

Es folgt die Fortsetzung des voran gegangenen Berichtes über die damals größte  Motorradfirma in Europa, die Firma „dkw“:

Einiges aus der Historie von DKW im Jahr 1927, als die Firma bereits die größte Motorrad-Fabrikation des Kontinents aufweisen konnte…

Mit der Fertigung von Zweitakt-Motorrädern auf der Fließband-Strecke im Werk konnte auf dem rollenden Band alle drei Minuten ein Motorrad hergestellt werden… Im Werk waren bereits 2500 Beschäftigte tätig…

Im folgenden Video – Originalaufnahmen der Fertigung DKW E 200:

DKW – Modell E 200…

Die Hubraum stärkere E 250 wurde ebenfalls 1927 gefertigt…

Das Flaggschiff, die DKW Z 500, Z – steht für Zweizylinder, wurde bereits am 25. September 1926 bei einem Händler-Kongress vorgestellt:

Dieses Motorrad unterschied sich aber noch in vielen Details von der im Jahr 1927 offiziell angebotenen Maschine…

Foto – Chefkonstrukteur Hermann Weber mit Z 500 im Frühjahr 1927:

Der Werbetext im Prospekt sparte nicht Vorschuss-Lorbeeren:

“ Beachten Sie die unerreicht schöne Linienführung dieses Modells. Es ist allbekannt, dass Schönheit mit technischer Vollendung Hand in Hand gehen. In technischer Beziehung stellt der DKW-Zweizylinder die modernste und zweckmäßigste Konstruktion der Gegenwart dar. Kein anderes Werk garantiert Ihnen, wie wir, eine Serienmäßige Geschwindigkeit von 100 km per Stunde. Kein anderes deutsches Motorrad verwendet Zweitakt-Zweizylinder mit einem Anzugsmoment wie ein Viertakt-Vierzylinder oder ein Sechs-Zylinder-Auto. Kein anderes Motorrad bürgt für gleich gute Fahreigenschaften“.

Im folgenden Video werden nochmals die drei erfolgreichen Modelle vom Jahr 1927 vorgestellt:

Das Video zeigt, wie ein Vertreter den Weg zum eigenen DKW-Motorrad findet:

Quellen: Motorbuch-Verlag;  DKW/MZ Bach, Lange, Rauch… Videos – Kopie unbekannt…

 

 

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