Liebe Besucher meiner Webseite, heute möchte ich anlässlich meinem 75. Geburtstages einen Sonderbeitrag über die von mir restaurierten und originalen – Mopeds von Victoria vorstellen, welche ich in den ganzen Jahren gesammelt und teilweise restauriert habe. Sehr viele Aufnahmen habe ich im Laufe der Jahre fotografiert, wobei ich Euch die schönsten im Anschluss zeige und kurze Informationen dazu gebe. Es handelt sich um insgesamt 20 Mopeds ! Die Fahrzeuge sind mit vielen Berichten einzeln auf dieser Webseite unterlegt ! Gebt einfach auf der Startseite unter „Suche“ den Fahrzeug – Kürzel ein und Ihr kommt zum Bericht.
Beginnen möchte ich mit den Anbaumotoren Typ FM 38, welcher in großen Stückzahlen nach dem Weltkrieg hergestellt wurde:
Dieser FM 38, der erste war noch ohne Lichtspule…
Beleuchtung über Dynamo am Victoria-Rad…
Der gleich Hilfsmotor an einem Victoria – Geschäftsrad…
Das Geschäftsrad war für das Victoria-Museum konzipiert…
Absolut originales Victoria-Rad mit dem neuen FM 38, bereits mit Lichtspule und der Vordergabelfederung, der sogenannten „Wackelgabel“…
Hier wurde das Geschäftsrad von mir auf den neuesten Stand gebracht und mit einen FM 38 inklusive Licht gebracht…
Die Farbe „Schwarz“ war eher selten beim Victoria-Rad…
Ein seltenes Doppelrahmenrad von Victoria mit dem FM 38…
Zum Schluss vom FM 38 möchte ich Euch ein Unikat, ein seltenes Dreirad aus den „Sechzigern“ vorstellen. War relativ kompliziert den Motor anzubauen, weil kein vergleichbares Fahrzeug existiert:
Man erkennt den Motor mit oben liegenden Benzintank recht gut…
Ein Video vom Betrieb möchte Euch nicht vorenthalten:
Die FM 38 Anbaumotoren hat im Anschluss die Firma Victoria in die Fahrgestelle von verstärkten Fahrrädern eingebaut, sodass die Moped-Serie begann:
Hier sieht man meine Romy mit so einem Moped – genannt: „Vicky 2″…
Im ersten Modell hat man noch den kleinen „Tropfentank“ verbaut…
Hier mein Enkel Chris mit dem Moped…
Selbst Meine Enkel Chris und Louis fahren hier eine Runde beim Victoria-Treffen in Miehlen:
Die nächste Entwicklung war der größere Benzintank am Vicky 2 – 2. Verssion:
Möchte behaupten, dass sich die Simson-Leute hier den Benzintank und weiteres abgeguckt haben, weiß man es ?
In der Moped-Entwicklung war Victoria einmalig , denn ständig kamen in wenigen Jahren viele neue innovative Modelle dazu, die ich Euch alle gerne vorstellen möchte:
Die neue Generation – das Vicky III – noch als Einsitzer…
Das Moped „Tory“ von Victoria war eine weitere Einsitzer-Variante:
Um der Moderne im Straßenverkehr bzw. der Jugend Rechnung gewähren, wurden danach auch Zweisitzer produziert:
Mit veränderteren Tank – das Victoria „Standard“…
Die Victoria typische Linie kam mit der neuen Vicky IV, noch als Einsitzer:
Das erste Vicky IV erfreute sich großer Beliebtheit…
Es folgte als Zweisitzer die Vicky „Luxus“:
Nach guten Verkaufserfolgen der Luxus , folgte das Flaggschiff…
Die Victoria „Super Luxus“ war wohl das mondänste und formschönste Kleinkraftfahrzeug, welche auf deutschen Straßen zu finden war:
Man beachte den Beit-Band-Scheinwerfer und den Kindersitz…
Der absoluten Sportlichkeit der Jugend wurde mit der Avanti-Serie im italienischem Stil Rechnung getragen, bitte seht selbst:
Da trat Freude auf – bei der Jugend…
Mit Windabweiser und schwarzer Tank-Lackierung…
Der verchromte Tank kostete 100 DM Aufpreis…
Kurzvideo Avanti:
Im Avanti – Bereich gab es bei Victoria ein Modell mit 110 ccm Hubraum:
Anschließend im Original:
Ein weiteres Victoria Moped „Modell 136“:
Sicherlich stellte die Firma Victoria auch eine Roller her:
Es handelt sich um den sogenannten „Nicky-Roller“ Baujahr 1962…
Zum Abschluss der Victoria – Mopeds möchte ich gerne noch meine futuristische „Blechbanane“ vorstellen, die wohl einzigartig im Design unter den Mopeds der 50er Jahren, wohl aller Hersteller war:
Ja liebe Freunde des fahrenden Materials von unserer Firma „VICTORIA“, es bleibt mir nur auf den nächsten Bericht hinzuweisen… Ich stelle alle Mopeds der Marken vor, welche ich in der fast vierzig Jahren noch sammelte, lasst Euch wiederum überraschen…
Euer Gert Reiher.