VICTORIA – Motorrad die ERSTE – K.R. I.
Als Dr.-Ing. Rudolf Ottenstein, der Sohn von Gründer Max Ottenstein in die Firma berufen wurde begann das neue Geschäftsfeld – der Motorradbau, welcher über die Kriegsjahre zurück gefahren wurde. Die Investitionen in Motorräder waren natürlich immens, deshalb kaufte man anfangs die Motoren zu. Die Motoren wurden bei den Bayrischen Motoren Werken (BMW) in München hergestellt, da nach dem Krieg die Flugzeugmotorenproduktion eingestellt werden musste. Der bei BMW beschäftigte Konstrukteur Martin Stolle befasste sich bereits mir Boxermotoren, der er selbst eine englische Douglas besaß und diese als Vorlage mir verbesserten Details z. B. einer Zahnrad-Ölpumpe versah.
Martin Stolle mit seiner englischen „Douglas“ – Vorbild für Victoria K.R.I.
Die wesentlichste Verbesserung waren Kolben mit 68 mm bestehend aus einer hochwertigen Aluminium-Legierung. Der Hub war ebenfalls mit 68 mm kongruent mit dem Kolbendurchmesser. Die Motorbezeichnung – M2B15 – hatte der neue Motor mit einer Leistung von 6,5 PS (Bremsleistung) bei einer Motorendrehzahl von 3000x U/min. Diese Motoren bot man auch anderen Motorrad-Herstellern an, wie z.B. der Firma Helios. Die Victoria-Werke bauten die Motoren in ihre Fahrgestelle ein und die ersten Motorräder lieferte man gegen Ende des Jahres 1920 aus. Das Motorrad bekam die Bezeichnung K.R. I., das Kürzel steht für Krad, das Erste:
Ur-Bild der Victoria K.R. I.
Draufsicht – Victoria-Motor M2B15…
Bereits im Jahr 1921 konnte Konstrukteur Martin Stolle, welcher selbst bei motorsportlichen Wettbewerben teilnahm, Erfolge für sich verbuchen:
Diese Victoria K.R. I., welche in der Motorradausstellung auf Schloss Augustusburg steht, war früher im Besitz von Otto Koch, stammend aus Gera. Im nächsten Bild ist Otto Koch zu sehen. Er war wohl zu DDR-Zeiten der größte Victoria Sammler im Osten. Er hatte viele Boxermodelle bis hin zur KR VII ….. Otto Koch verstarb im Jahr 1992.
Otto Koch, Gera…
Weitere Bilder von der Victoria K.R.I. – Otto Koch und seinen Motorrad-Freunden:
Selbst eine „Megola“ nannte er sein Eigen:
Hier in Fahrt mit seiner Tochter:
Weitere alte Maschinen waren in Ottos Club unterwegs:
Selbst Automobile waren am Start:
Abschlussfoto mit Otto und H.-D.:
Victoria K.R.I. – Motorräder in Museen + Privat;
Victoria K.R.I. im Museum für Industriekultur Nürnberg…
Victoria K.R.I. – Privatsammler Pirna…
Alt-Restauration im Erzgebirge…
Oldtimer-Rallye im Fichtelgebirge…
Victoria K.R.I. Restauration Gert Reiher…
Weitere originale Altbilder von Victoria K.R.I. – Motorrädern:
Das gefällt den Damen in den Schürzen…
Da haben alle Spaß…
Die Schul-Anfängerin auch…
K.R.I. mit „ANFA“-Seitenwagen aus Dessau…
Viele Menschen und eine K.R.I. – danach genau so…
Es folgen noch zwei Bilder von K.R.I. – Motorrädern mit der Nachfolge-Vordergabel -K.R.II./III.:
Die Victoria K.R.I. im Ausstellungsmodus:
Die Victoria K.R.I. im Feiermodus:
Liebe Freunde der alten Victoria – Motorräder, weitere Informationen mit allen technischen Hinweisen zur K.R.I. und K.R.II. findet Ihr auf dieser Webseite unter Juli Jahr 2018 sucht unter dem „Suche-Batton“…
