Victoria – KR 6 „Bergmeister“ ab 1933/34 mit weiteren Veränderungen: – Victoria – Fahrrad

Victoria KR 6 Modell “ Bergmeister“ 1933/1934:

Da die KR 6 in der Gespannklasse bei Bergrennen sowohl national als auch international sehr erfolgreich war, nicht zuletzt durch namhafte Werksfahrer, wie Joseph Möritz und Georg Dotterweich, erhielt dieses Modell die Bezeichnung „Bergmeister“. Während die KR 6 Luxus aus dem Programm genommen wurde, war sie doch der Wegbereiter für weitreichende Veränderungen des Modells Bergmeister. Die ersten Fahrzeuge standen ab Februar 1933 zum Verkauf, noch als Einvergaser – Version:

Hier ein Bild aus der „WH“-Zeit welches die Seitenwagen-Ausführung symbolisiert:

Die Neuerungen:

Leistungssteigerung auf 25 PS – Vergaser pro neuen Leichtmetallkopf
Erhöhung des Verdichtungsverhältnis.
Querverippung der Zylinder.
Einbau einer Zwangskühlung hinter der Schwungscheibe zur Kühlung der Zylinder.
Vierganggetriebe serienmäßig.
Tacho und Uhr am oberen Ende der Vordergabel – Antrieb Vorderrad.
Sehr kurze Trittbretter.
Tanklackierung mit Victoria – Engel.
Vollgekapselter Sekundärantrieb.
Verstärkung des Steuerkopfteils bis zur Spreizung des vorderen Rahmens.
Neue Aufnahme an der Vordergabel für den Scheinwerfer.
Bereifung 27 x 4″.
Beide Auspuffkrümmer münden in einen Auspufftopf.

Victoria KR 6 Modell „Bergmeister“ 1935:

Die beiden Serienmodelle (Ein – und Zweivergaseranlage) wurden unverändert gefertigt. In Anbetracht der beginnenden Rüstungsvorbereitung mussten die Victoria – Werke ihr Programm diesen Bedingungen anpassen. Abnehmer war verstärkt Polizei, Reichswehr und verschiedene Behörden, die vorwiegend Gespanne orderten. Abweichend von den Serienmodellen gab es nun die sogenannte RW – Ausführung. Diese Fahrzeuge waren strategisch für den Ernstfall ausgerichtet und zeichneten sich durch Gewichtsreduzierung und leichtere Bedienbarkeit aus.

Die Änderungen: