Wie man Wünsche erfüllen kann und der kleine Fritz mit Victoria ein glückliches Weihnachten erlebt:
Victoria und der Betreiber dieser Webseite wünscht allen Besuchern ein frohes und glückliches Weihnachtsfest mit ebenfalls vielen Geschenken.
Vielleicht auch ein Victoria – Rad, Moped oder gar ein Motorrad…
Sinsheim – Museum, einmal von oben, sonst sieht man die Anlage immer nur von der Autobahn…
Einige Bilder von der Veranstaltung ohne Kommentar:
Die Videos:
Das Vakuumhorn „Hellaphon“ als Druckluft-Signal-Instrument konnte man als Zubehör in den Dreißiger Jahren erwerben. Montierbar, sowohl ans Motorrad oder Automobil, setzte es einen sehr harmonischen musikalischen Doppelton beim Betätigen frei. Es funktioniert mit Druckluft über einen kleinen Kompressor, der diesen z.B. über ein Rad und eine Reibrolle antreibt:
Das Hellaphon an einer 600er Victoria:
Die gesamte Anlage mit den einzelnen Komponenten:
Doppeltönig, für Motorräder, ganze Länge des Schallhornes 360 mm, verchromt.
Pumpe bzw. Kompressor schwarz lackiert, Ölung mit Knochenöl…
Luftansaugtrichter mit Anbauhinweis – immer nach unten anbauen, dass kein Wasser in die Pumpe gelangen kann.
Halterung der Pumpe mit Andrückvorrichtung, ähnlich wie bei einem Fahrrad-Dynamo.
Verchromter Lenkerhebel, welcher bei Betätigung die Pumpe an das Vorderrad drückt. Gesteuert über Bowdenzug.
Die Pumpensteuerung hier auf der rechten Seite vom Motorrad.
Diese Signaleinrichtungen gab es in den verschiedensten Varianten für jeden Einsatzfall. Anschließend noch einige dieser seltenen Hupen:
Befestigungsvarianten:
Preise :
An der Victoria KR 8 macht sich das Hellaphon auch recht gut:
Das Hellaphon an einer 500er DKW:
Ja, wo „Victoria“ vertreten war, da möchte ich beginnen…
Herr Christian Silberhorn – Unternehmer aus Fischbach bei Nürnberg ist passionierter Sammler, hauptsächlich – BMW Fahrzeuge und Fahrzeuge die in Nürnberg und Umgebung hergestellt wurden. Die Firma „Silberhorn-Classics“ gönnt sich daher ein Museum, welches sich momentan im Bau befindet.
Das Museum, hier im Rohbau, soll gegen Ende des Jahres 2020 fertig gestellt sein. Auf dieses neue Museum freuen sich alle Oldtimer-Fans…
Es folgen Bilder vom Messestand der „Silberhorn Classics“ mit Sport-Mopeds vom Nürnberger Raum, natürlich auch Victoria-Mopeds:
Die BMW kommen auch nicht zu kurz:
BMW quer durch die Epochen…
Christian Silberhorn liebt auch skuriles, wie dieses Auto aus Schrottteilen:
Natürlich hat die Messe auch ihre Exoten für die Klassiker:
Etore Bugatti hätte seine wahre Freude…
Bugatti T35B Grand Prix Rennwagen, 8 Zylinder Reihenmotor, 2300 ccm, 160PS mit Kompressor – Nachbau 50er Jahre…
Alfa Romeo 8C Monza, 8 Zylinder Reihe, 2600 ccm, 200 PS, 220 km/h…
Das Horch-Museum Zwickau hatte vom Trabant bis zum Wanderer ausgestellt:
Wanderer 10/50 PS, Typ W11, 6 Zylinder, 2540 ccm.
Engländer waren auch vertreten:
Kühlermaske – Bentley.
Traktoren-Schau.
Originale „Fox“.
„D-Rad“ R0/4.
Na endlich ein „Victorianer“ mit Messestand unser Werner Frauenknecht aus Nürnberg/Fürth.
Sehr schön dekorierte Messestände…
Opel mit einigen Fahrrädern…
Wer „Boliden“ sehen wollte kam natürlich auf seine Kosten:
Zum Abschluss haben wir uns noch ein „Weltenburger-Schwarzbier“ gegönnt und dabei noch ein 5 Liter Fässchen gewonnen:
125 Jahre – Fahrradgeschichte von Victoria beinhaltet das Buch von 1886 – 2011.
Einige interessante Fotos folgen aus dem Buch zum reinschnuppern:
Haben die Fahrradfreunde jetzt gefallen am Buch gefunden? Dann schnell bestellen, es sind nur noch wenige Exemplare vorhanden (20 Stück).
Das Buch kostet 39,90 EUR inklusive Versand in Deutschland. Bestellen gegen Vorkasse bei Gert Reiher, Nordstraße 35, 08233 Treuen, dem Autor dieser Seite. E-Mail: gr@victoria-rad.de.
Die diesjährige Retro-Classics in Nürnberg findet vom 06.-08. Dezember statt. Im Anschluss nochmals die Einladung:
Noch ein paar Eindrücke vom letzten Jahr von unserem tollen Victoria-Messestand:
Na mal sehen, was uns dieses Jahr erwartet, Bericht folgt…
In der Zeitschrift „Roller-Mobil/Kleinwagen“ hat der Verleger im Monat März 1957 unseren „Peggy-Roller“ beworben:
Dieser Beitrag hat dem „Peggy-Roller“ leider auch nicht mehr geholfen, sein „Aus“ war bereits besiegelt und mit ca. 350 verkauften Rollern eher als Fiasco zu betrachten…
In der gleichen Zeitschrift wurde auf der Rückseite der „Vespa-Roller“ beworben:
Mit dem richtigen Konzept konnte man in der schwierigen Zeit, als das Auto das Zweirad verdrängte, natürlich auch Roller verkaufen. Vespa hat es bis heute bewiesen, wenn man die Tatsache annimmt:
Vespa hatte bis 1965 bereits drei Millionen Roller verkauft…
Wir sind es gewohnt auf zwei oder drei Rädern unterwegs zu sein, aber auf einer Maschine mit 10 Rädern, also einer fahrenden nostalgischen Dampflok, fühlt sich das doch anders an…
„Bahnhof Plauen in unserem Schönen Vogtland“
Die Reise ging am ins benachbarte Land nach Chodov einem Bierbrauerdorf:
Ein Teil der Mitfahrenden hatten das Ziel – Marienbad und wir fuhren weiter nach Chodov. Die Marienbader haben die Kultur gewählt und wir den Biergenuss mit Brauereibesichtigung, so verschieden ist das eben…
Nunn aber erst mal zu unserem gemeinsamen Beförderungsmittel , der Dampflok:
Das Dampfross ist hier hergestellt worden:
Nummer und Station.
Das mächtige Fahrgestell.
Lokführerstand.
Schwerstarbeit – Kohlen schaufeln…
Das Feuer brennt gewaltig…
Das ist wohl der wichtigste Wagen an der Lok:
Die Stimmung machte unsere Band, welche die ganze Fahrt mit an Bord war, hier am Zwischen-Stop dem Bahnhof Hof:
Gegen Mittag die Ankunft in Chodov:
Alle Mann und Frau zu Fuß zur Brauerei…
Ankunft – Brauerei:
Die Historie der Brauerei:
Aber nun hinein ins Vergnügen, denn der Appetit auf Essen und Trinken war bereits reichlich vorhanden.
Eingang zum Felsenkeller.
Bereits gut vorbereitet für ein paar hundert Gäste mit Schnitzel, Kartoffeln, Gemüse und Kraut und reichlich Bier ob dunkel oder hell waren alle gut drauf…
Anschließend gab es die Besichtigung der Brauerei:
Die Gerste wird im Keller vorbereitet…
Riesige Edelstahlbehälter für die „Maische“.
So sieht ein Sudkessel aus…
Man sehe und staune, an dem Brunnen im Hof kommt auf der einen Seite Wasser und auf der anderen Seite Bier über eine Leitung direkt aus der Brauerei:
Noch ein Ständchen zum Abschluss und wir treten die Heimreise an…
Nachdem die Feuerwehr von Chodov noch Wasser in den Tender gefüllt hat und der Schmiermaxe seine Arbeit verrichtet hat, ging die Fahrt wieder nach Hause:
Dieser Ausflug wird wohl allen Teilnehmern in schöner Erinnerung bleiben, zumal es ein sehr schöner Spätherbsttag war.
Wer es noch nicht kennt und Interesse an unserer Motorrad-Marke „VICTORIA“ aus Nürnberg hat, sollte sich unserer umfassendes Gesamtwerk, welches in einer Gemeinschafts-Arbeit entstanden ist, unbedingt bestellen (Weihnachten steht vor der Tür!).
Nachdem es viele Jahre nur ein Victoria-Buch vom Autor Thomas Reinwald, einmal über den Podzun-Verlag, bzw. über den Verlag Kleine/Vennekate gab, entschlossen sich die Typenreferenten der Victoria-IG ein weitaus umfassenderes Werk in Szene zu setzen.
Auf dem Victoria-Treffen in Bad Dürkheim ( Ausrichter „Matze“) im Jahr 2014 fassten wir den Entschluss ein Fotobuch mit Archivmaterial von unserem passionierten Fotosammler Klaus Bächer ins Leben zu rufen. Bald ergab sich aber dann der Wunsch und der Wille natürlich umfassend über die Victoria Geschichte – die Fahrzeuge seien es Fahrräder, Motorräder oder Zubehör und natürlich die dazugehörigen Geschichten, zu schreiben. Der Rennsport wurde weg gelassen, das hätte den Rahmen gesprengt!
Gesagt, getan – bei einer sogenannten „Werkstattparty“, welche eigentlich für ein gemütliches Zusammensein der Referenten gedacht ist, wurde zwei Tage hart gearbeitet, diskutiert und Beschlüsse gefasst. Das Treffen war bei Gert Reiher in Treuen. Das Wochenende im Jahr 2014 war sozusagen die Taufe unseres Buches. Unser Manfred Sprenger, als Ersteller der Victoria-Jahreshefte, wer sonst, wurde als Koordinator die Federführung übertragen. Bei ihm liefen alle Fäden zusammen und das Werk entstand quasi auf seinem Rechner. Zielstellung zur Fertigstellung war ein Jahr… Gut Ding will Weile haben und man kann ein Buch mit 380 Seiten überstürzt auf die Beine stellen, zumal in der Zwischenzeit noch einige neue Erkenntnisse dazu kamen. Ich erinnere an den Katalog von 1910, welcher zufälliger Weise in meiner Nachbarstadt Plauen auftauchte…
In 18 Monaten war das Buch der Victori-IG fertiggestellt mit 18 Kapiteln. Das Inhaltsverzeichnis:
Einige Auszüge aus dem Buch:
Die Verfasser der einzelnen Berichte:
Besonderer Dank gilt den Freunden, die aus Ihren Archiven folgendes beigesteuert haben, um nur einige zu nennen:
Das durchgehend farbige Werk mit 380 Seiten in der Größe 21 cm x 21 cm ist für den Preis von 59,00 EUR inkl. Versand erhältlich, solange der Vorrat reicht. Da das Buch nicht über den Buchhandel zu bekommen ist, folgende Anfragen über größere Stückzahlen usw. bei unserem Mitglied und Buchhalter:
Johannes Koch, Rossinistraße 21, 90455 Nürnberg. Tel. 09122-2447 oder E-mail: hans.koch@victoria-ig.de.
Weitere Informationen auch auf: info@victoria-ig.de.
Viel Freude beim lesen wünscht Euch, Gert Reiher…
Hier die Einladung zur Retro-Classic-Nürnberg dieses Jahr vom 06.-08. Dezember 2019:
